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从通州区住建委获悉，连接亦庄站前区与中心城区的地铁17号线南段将在年内与乘客见面，其中服务城市副中心的次渠北站至北神树站现已全面进入附属结构施工阶段，预计4月开展车站装修工作。
据介绍，北神树站全长291.4米，为地下双层明挖岛式车站，附属结构施工内容包含2个风道，是车站重要的通风区域，担负着对地铁内部空气流速、空气压力和空气品质进行控制的任务。
中铁五局地铁17号线17标项目部常务副经理黄杉介绍，目前，北神树站2号风道已完成施工，1号风道工程完成80%。下一步将加速加力推进，高效优质完成剩余施工任务，力争在3月底完成全部附属结构施工，为4月开展车站装修工作奠定基础。
↑资料图
根据规划，地铁17号线全长49.7公里，共有21座车站，串联了通州、东城、朝阳、昌平四区，不仅是一条缓解北部交通压力的线路，还是东部地区一条贯通南北的交通“大动脉”。
从地图上看，它从昌平区未来科技城出发，途经天通苑进入市区，在望京西站与13号线、15号线实现换乘，随后在太阳宫站接驳10号线。进入市区后，17号线与规划中的3号线在工人体育馆站实现换乘。继续向南陆续与6号线东大桥站、1号线永安里站、7号线广渠门外站实现“交接”后，向东南方向穿过10号线十里河站并转向亦庄地区，最终与既有的亦庄线会合。
↑地铁17号线示意图
据悉，地铁17号线将分段开通，其中南段（亦庄站前区南站至十里河站共7站）今年年底将率先开通。目前，南段16.5公里地下隧道主体结构完工。北段和中段计划分别于2022年底和2023年底开通运营。
根据规划，地铁17号线的全线平均运行速度将能达到52公里/小时，远远快于既有运营线路的速度，“按照这个速度，17号线跑完全程只需要56分07秒”。
全市轨道微中心（第一批）分布图
另据小编了解，《北京市轨道微中心名录(第一批) 》的批复中显示，通州规划有13个轨道微中心，其中17号线在通州区域内有4处！
轨道微中心未来什么样？
亦庄站前区南站以车站为核心形成混合模式综合性的复合城市空间，激发和引导后续城市开发，提升区域影响力和土地使用效率，推动区域文化、科技、生态的深度融合，积极推进“站城产一体化”开发。
一体化交通接驳示意图
✔ 轨道微中心范围内商业、商务、公共服务、文化娱乐等公共功能用地面积占比达到30%以上
✔ 轨道微中心内主要建设用地一般较所在地区同类用地高10%以上
✔ 轨道微中心范围应作为地下空间利用重点区域
✔ 轨道微中心内地面步行系统路网密度应达到道路网密度的1.2-1.5倍
✔ 轨道微中心及周边地区应构建地面人行道、地下通道、空中连廊、过街天桥等立体化的步行设施网络
如今，官方已经给了明确信息，如果建设进展顺利，今年年底17号线南段将先期开通，届时通州将再添一条地铁！
随着轨道微中心的建设，通州这些站点区域或将与周边区域迎来一体化大开发！
来源：北京城市副中心报
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