车辆的核心，就是发动机，别说什么无足轻重的黑科技，也别就外观说个不停，要不然怎么奔驰G350上市之后，那么多吐槽TA的呢？不是因为TA的外观不好看，也不是丢掉了硬派越野，还不是因为Ta那2.0T直列四缸的发动机吗？
发动机是各家都在不遗余力研究的产品，以大众的2.0T引擎来说，横置、纵置、双喷、直喷、奥拓（参数丨图片）循环、米勒循环……鳞次栉比，目前在用的属于第三代大众EA888，是经济省油的代名词。
但是再好的产品也需要换代，现在人们对于发动机的要求，是更加强悍的版本。2021年，全新架构，并且拥有更多关注的EA888 EVO4 IK3 2.0TSI终于出现了，首次见面是在全新高尔夫GTI身上。据说这款车通过调教之后，虽然只有2.0T，但实际上可以爆发315匹马力，峰值扭矩达到了420N·m，应该是目前EA888的最强版本了吧？
既然有了先例，那么第四代EA888就会在更多车型上应用，包括高尔夫GTI、奥迪S3、高尔夫R等车型上。并且会根据每款车的不同，分别调整Ta们的马力和峰值扭矩。
要知道，这么强大马力当然也带来了难以想象的“破百”成绩。目前正在热销的第八代高尔夫R的零百加速成绩仅为4.7秒，S3的成绩则只有4.8秒。
说到和第三代在技术上的差别，普通点讲，新技术不仅可模拟弥勒循环，还能够实现类似于本田VTEC的排气门控制，这样发动机在工作时候能够提供效率极限，而经济性方面则能够实现最佳的气体交换控制。
技术控们都在为此尖叫，消费者们都在为此“难过”，看着搭载EA888的这些新车，真不是谁都能买得起的。别担心，官方已经发布了资料，欧规新款Tiguan，国内叫做上汽大众途观L将首次搭载低功率的EA888 2.0T EVO4发动机，最大功率达到190马力，峰值扭矩为320N·m。据说换装新引擎之后的Tiguan能够做到0-100km/h加速7.4秒的成绩，比第三代EA888 2.0T的高功率版本还要生猛。
鬼斗车观点：炸街的小钢炮们，来咯，全新第四代的EA888，这只是普通级别，据说后续还将有更暴躁的版本。“魔改”之后的TA显然更具诱惑力，若是你，你会选择TA吗？
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