【汽车人】毛京波：惟有坚持，方得始终

“深刻洞察中国市场、攻势守势无缝转换”是毛京波率领的林肯中国团队在2020年取得二线豪华“入场券”的关键。

文/《汽车人》吴毓

日历翻到2021年，毛京波却无暇庆贺。

2020年，中美角力导致关税震荡、终端消费信心受到遏制……林肯汽车经销商迫切需要爆款新车提振销量、重振士气。在全球市场，新冠疫情致使贸易停滞、供应链中断，不仅宏观经济面临“流动性陷阱”、货币政策也随时可能失效……此时的中国市场被福特汽车董事会、林肯汽车管理层寄予厚望。

2020年，林肯品牌逆势而上，新车销量同比增长32%，创下品牌进入中国七年的最高纪录，以强劲势头跑赢中国豪华汽车市场大盘。

有很多人将毛京波称为“营销高手”，但所有的营销手段、市场销量甚至客户口碑，都是最终的成果，而非开局的理念。换言之，“深刻洞察中国市场、攻势守势无缝转换”才是林肯摘得二线豪华“入场券”的关键。

毛京波率领的团队擅于防守。“坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验与坚持价值营销的销售管理”，就是她为林肯品牌量身打造的“护城河”。

在竞争趋于白热化的中国市场，身为“后来者”的林肯品牌必须在最短的时间内完成其它豪华品牌几年甚至几十年的积累。在座次大定、口碑已成的市场里找到打开突破口、形成自己的市场定位、找到自己的用户群体，是林肯的掌舵者必须直面的问题。

林肯相信，“没有一种标准，能够定义所有的豪华”。2020年，林肯正式推出“豪华 自有其道”的全新品牌主张，致力于打造卓越的产品和超越期待的客户体验，实现品牌价值的持续提升。

毛京波提出的“三个坚持”，不仅为林肯品牌的发展指明方向，更让林肯的合作伙伴看到希望。林肯经销商委员会的张玉辉会长就曾多次说过：在遇到挑战时，虽然厂商和经销商各有压力，但我们始终能够上下一心、同心协力，这样的品牌能不成功吗？

客观评价，林肯实现年销增长超三成的成绩，不是靠渠道压库存、经销商让利润，而是依靠坚持美式基因、坚持豪华定位而达成；销量与口碑齐升、国产首年就站稳脚跟的“林肯现象”，也不是靠精美PPT与掌声鲜花，而是源自林肯对客户满意度的不懈追求、林肯对中国客户的深刻洞察。

坚守豪华品牌的核心价值，创造以需求为导向的价值链条；以产品创造需求，以营销放大需求，以体验稳定需求，不断积累中国客户的认可，才是真正推动林肯品牌和销量双增长的根本原因。

毛京波率领的团队也更擅于进攻。在新冠疫情的阴影尚未褪去、经济运行的节奏仍未企稳的时刻，首款国产车型林肯全新冒险家（参数丨图片）就已上市，凭“50项豪华标配”的强大产品力，以安心无忧的5年14万公里整车原厂质保服务，成为细分市场的新“爆款”。

回忆全新冒险家上市前的艰难决策，毛京波至今记忆犹新。“作为林肯的第一款国产车，上市早了，可能疫情会影响我们的展厅客流；上市晚了，又担心失去了疫情后的商业机会。”

她回忆说：“在充分考量了舆情环境、生产产能、展厅客流、预售衔接等各种因素之后，我们选择了在3月12号植树节推出全新林肯冒险家。最终的结果一如预期，在春回大地的时刻，全新冒险家生根发芽、茁壮成长，成为林肯品牌的栋梁之才。”

2020年，林肯还在数字化浪潮中加速转型。在2019年数字化布局的基础上，通过三十多场经销商数字化的营销培训，打通了之前相对孤立的环节，将流资、客流、试驾、成交、线上、线下全面贯穿的数字化的购车全旅程打通了。今天，林肯的客户可以享受线上赏车、上门试乘试驾、远程合同签署、特色交车等创新服务，足不出户、购车无忧。

展望未来发展，毛京波提到了“第四个坚持”——坚持中国“智”造。这里的“智”是广义的智慧。林肯致力于成为“美式豪华中国‘智’造”的典范，以最优的产品品质赢得中国客户的信赖。

在国际局势、行业态势均面临百年变局的时刻，仍然提出“坚持中国智造”，是毛京波及其林肯中国团队的责任担当与果敢坚持。

一方面，面对竞争加剧的行业、变幻莫测的市场，毛京波心中始终充满等不起的紧迫感、慢不得的责任感，将打造林肯品牌、服务林肯用户、奠基林肯未来视为自己的惟一使命。

另一方面，看到中国消费市场的强劲复苏，毛京波深知中国市场对于林肯全球的重要意义，更树立了要进入豪华车第一阵营、成为中国用户体验引领者的信心，“智能”与“智造”就是毛京波为林肯设计的新标签。

如今，林肯第三款国产车型新一代林肯航海家即将于3月正式上市。林肯不仅为中国客户打造全新的SUV产品，更以中国“智”造的优秀品质、前瞻领先的智联科技和不断深化的智享体验，展示“豪华自有其道”的品牌与内涵，实现国产“智”胜的新目标。

豪华不只是百年传承，更有与时俱进拥抱明天的自我突破。毛京波坚信，就现在的林肯而言，依旧要从容不迫，但总有些过程和时间不能逾越。林肯想要在全球成功，就必须在中国成功；林肯想在中国行稳致远，就是要脚踏实地。（文/《汽车人》吴毓）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。