最新一代OUTBACK傲虎=最强一代OUTBACK傲虎

有没有这么一款车：“既有轿车般的舒适性和经济性；也有SUV般的通过性和大空间；还有跑车般的动力性和操控性；以及越野车般的多功能和耐操性……最关键的是，便宜！”思前想后，这是“妄想症”，得治。

作为消费者，我们是贪心的，总想用最低的价格买到最好的产品。但在“一分钱一分货”的普世规则下，这个看似小小的愿望实现起来却面临着大大的困难。

不过，上帝在为我们关上那些不切实际的大门的同时，还是会给我们留下一扇窥探“现实”的窗。现实就是：轿车的舒适性+旅行车的大空间+SUV的通过性+越野车的多功能=跨界车，唯一的争议就是价格（因人而异），如果你能接受“一分钱一分货”，那么接下来即将登场的主角，将是理想照进现实的不二之选。

它就是最新一代斯巴鲁OUTBACK傲虎（参数丨图片）！

2021年3月3日，斯巴鲁“进口新驾感SUV”新一代OUTBACK傲虎正式上市，推出2.5i探享版EyeSight（新增）、2.5i运动版EyeSight 、2.5i旗舰版EyeSight（新增）共3款车型，售价31.28万元-33.08万元。

既为最新一代，那必然是最强一代。新一代OUTBACK傲虎不仅增添了新的车型，更在产品力上进行了焕新升级，以史上最强的姿态开启新的篇章。

看得见的活力+强悍

在外观造型方面，新一代OUTBACK傲虎在传承品牌实用美学DNA的基础上，向用户传递着“活力(Active)×强悍(Tough)”的设计理念。饱满的整体车身配合雕塑般的锋利折线，堪称跨界车中将力量与灵动结合得最好的那一个。

酷似鹰眼的C型矩阵式自适应LED大灯系统、带紧急制动警示灯的LED组合尾灯、粗壮的前后保险杠、凸出的轮眉+侧裙以及大型车顶行李架等，突出纯正跨界车个性、彪悍风格的同时，也通过更精致的细节点缀，彰显铁汉柔情的一面。213mm的最小离地间隙“无声胜有声”般展示着自己强大的通过性。

值得一提的是，新增的探享版和旗舰版车型，配有各自专属的可变式运动型行李架和轮廓。此外，新车增加了流光铜和清秋绿两款专属配色，满足更多用户追求多彩生活的个性化需求。

新一代OUTBACK傲虎2.5i旗舰版EyeSight

新一代OUTBACK傲虎2.5i探享版EyeSight

摸得着的品质+享受

新一代OUTBACK傲虎在内饰设计和空间布局方面清晰的诠释了斯巴鲁精益求精的品质态度，并根据车型的不同，提供个性化的选择。如：旗舰版和运动版首次采用了高质感和耐久性俱佳的纳帕真皮座椅；探享版则采用了专属的防水合成材质，以满足更加苛刻的户外用车需求。

新一代OUTBACK傲虎作为跨界车，在空间方面的优势不言而喻。长4880mm*宽1875mm*高1675/1670mm的车身尺寸相比于上一代车型全面提升，并针对前排横向空间和后排腿部空间等做了优化，以保证更宽适的驾乘空间。

新一代OUTBACK傲虎还在智能互联方面升级了11.6英寸多功能触控显示屏，支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink，能够实现媲美智能手机般的便捷应用，操作更直观。左右双区域独立自动空调系统，满足乘客对温度的差异化需求。此外，旗舰版车型还配有哈曼卡顿（Harman/Kardon®）音响+12个扬声器，为你打造悦享动听的音乐氛围。

为更好的满足消费者的户外用车体验，新一代OUTBACK傲虎还配备了诸多人性化设计。如：感应式后备箱尾门-只需将肘部靠近后车门六连星车标，便可打开后车门，方便取放物品；触碰回缩式后备箱遮物帘-只需轻轻触碰，遮物帘便会自行回缩，提升便利性。另外，后备箱内也采用更耐脏的复合材料，让各种行李的装载再无后顾之忧。

此外，新车还配有方向盘加热、前后排座椅加热、驾驶座椅记忆和后排座椅一键放倒等诸多便利性功能，通过细节上的高效优化和提升，让出行更为从容。

Hold住的驾控与安全

新一代OUTBACK傲虎搭载兼具性能与燃油经济性的新款2.5L直喷水平对置发动机，最大功率124kW(169PS)，峰值扭矩252N·m。通过对发动机直喷化和优化压缩比，在提高燃烧效率及最大扭矩的同时，进一步降低了发动机的振动和噪音，发动机系统的完美升级也将为您带来高品质的行驶性能及强劲轻快的驾驶感受。

传统系统匹配80%以上的零部件都进行了更新优化的CVT无级变速箱（模拟8速），更小、更轻。通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列手段，保证了更畅快的性能响应和更佳的燃油经济性，综合百公里油耗仅7.4L。

此外，斯巴鲁的核心技术之一SI-DRIVE，为驾驶者提供了两种驾驶模式——智能模式［I］和运动模式［S］。驾驶员可以根据路况和个人喜好，自由地选择个性化的驾驶模式。

当然，斯巴鲁引以为傲的“主动扭矩分配式全时四驱系统（Symmetrical AWD）”必不可少，它可以根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩，进而提高弯道操控性、湿滑路面的稳定性、以及恶劣路况的通过性。

主被动安全配置方面，新一代OUTBACK傲虎也有了全面提升。

新车正式采用了备受瞩目的斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM) ，伴随而来的是全新车身组装工艺，以及安全性、操控性和舒适性的全面提升。

通过将车身、底盘等结构以及悬架系统进行优化，大幅提升了车身刚性的同时，使车身碰撞能量吸收率提高约40％，带来世界级的碰撞安全性能；同时，更低的重心，实现了快速响应驾驶员意图的操控反馈，更在转向过弯时让车辆的整体反应更加灵敏，操控也更加精准；此外，通过分散车身振动，抑制车身摇晃，改善横向稳定杆的配装位置等，进一步提升车内静谧性和驾乘舒适性。

不仅如此，新车全系标配新一代EyeSight驾驶辅助系统。

该系统新增了“紧急自动转向辅助功能”、“车道居中保持/前车跟车转向功能”、“驾驶员监测系统DMS”、方向盘振动警示、前风挡投屏报警显示等一系列先进的辅助驾驶系统，可有效避免前车紧急制动带来的碰撞风险；减少自适应巡航过程中的人为介入；以及防范疲劳驾驶等。

该系统还对原有功能进行了全面升级，如，换装视野约扩大至原来2倍的广角立体摄像头、提升图像识别软件和控制软件性能等。总之，新一代OUTBACK傲虎要做的，就是将每一个小细节都融入对安全的追求，造就高水平的全方位安全。

结语

无论制造还是服务，斯巴鲁都有着自己独特的思维方式。通过对每辆车的细心打磨，造就有口皆碑的强悍性能和可靠品质，不为时间而改变，不为市场而妥协。

就是如此一个在部分人看来稍显“桀骜不驯”的汽车品牌，雕刻出新一代OUTBACK傲虎这一结合了轿车的柔情和SUV的野性的跨界车型。并结合品牌特有的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统等技术，进而造就市面上独一无二的强大存在。

如果你既留恋家的温馨，又垂涎野外的神秘，那么新一代OUTBACK傲虎可以带你走得更远……