改车志 | 改装不是为了暴走、而是为了有更美的姿态

改装不是为了暴走、

而是为了拥有更美的姿态！

hello！hello！郭叉叉我又来啦~今天我要说说“玩”，但不是你们所想的吃喝玩乐的玩，而是“玩车”的玩。

可能在大多数人的眼中，认为改装车都是属于“不正经”、“乱花钱”的玩意。鬼火少年，炸街，作死，汽配城这一类形容词，经常会被用来形容改装车主。

但这只是一些“不守规则”的车主们给大众留下的不好印象。说实话，小编认为真正热爱改装文化的，绝不是上文提到的这个样子。

小编认识的一位朋友他也改车，但绝不是为了装，而是因为真的热爱，今天我就跟大家分享一下他（下文称呼统一用M先生）由拥有人生第一部车到接触改车，到第二台车的到来并继续改，他一系列的改车心路历程吧。

- 人生的“第一次” -

在16年的时候，本田思域（代号FC1）无疑是市场最热卖的车型，你想要买它？那加价提车、无限期等待都是常规操作了。

不过M先生对本田思域情有独钟，他愿意等。最终的最终，经过四个月的等待，在17年2月喜提爱车。

M先生说：“小的时候就很喜欢汽车，但因为从小家里人教育得比较严，学校要挑远的，读书要寄宿，这样才能更加专注在学习上，因此童年就缺失了死飞、YAMAHA这些改装文化。”

直到他拥有了第一台车-思域，他才慢慢开始接触改装文化。M先生说：“记得最初天天看‘汽车某家’，吸收了一些不良养分，贴纸、短弹簧、小包围、奇怪尾翼等等。后来接触到一班真正玩车的朋友才第一次真正感受到改装文化的博大精深。”

- “低趴”姿态 魅力无限 -

相信很多玩车的朋友都知道一低遮百丑，这乃是定律。不知道从哪一天开始，调到负指的Tein绞牙避震已经满足不了M先生，他最终决定帮思域换上Accuair系统搭配Sccair避震，造就最美的“低趴”姿态，达到”刮街”的效果。

M先生说每次停好车low到最低，都会吸引到众多的目光。他说最记得有一次下班走去开车，迎面走过来一男一女看着他的车，然后就听到这样的对话，女：这台车这么低，开起来肯定刮底啦。男：证明他住的不是高级小区。（大家知道什么意思吗？就是高级小区是会有地下停车场的，村里的自建房就是露天平地，懂了吗？）

的确，每次下地下停车场都会出现各种各样的刮底情况，每过一个坡和减速带都是一个“难”，不过只要调整一下高度，换个开车的方式、角度，是可以安全通过的。

M先生引以为傲的专属停车位！其实这里不是停车位来的，但是他的车是低趴的，降低之后就可以停进去~

就像人生一样，需要坚持不懈，有时候要换个角度思考问题，什么难事都会过去的，这就是痛并快乐着！

- 情怀买单-奥德赛（Rb1）-

当一台车玩到瓶颈的时候，往往会萌生起还原换车的念头。2020年6月，M先生决定买多一台车继续改，于是入手了一台有15年车龄的奥德赛（代号RB1）。

因为有”丰富”的经验，自然弯路也少走了不少，直接按着他自己最终的理想效果前进。当然最基本的维修保养是必要的，虽然是十几年的车，但只要适当的更换保养是可以回复当年的风采，俗话说：“成个男人翻晒黎呀！”

做好基础，从漆面颜色开始。M先生经过深思熟虑，最终选择了“哥特兰绿”。正所谓：要想生活过得去，生活总得带点绿。

换了“新衣服”，“新鞋子”又怎么少得了。挑选“铃”往往是最漫长最痛苦的事，M先生说他的那台思域唯一美中不足的就是一直没有找到一套合适的大抛边铃。

奥德赛的“铃”其实都是经过多次的“炸弹”，那段时间，M先生广州、肇庆、珠海几地跑，最终在东莞这个男人快乐宝地找到合适的了。

既然找到了合适的大抛边铃，接下来的节奏当然是改低趴奥德赛啦。同样的配方：Accuair系统搭配Sccair避震。

最终效果展现

看到这里，大家心里肯定觉得为什么要花那么多钱来改车，应该是富二代。但在这里小编想要说：不！

确实，有一定的经济基础，能更好的感受改装带来的乐趣，但是没有钱，一样可以把改装玩的很出彩。我觉得只要热爱改装文化，只要有自己的想法，有自己的审美，就可以打造出自己喜欢的车子。

- 男人的快乐就是这么简单 -

最后，M先生说了一些对于改车的想法：一路走过来，过程中的辛酸快乐只有自己知道。

一处异响，需要将整个行走系统拆下来寻找问题；一度倾角，需要重新找合适的拆车零件进行加工。每一次完善都需要付出时间与金钱，每一次洗车都亲力亲为。

他觉得改装的意义，就在于让车辆变得更符合自己的需求，那种独一无二的需求，不多不少，一切恰到好处即可。

男人只不过是长大了的男孩，对车的喜爱应该是初恋的感觉吧，看着自己的爱车一天天的变化，成就感油然而生，其实男人的快乐就是那么简单。

写在最后

小编还是要提醒一下大家，对于改装的日益卡房，并不等于可以肆意改装，不该违法的地方还是要注意一下，像车辆的动力系统、排气系统等仍然是改装的大禁忌，特别对于炸街的情况，真的是众人讨厌呀~