近日，《北京城市副中心（通州区）国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》正式发布啦。小编获悉，《纲要》中提到通州的轨道交通多达17条，多条轨道交通线路走向也随之公布。
未来五年，将初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局（如开工建设环线M102线和建成6号线南延等），并储备M103和M104线，推动市郊铁路城市副中心线复线建设，优化轨道交通开行方案，推动研究与中心城区之间的轨道快线建设，建设城际铁路联络线二期，开展通武廊轻轨工程前期研究，一体规划M102（支）线向宋庄镇、张家湾镇延伸等。
建设现代高效的轨道交通
强化交通枢纽功能，建成站城一体的城市副中心站综合交通枢纽，推进高速铁路、城际铁路、区域快线和城市轨道“四网融合”，同步推进城市航站功能建设。新建城市副中心轨道线网，提升轨道交通服务能力，改造提升市郊铁路城市副中心线复线，建成市域快线平谷线，整体提升通密线，实现 1 号线与八通线无缝换乘，建成 17 号线（城市副中心段）和 6 号线南延，M101 线达到通车条件，开工建设 M102 线，储备 M103 线和 M104 线。
到“十四五”末，初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局。“一环六横四纵”轨道交通格局
一环：M102 线；
六横：6号线、22号线（平谷线）、八通线、市郊铁路城市副中心线、京唐城际、7 号线；
四纵：17 号线、M101 线、城际铁路联络线、市郊铁路通密线。
轨道交通重点项目共7项，其中，17号线位于台马地区，其他项目位于城区。
北京城市副中心站综合交通枢纽
建筑规模108.7万平方米，建设内容包括接驳场站、交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套设施、城际铁路联络线车站预留工程、轨道交通平谷线车站（含M101 线车站）预留工程。
轨道交通 17 号线（城市副中心段）
全长约49.7公里，其中城市副中心内8.7公里，包括北神树站、次渠北站、次渠站、亦庄站前区南站、次渠南车辆段。
轨道交通6号线南延
线路起自潞城站，南至胡郎路站，长约3.9 公里，设车站 2 座。
城市副中心 M101 线
线路北起商务园，南至小甘棠，长约 21公里，设车站 16 座。
城市副中心 M102 线
线路北起辛庄，南至台湖东，为城市副中心内部环线，长约 44 公里，设车站33 座。
城市副中心 M103 线
线路西起定福庄管庄站，东至召里师姑庄站，长约 14 公里，设车站 12 座。
城市副中心 M104 线
线路西起垡头组团五方桥东站，东至张家湾西站，长约 22 公里，设车站 15座。
强化与中心城区的快速交通联系
构建以轨道交通为主的大容量快速交通体系，加快半小时交通圈建设，形成紧密的主副一体化交通支撑网络。推动市郊铁路城市副中心线复线建设，优化轨道交通开行方案，推动研究与中心城区之间的轨道快线建设。据此前相关爆料，计划建设京唐城际北京-城市副中心段，作为市郊铁路复线。并增设双桥、塔营、杨庄、丁各庄等车站，可方便双桥南部、管庄南部、通州西部和东北部居民出行。
率先实现区域交通一体化
着力推进轨道上的京津冀建设，打造安全、高效、便捷、绿色、智能的综合交通体系。轨道交通建设取得突破性进展，22号线（平谷线）、京唐城际等一批线路通车运行。区域协同发展重点项目涉及轨道交通共5项。
北京市郊铁路城市副中心线复线
项目地点：东城区、朝阳区、通州区建设内容：包括北京站至城市副中心段新建车站及复线。
轨道交通 22 号线（平谷线）
项目地点：朝阳区、通州区、平谷区、三河市建设内容：线路西起 CBD 区域东大桥站，东至平谷新城，经过朝阳、通州、三河、平谷；线路全长约 81 公里，地下段 52 公里，共设置 21 座车站，其中通州段全长约15.6公里，共设车站6座。
京唐城际铁路（北京段）
项目地点：自城市副中心站至通州燕郊界建设内容：全长约 148.7 公里，其中北京段线路长约 9 公里。
城际铁路联络线二期
项目地点：大兴区、通州区、顺义区和怀柔区建设内容：新建正线长 100.4 公里，联络线工程长度约 9.4 公里，共设车站 9 座。其中，通州区线路长度约39 公里，共设车站四座。
通武廊轻轨
项目地点：通州区、天津市、廊坊市建设内容：线路南起天津北辰区，经武清、廊坊，北至亦庄站，线路全长约 90公里，共设 9 座车站，其中北京段长约 27 公里。
厚植城乡融合发展基础
全面提升农村地区基础设施和公共服务建设水平，满足人民群众生产生活需要。构建城乡一体的综合交通体系，一体规划M102（支）线向宋庄镇、张家湾镇延伸，提级改造通马路、九德路、张凤路和张采路，建设漷小路、漷台路、G230（原通房路）、漷马路等一批道路，增开乡镇公交线路。
加强通武廊战略合作
建立健全三地交通规划对接机制，完善高效便捷的区域交通联络，建设城际铁路联络线二期，开展通武廊轻轨工程前期研究，持续推进一批跨市域道路建设。
来源：通州八通网
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