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海冰里面有什么？
海冰（sea ice）是淡水冰晶、“卤水”和含有盐分的气泡混合体，包括来自大陆的淡水冰（冰川和河冰）和由海水直接冻结而成的咸水冰，一般多指后者。广义的海冰还包括在海洋中的河冰、冰山等。
海水结冰时，是其中的水冻结，而将其中的盐分排挤出来，部分来不及流走的盐分以卤汁的形式被包围在冰晶之间的空隙里形成“盐泡”。此外，海水结冰时，还将来不及逸出的气体包围在冰晶之间，形成“气泡”。因此，海冰实际上是淡水冰晶、卤汁和气泡的混合物。
海冰的盐度是指其融化后海水的盐度，一般为3～7‰左右。海冰盐度的高低取决于冻结前海水的盐度、冻结的速度和冰龄等因素。冻结前海水的盐度越高，海冰的盐度可能也高。在南极大陆附近海域测得的海冰盐度高达22～23‰。结冰时气温越低，结冰速度越快，来不及流出而被包围进冰晶中的卤汁就越多，海冰的盐度自然要大。在冰层中，由于下层结冰的速度比上层要慢，故盐度随深度的加大而降低。当海冰经过夏季时，冰面融化也会使冰中卤汁流出，导致盐度降低，在极地的多年老冰中，盐度几乎为零。
海冰形成的影响因素
1.气温（纬度+可能的气温变化）
2.海（湖）水量（决定有多少液体可以凝固）
3.海（湖）水盐度（负相关，盐度越低越有利于结冰）
4.海陆热力性质差异（越大结冰速度越快）
5.沿海洋流性质（寒流易结冰、暖流难结冰）
6.海域形状（形状越狭小越利于结冰）
海冰是海上航船的“克星”。它们会幽灵般地漂浮在海面上，阻碍船只航行，甚至会引发沉船事故；它们还会将宽广的海面冻结起来，困住船只，甚至将船只挤碎。此外，海冰还会损坏海洋建筑，影响海产养殖业，给沿海地区人们造成巨大影响。
海冰的分布
海水具有显著的季节和年际变化。北半球冰界以3～4月最大（面积约1100万公里2），8～9月最小（约700～800万公里2），流冰群主要绕洋盆边缘流动，多为3～4米厚的多年冰。南半球冰区以9月最大（面积1880万公里2），3月最小（面积约260万公里2），多为2～3米厚的“一冬冰”。
海冰是极地和高纬度海域所特有的海洋灾害。在北半球，海冰所在的范围具有显著的季节变化，以2～3月份最大，此后便开始缩小，到8～9月份最小。
北冰洋的白令海、鄂霍次克海和日本海，冬季都有海冰生成；大西洋与北冰洋畅通，海冰更盛。在格陵兰南部，以及戴维斯海峡和纽芬兰的东南部都有海冰的踪迹，其中格陵兰和纽芬兰附近是北半球冰山最活跃的海区。
南极洲是世界上最大的天然冰库，全球冰雪总量的90%以上储藏在这里。
我国境内会形成海冰的海域主要包括辽东湾、渤海湾、莱州湾和黄海北部
海水结冰时，是其中的水冻结，而将其中的盐分挤出来，部分来不及流走的盐分以卤汁的形式被包围在冰晶之间的空隙里形成“盐泡”。
渤海海冰主要集中在辽东湾、渤海湾、莱州湾等区域。其中，辽宁的辽东湾海域海冰最多。海冰对海水养殖、渔业捕捞、海上交通运输以及其他海上施工作业等造成不同程度影响。
渤海海冰卫星遥感监测图
海冰出现后，有时会影响海洋水文状况、大气环流以及海洋气候。此外，海冰还会给海上运输、海洋渔业以及海洋油气资源开发等活动带来直接损失。近年来，全球气候异常，海冰出现得越来越频繁，使海上作业变得更加艰难。
影响海洋生物：
缺少海冰支撑的北极熊捕食变得更加艰难，大量北极熊被饿死。北极熊减少，导致海豹数量剧增，影响北冰洋的渔业发展。夏季海冰大范围消融，为鲸等大型哺乳动物进入北冰洋创造了条件。但是，新进入的鲸并不熟悉冰情变化规律，因此时常发生鲸群被冻结在海冰之中的现象。
海冰融化，会影响海冰区海水盐度，进而影响一些浮游生物的生存状态，甚至破坏整个海洋食物链网。
渔业、海水养殖业受损
海面形成大面积海冰时，将给渔业带来冲击。在这种情况下，渔港无法正常运转，渔船还会受困甚至被损坏。至于水产养殖业，损失会更严重，因为海冰有可能使滩涂贝类缺氧而死。如果海水长时间低温，相应海域内的养殖贝类就会被冻死。面对海冰灾害，人们所能采取的措施有限。所以，一旦海冰灾情发生，损失将十分巨大。
外地物种入侵：
长久以来，海冰一直是阻止船只和物种穿越北冰洋的巨大障碍。如今，航运已成为海洋入侵物种最为普通的途径，它占新引入物种总数的69%，水产养殖以41%居于次席（非本土物种可以拥有一个以上的引入途径）。
海冰融化，还可能会导致冰封在海冰里的古微生物病毒被释放出来，危害人类健康。
港口、航运受阻
海冰灾情发生后，会快速冰封港口，使海上航道受阻，海上旅客、货物运输将被迫中断。没有返港的船只会被困在海上。海冰具有强大的膨胀力。当温度降低时，海冰就会膨胀，夹在海冰之间的船舶就有可能被破坏，船上的人员和财产将面临很大威胁。
缩短航运：
海冰融化，使北冰洋航线成为可能，将大大缩短从太平洋沿岸前往西欧和北欧的航海距离，提供了连接东西方之间许多新的、更为快捷的航道，与经由苏伊士运河的航运相比，可以节约40%的运输时间和燃料成本。
破坏海上建筑
海冰漂移时能产生推力和撞击力。在潮汐的影响下，它们还能产生一种竖向力。这几种力量混合在一起具有很大的破坏作用。在海冰的破坏作用下，海上油气勘探和生产设施难免会有损伤。1969年，中国渤海特大冰封期间，打入海底28米的“海二井”石油平台就是被海上漂浮的流冰推倒的。
北冰洋的全年最小海冰面积在2000年代之前一直呈减少趋势，不过自2012年9月减至观测史上最小面积之后，谭老师地理工作室综合整理近年来的观测中尚未出现更低的记录（图2），最近几年海冰面积缩小的趋势也减弱。
北冰洋海冰面积变小
图1：2018年9月21日的北冰洋海冰图像，根据JAXA的气象观测卫星“SHIZUKU”的观测数据绘制。
影响全球气候：
液态水比冰的热容量更大，北冰洋一旦在夏天失去海冰的覆盖，就会吸收并存储更多的热量，从洋流和大气循环等多个方面扰乱现有的气候状态。
海冰的消失会削弱极地高速环流，导致北极的低温气团向低纬度地区扩散。近些年来，北美和欧洲冬天不断出现极端严寒天气，实际上是全球变暖的结果。
专题训练
(2015新课标1)海冰含盐量接近淡水，适当处理后可作为淡水资源。图3示意渤海及附近区域年平均气温≤-4℃日数的分布。
1、图示甲、乙、丙、丁四海域中，海冰浓度最大的是（ ）
A、甲
B、乙
C、丙
D、丁
2、下列城市附近海域，单位面积海冰资源最丰富的是（ ）
A、葫芦岛
B、秦皇岛
C、大连
D、烟台
3、推测目前没有大规模开采渤海海冰的原因是（ ）
A、资源量不足
B、破坏环境
C、成本过高
D、市场需求不足
【答案】BAC
【解析】1、甲乙的数值比较大，温度较低，由于乙地更靠近陆地，淡水更多，海冰浓度大。
2、数值最大。
3、关键词在“大规模”，成本过高，不利于推广。
（2018河南新乡一模）读我国甲、乙两区域冬半年地表初冰日等值线图，完成下列要求。（24分）
（1）分别简述影响甲、乙两地区地表初冰日等值线走向的因素。（4分）
（2）鄂陵湖初冰日比莱州湾早两个月，简析其主要原因。（10分）
（3）简述在莱州湾发展海洋水产业的有利条件。（10分）
【答案】
（1）甲地区受地形和地势影响；乙地区受海陆分布影响。
（2）鄂陵湖海拔高，空气稀薄，大气的保温作用差，气温低，莱州湾相反；
鄂陵湖水体面积小、体积小，热容量小，莱州湾相反；
鄂陵湖为淡水湖，冰点高，莱州湾为咸水，冰点低；
鄂陵湖风浪小于莱州湾，容易结冰；
鄂陵湖水体运动量小，莱州湾有海浪海潮运动，且有暖流提供热源。
（3）有广阔的滩涂和海域；位于河口附近，河流携带的营养盐类丰富；海流运动，海水搅动，营养盐类上泛；成熟的养殖和捕捞技术；广阔的市场。
（2017四川上学期）海冰含盐量接近淡水，适当处理后可作为淡水资源。辽东湾是我国水温最低，冰情最重、海冰资源分布最多的海区，但目前仍未大规模开发。
1、辽东湾海面冬季易结冰的主要原因有
①纬度较高，获得光热少
②多河流注入，海水盐度低
③海湾较封闭，水体流动性差
④受寒潮影响，降温明显
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
2.海湾封冻会导致
A.上空空气湿度增加
B.区域内降雪量增加
C.冰面风力显著减弱
D.冰下海水盐度升高
3.目前，世界范围内通过海水大规模制取淡水成本较高的原因可能是
A.海水结冰时间短
B.海冰资源较少
C.开采海冰难度大
D.海水污染严重
【答案】ADC
（2018烟台诊断测试）下图为中国某区城示意图
辽东湾冬季海冰厚度大,说明原因。(6分)
【答案】纬度高，冬季气温低；有许多大河注入，海水盐度低，易结冰；海水较浅，热容量小；内海海湾，受大陆影响大，且海浪较小。（6分，答出其中3点即可。）
【来源】（广东省一模2020）
胶州湾是位于青岛市境内的半封闭海湾，平均水深7 m。为缩小胶州湾东西两岸的距离，青岛市政府建设了胶州湾跨海大桥。大桥全长36.48 km，共有1691个桥墩。跨海大桥建成后对海湾内部的水动力和水交换产生了一定程度的影响。下图为胶州湾轮廓及周边河流分布示意图。据此完成1-3题。
1. 胶州湾跨海大桥的桥墩间距并不是等距设置的，最大间距为260米，桥墩间距最大处可能位于（ ）
A. ①处 B. ②处
C. ③处 D. ④处
2. 设计最大桥墩间距，主要考虑的因素是（ ）
A．潮流流向 B. 海水深度
C. 海底地形 D. 水运交通
3. 近年，胶州湾跨海大桥以北海区冬季海冰冰情日益严重，最可能是大桥建成使该海区（ ）
A. 风浪减小 B. 盐度降低
C. 深度减小 D. 水温下降
1：B。胶州湾海运发达，港口众多。由图可知，胶州湾跨海大桥的北部有港口，为了减少大桥对海运的影响，方便巨型船舶的通行，在主航道预留船舶通道，②处位于海面宽阔处，为海运通道，故该处桥墩间距最大，故正确答案为B，
2：D。②处位于海面宽阔处，是海运的主要通道，因此在该处设计最大桥墩间距，主要考虑的因素是水运交通。故正确答案为D。
读图的时候要考虑图形中港口这一信息的作用。
3：B。由材料“跨海大桥建成后对海湾内部的水动力和水交换产生了一定程度的影响。”可知，胶州湾跨海大桥建成后，减慢了水流速度，使海湾内部和外部水体交换速度变慢，盐度较低，从而增大了冬季结冰的可能性。故正确答案为B。
2010年新年以来，渤海和黄海北部出现30年来最严重海冰冰情，下图为我国海洋局发布的2010年2月17日－21日海冰警报示意图（图中白色区域为海冰覆盖区），读下图回答1-2题。
1. 从图中可以看出，我国渤海海冰的分布特点是（ ）
A. 从南向北海冰面积递增
B. 由东向西海冰厚度递增
C. 海冰的厚度随海水深度而增加
D. 海湾处海冰的分布面积大于其他地区
2. 下列区域，不易形成海冰的是（ ）
A. 淡水注入的河口 B. 风浪较大的岬角
C. 风平浪静的海湾 D. 深度不大的浅海
解析
1：B。胶州湾海运发达，港口众多。由图可知，胶州湾跨海大桥的北部有港口，为了减少大桥对海运的影响，方便巨型船舶的通行，在主航道预留船舶通道，②处位于海面宽阔处，为海运通道，故该处桥墩间距最大，故正确答案为B，
2：D。②处位于海面宽阔处，是海运的主要通道，因此在该处设计最大桥墩间距，主要考虑的因素是水运交通。故正确答案为D。
读图的时候要考虑图形中港口这一信息的作用。
3：B。由材料“跨海大桥建成后对海湾内部的水动力和水交换产生了一定程度的影响。”可知，胶州湾跨海大桥建成后，减慢了水流速度，使海湾内部和外部水体交换速度变慢，盐度较低，从而增大了冬季结冰的可能性。故正确答案为B。
解析
1：D。根据材料提示“图中白色区域为海冰覆盖区”，再结合图形可知，海湾处海冰的分布面积大于其他地区，D正确。海冰的分布面积不是从南向北递增，渤海中部没有分布，A错。根据图例“X-Y/Z一般/最大冰厚（CM）” 可知“由东向西海冰厚度递增”也是错误的，B错。渤海中部水的深度比沿岸大，但是海冰的厚度更小，所以C错。
2：B。 岬角是指向海突出的夹角状的陆地，它常常是被海水淹没的一部分山地,或是还没有被海水冲蚀掉的山地的一部分，风浪较大的岬角海水随风浪运动,不容易形成冰的，故B正确。淡水注入的河口，海水盐度低，海水容易结冰，A错；浅海水温变幅大,海水容易结冰，D错；风平浪静的海湾，海水容易结冰，C错。
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