展望上海市沪松公路变快速路：松江新城30分到主城主要是象征意义
2021年3月，上海市沪松公路有了快速路改造计划，变成快速路之后：松江新城30分到上海市主城区，不过从宏观来看，这个主要是象征意义。
上海市沪松公路的升级虽然很重要，但它已经不是市中心到松江城区的骨干道路，G60实质上已经取代了沪松公路的地位。
实现“30分钟可达上海主城区”，这属于松江新城的目标，对外联系通道将依托与中心城的第二快速通道建设来进行优化的。如果说第一快速通道，那显然还是G60高速公路。
从另外一个方面来看，虽然沪松公路对于松江城区的作用比较有限，但是它对于松江东北片区的作用还是很大的。
上海市沪松快速路的规划方案目前已基本稳定，属于传统的上海模式，全线采用“主线高架+地面辅道”形式，主线高架为城市快速路。因此，改建主要的工作就是：沪松快速路将在现有沪松公路之上全线叠加一条全长约23公里的高架道路作为主路，以实现快速化。未来的沪松公路上层城市快速路设计车速为60-80千米每小时，下层地面道路设计车速为50千米每小时。
沪松公路在闵行区对接漕宝快速路，从概念上来看，闵行区七宝镇就是上海主城区，沪松公路本身承担松江至中心城的中长距离交通。
沪松快速路改建之后，其实并不是松江区的城区到上海主城区的主要通道，这条道路的性质已经变了。松江城区依靠G60到达上海主城区、市中心，而沪松公路则是可以到达虹桥枢纽。
上海西南骨干路网的体系里面，沪松公路的主要作用就让松江区的东北片，连接虹桥枢纽。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
