被中国禁止出口的技术，技术水平领先全球，为什么被禁止出口？

美国近些年来的疯狂禁止中国的技术产品出口，就是为了限制中国的发展，确实在有些领域中国确实还需要依赖美国的技术，但其实中国的某些技术方面已经遥遥领先美国，不再受制于美国的限制，就比如高铁技术、5G技术等等，还有我们今天要向大家介绍的非线性光学晶体。

图为KBBF晶体非线性光学晶体到底是什么？

这项晶体的全称叫做KBBF线性光学晶体，KBBF就是氟代硼酸钾晶体，这种晶体的作用就是将激光转化为176纳米波长（深紫外）激光，可能这么说大家并没有一个准确的认识，激光到底是干什么的？它所制造的激光机到底能用在什么领域上？

普通的激光机在现代工业被应用在各个领域，比如电子电器领域，制作电子电气元件，光纤电缆等；还可以用于广告制造业，雕刻亚克力玻璃，有机玻璃等方面；平时逢年过节，迎来送往的工艺制品，许多也是由激光机制作而成的。

图为激光机

而KBBF晶体则是被运用到深紫外激光机上，这种深紫外激光机用途主要集中在高精尖科技产业。在科研方面，深紫外激光机可以用作原子分析，光谱化学、动力学的研究；在工业方面，深紫外激光机生产的磁盘储存空间，会比蓝光激光机生产高出20倍；同时深紫外激光机还有特别大的科研发展前景，开发新型材料、生物医学的研究、新型化学物质的分析、等离子物理都有紫外激光机的参与。越是高精尖的设备越需要优质的激光晶体，这样你就可以理解KBBF晶体的先进性和重要性。

图为光发射电子显微技术KBBF非线性光学晶体的研发过程

我们在讨论这项技术多么多么伟大的时候，不能忘记在其背后付出的科研人员，也就是我国的非线性光学晶体的专家：陈创天院士。他基于自己在1968年提出的阴离子基团理论，研究出来的BBO晶体和LBO晶体已经成为了激光科技行业中极具使用价值的激光频率转换晶体，有着广泛的应用市场。但是陈创天团队并没有满足于自身的成就，1990年由陈创天院士带领的团队成功开发出KBBF晶体，将深紫外领域研究前进了一大步，2001年陈创天团队和山东大学的蒋民华院士团队合作，使这项晶体的生长技术得到了发展。在这项科技成果被研发出来的时候，中国的科学家并没有敝帚自珍，而是将这项技术分享到全世界，供全世界的科学家使用。

图为BBO晶体和LBO晶体KBBF晶体的应用

KBBF非线性光学晶体被合成成功以后一直被用在高精尖科学设备的研发上。陈创天团队和东京大学的团队合作，在国际上首次实现了Nd:YVO4激光的六倍频谐波光输出，这种技术所诞生的激光光源，可以为科学家搭建一台超高分辨率的光电子能谱仪，之后又和瑞典公司展开合作成功制造出分辨率达到国际最高的能谱仪。

图为X射线光电子能谱仪

2006年底，中国科学院物理研究所和理化研究所进行合作，利用KBBF棱镜耦合器件。成功研发出超高分辨角分辨光的电子能谱仪。这项技术研发出之后美国几家重要的公司纷纷请求合作，如IBM公司、斯坦福大学，都希望能提供给它们这项技术。

图为KBBF棱镜耦合器件

随后中国意识到这项技术具有很高的战略价值，不光可以利用在精密零件的制造和光谱仪的制作中，在未来很有可能运用到激光武器领域，于是中国在2009年停止出口这种晶体。这也导致很多有关激光晶体方面的研究，都只能被迫停止。美国花费了许多精力，才在2016年打破这种封锁，成功研发出属于自己KBBF晶体，打破了中国的垄断。但是这一过程很是漫长，从中国研发出第1块KBBF晶体到美国自主研发出KBBF晶体来算，美国足足花费了15年的时间。

图为《自然》杂志发文点评中国晶体

美国在2016年研发出KBBF晶体，终于打破了中国的技术封锁，但其实早在一年前，2015年的8月中国福建物构所的科研人员，就发现出了新型的深紫外线非光学晶体材料LSBO，这种材料很有可能成为KBBF晶体的替代品。在美国花费15年打破中国的封锁之后，中国已经开始研发下一代的晶体了。

图为中国福建物构所中国在其它领域领先全世界的技术

1、超大型火箭振动台

这个器材的主要用途不是用于发射火箭，而是为了火箭发射之前的振动试验。这么说大家可能还是不懂，我们都看过火箭发射之前的样子，火箭点火发射，伴随着巨大的火焰升天，你注没注意到火箭发射的时候总是带着剧烈的振动，而这个振动很容易导致火箭的发射失败。如果不先在地面进行振动试验，造成的损失可能比研发这种设备的成本还有大，苏联的火箭发射，就是因为没有在地面进行振动实验，导致火箭发射失败。

中国的火箭发射也同样需要进行火箭振动实验，但是在当时中国并没有这项技术，于是就向美国提出购买的请求，但是美国出于限制中国发展的目的，不向中国出售这项技术，于是中国人知耻而后勇研发出了自己的火箭振动器，经过中国科研人员的不懈研究，中国已经实现对于美国技术的超越，研发出了最大70吨级的火箭振动器。

图为火箭振动器

2、中国高铁技术

我国在上个世纪80年代铁路网较为落后，火车时速比较低，中国开始意识到了发展高速铁路技术的重要性，于是中国开始引进外国的先进技术开始用于中国的铁路建设。但毕竟是外国的技术，使用起来总是受制于人，于是中国开始自己的技术研发之路，中国于2008年开始自己的高铁技术研发之旅，中国技术开始走出德、日、法的阴影，开辟出自己的新天地。

中国高铁结合建造环境开发出与之相配的技术，中国地大物博，有高山、有沙漠，有极寒、有酷暑，在这些特殊的区域，外国的高铁技术多有限制，而中国的技术则攻克了这些技术难关。比如针对东北的严寒天气开发的能适应低温的动车车组；针对沙漠这种难以修建的地形和随时可能产生的自然灾害的沙漠车组。现在中国的高铁技术已经实现了完全自主并输出到了全世界。

现如今中国已经不是一个需要处处受限于外国的国家了，我们已经走向了技术自主创新道路并且将其输出到全世界，已经开始由中国制造走上了中国创造。