有无科技感？要到现场打分！

出品 | 破浪图文组

文 | 章丽娟

先来一个灵魂三问。

你还会开手动挡的车吗？不用倒车影像还敢倒车吗？没有导航找得到回家的路吗？

这三个问题一次性在春节假期出现了，而我用实际行动回答了。

第一，我学的手动挡，但是5年过去了，已经忘了怎么开了，一辆陈年的吉利英伦（我猜大部分人都没听过这个名字）手动挡放在我面前，起步都难，行驶途中更是多次熄火，坡道起步几个字陌生中夹着几分熟悉。所以，大概率以后都不会买手动挡了，费命。

第二，驾校的老捷达（参数丨图片）也没有倒车影像，倒车入库全凭教练的口号和小伙伴画的记号，毕竟高考刚结束，记忆力和运用小技巧的能力还在，至于车怎么进去的，毫无印象。有时候，面对一辆没有倒车影像的车，我选择把头探出去或者求助别人。如今，车感好一点，但是几乎不会考虑没有倒车影像的车，因为费钱。

第三，回到熟悉的地方开车，没有导航嘈杂的声音真爽，但是也只局限在方圆五公里内，远一点还是容易走错道，何况去到一个陌生的大城市，没有导航几乎寸步难行，如果去重庆，估计就回不来了。实在没有办法想象，导航发明出来之前的交通是怎么样的。如果以后买车，车载导航太差的，就不考虑了，主要费时间。

还好，时代足够眷顾我，以上的三点基本是现在汽车的标配了。但是喜欢反思的我也不得不思考，进化的汽车是不是同时也惯坏了我，这些让我偷懒的科技虽然让一个新手能很快适应一辆车，但是却让我原本学到的东西抛之脑后，也让我的方向感逐渐丧失，是不是大脑也会退化呢？

无疑，这种担忧是合理的，但是这样的思维推理却有些单一。因为人类的发展向前，科技进步就不会停止。科技向善，也就是说科技的正义就是将人类的生活变得更美好。如今这些科技的出现不也是现实发展的需求嘛。

反向思考，因为人口越来越多，就需要合理规划土地，所以就有了停车场、车位这些东西，倒车影像自然有用；还有，人口的流动也越来越频繁，大家都不再甘心偏于一隅，于是自驾游、移民就出现了，导航也有了市场。至于那些退化的器官也会因为社会的新需求被重新利用起来。怎么说，科技的进步是符合人类发展的方向。

立足到我们个人，汽车科技的每一步前行也给我们的生活提供着很大的便利。发展到今天，智能汽车的时代已经到来，更多的科技配置正在逐渐改变我们的生活习惯，而作为什么都需要“懒人”款的年轻人，当然，是选择主动拥抱新科技了。

3月1日，我们受邀到广州时利和体验中心体验埃安带给用户先人一步的科技。

这次，我主要体验了自动泊车这一环节，而类似于车机语音系统、AR实景导航、中药香氛等“黑科技”在我们曾拍摄的短片《一个事业男，下定决心要把生活过得很“V”》中，都有过演示。

在与埃安V一周的相处，我们发现这些健康实用的科技真的可以给我们生活带来便利，聪明的北鼻反映速度的确很快，至于ADiGO 3.0自动驾驶系统，有精确到厘米的高精地图支持，可以说稳定，但是对路况有一定要求，不提倡全部脱手驾驶，我们可以试用，不建议经常使用。

（AR实景导航）

自动泊车呢，不少车都配备了，不过大多都是半自动的，在停车线模糊，旁边车稍有不规范的情况下都很难进行，而且速度很慢，除非你是广大科目二“漏网之鱼”，不然大多数人都不会轻易尝试这个功能。以下是实拍到的自动泊车视频。

（自动泊车演示）

总的来说，埃安还是我见过自动泊车里面比较厉害的选手，用户能在6米范围内通过手机APP即可对车辆进行一键遥控泊入泊出，对于上下车不方便的地方，这个功能还是挺实用的。所以说，科技的进步有它的道理。

这次主要演示了垂直的泊入泊出，据说除此之外，还有水平泊入泊出功能，和坡道泊车“技能”，这也是埃安车系相比竞品功能的优势所在。

埃安之所以能做到“领先一步”，得益于接触的都是该行业领域比较先进的供应商。它采用了博世最新一代感知硬件系统（4个高清全景摄像头+12个超声波传感器），它可以实现车位探测数据融合，有效识别基于停车位线及障碍物的车位，集成实现2D、3D全景功能，实现有停车位线、无停车位线或坡道泊车等复杂状况下泊车。

当然，机器学习并代替人的工作总是需要时间的，它还是缺乏对复杂情景的应急能力和变通能力，毕竟，那是机器，其智慧不会超过设计它的人，但是我也相信，机器也是在不断进化中的，有一天，它会更懂人，我们也不必害怕，因为科技是用来帮助人们创建美好生活的工具，而我们也许会有更多的时间来负责生活。

每一次见到埃安的产品，它总是能给人以惊喜，无论是能听懂“塑料普通话”的语音系统，还是应用场景丰富的自动泊车，还是逐渐覆盖全国各地的AR实景导航，都在不断地刷新我们的认知，让我们见到一个常见常新的广汽埃安。

（自动驾驶演示）

对于创新的科技来说，语言文字总是显得空洞苍白，亲自体验才能触碰真实，是令人惊艳尖叫，还是沧海一声笑，说道“不过如此”，都得亲自前去试试。

*本文部分图片来源网络