粤港澳大湾区11条铁路同时在建：其中6条高铁，5条城际铁路

随着年初深汕高铁的开工建设，目前粤港澳大湾区总共有15条铁路同时在建，其中6条是高速铁路，其它5条为城际铁路（同一铁路的不同段线路合并为一条介绍），接下来就带大家看看这11条铁路的具体情况吧！

第1条广湛高铁，线路起于广州火车站（改建高铁站）引出，沿途经过佛山(改建高铁站)、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，速度350km/h。2019年9月茂名先行段开工，2020年6月全线开工建设，有望在2024年建成通车。

广湛高铁

它的建设将填补粤西地区没有无砟轨道高速铁路的空白，成为粤西连接珠三角最便捷的高速铁路通道，粤西地区阳江，茂名，湛江三地可真正跨入高铁时代。

第2条是赣深高铁，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，设计时速350公里。今年2月1日广东段开始铺轨，目前深圳段路基、桥梁、隧道全部贯通，正进行无砟轨道施工。

近期河源方面在回复咨询时表示：“目前项目总体进展目前比较顺利，按照当前工程进度，有望在10月底前全线通车。”

第3条是广汕汕高铁，由广汕高铁和汕汕高铁组成。广汕高铁由广州站至汕尾站，全长241.54千米，设13个车站，设计的最高速度为350千米/小时。2019年3月，全线正式开工建设，今年2月广汕高铁站房工程施工招标，全线站房工程计划今年6月1日开工建设，2022年12月31日完工，全线预计2023年建成通车。

汕汕高铁由汕头站至汕尾站，正线全长162.750千米，全线设7座车站，设计速度350千米/小时。去年8月，汕汕高铁汕头湾海底隧道进入实质性施工阶段，全线预计2023年建成。

深汕高铁

第4条是深汕高铁，它有着“超级地铁”之称，今年1月4日线路正式开工，1月29日深汕高铁环评征求意见稿公示，线路详细走向和各车站规模、布置方案均已出炉。

根据公示可知，全线设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕等站，在深汕合作区引入广汕铁路赤石站（深汕铁路引入后称“深汕站”），再利用广汕铁路至汕尾，预计于2025年建成。

第5条是深江铁路，正线长116.12公里，沿线经深圳、东莞、广州、中山、江门等5个城市，总投资513亿元。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，去年7月先开段控制性工程开工建设，工期5.5年。

第6条是珠肇高铁江门至珠三角机场段，线路全长98.6公里，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站，其中江门站为既有站。预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向的条件。去年12月先期开工段已正式开工建设，今年有望全线开工。

珠肇高铁江门至珠三角机场段

说完了在建的6条高铁，接下来带大家看看在建的5条城际铁路。

第1条是佛莞城际铁路，全线设广州南站、广州长隆站、东环站、官桥站、广州莲花山站、麻涌站、东莞西站7个车站，设计时速200Km/小时。

今年1月底全线铺轨完成，计划年底前完成建设，具备通车条件。

第2条是珠机城际铁路二期，二期工程为横琴至珠海机场段，东起珠海长隆站，西至珠海机场站，2018年3月开工建设。该工程的建设可将珠海、广州、佛山及澳门城轨铁路连成一体。今年2月全线控制性工程——金海特大桥首个钢主塔架设成功，预计2023年建成通车。

第3条是广佛环线城际铁路：南段即佛山西至广州南段，全长35公里，2013年开工建设，计划今年建成通车。

东段即广州南至白云机场段，全长46.5公里，设计时速160公里，2016年开工建设，建设工期5年，计划今年建成通车。

第4条是穗莞深城际铁路：新塘至白云机场段，正线全长约78公里，全线设车站13座，途经广州花都区、白云区、黄埔区和增城区境内，其中广州北站至机场T2站段项目已顺利通过初步验收，预计2021年上半年试运营。

佛莞城际铁路

琶洲支线2018开工建设，工程工期为5年。线路全长17.6公里，总投资72.04亿，在琶洲站与广佛环线衔接，在莲花站与佛莞城际衔接，在东莞西站西南侧以联络线形式向南拐弯接入穗深城际铁路主线。

深圳机场至前海段线路全长 15.18 公里，全线地下敷设，设西乡、宝安、前海 3 座车站，设计时速为160公里，计划 2024 年建成。

第5条是广清城际：南延线广州北至广州白云段，正线长22.006km，设广州白云站城际场、白云湖站、江高站、神山站。已于去年6月开工建设，预计2023年底建成通车。

北延线清远至省职教城段，全长约20公里，设计行车速度200公里/小时，设燕湖新城、清远东、飞霞山（预留）、省职教城等4座车站。去年9月开工，计划2024年建成。

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