上月，清远市自然资源局发 布《清远长隆国际旅游度假片区发展规划（2020-2025年）草案公示》（下称《发展规划》草案） ，对整个清远长隆项目的定位布局、规模、功能结构等作出详细规划。
规划指出，清远长隆国际旅游度假片区将打造为 国际森林度假区、世界级森林综合体，规划范围96平方公里。 同时投入 300亿 ，打造 银盏、迎咀 两大主题板块，建造 森林自驾探索道路、10个森林自驾主题景区、2万客房主题酒店群。
对于长隆项目的经营规划，文件中也表明：预计 首期每年容纳1000万游客 ，远期每年容纳3000万游客，同时 创造5万就业岗位 ，带动周边30万相关就业人口，范围内 常住人口约10万人。
这份文件是自2020年11月底，清远长隆项目宣布全面动工以来， 2个月内政府发布的第三份“涉长隆”文件 ，也是对该项目最直接、最全面的一份总结文件。在这频繁出炉新文件的背后，也能看出清远长隆项目已真正回归到正常的发展轨道，向着2022年首期开园的目标不断前进。
在上述《发展规划》草案中，整个清远长隆国际旅游度假片区范围达96平方公里，包括 银盏、迎咀两大主题板块、缆车小镇、3处生活配套区及1处后勤保障区 ，覆盖长隆项目游玩、商业商务、居住生活、教育、交通等多方面功能，而这就几乎把上文所提到的三份“涉长隆”文件中的另外两份含括其中。
在这背后，意味着什么？
笔者看来，一方面，是代表着清远长隆国际旅游度假片区将不再是以单纯的旅游项目立足于清远，更是一个 功能齐全的城市核心生活区。 它借助于长隆项目带来的庞大旅游经济效益，达到吸引、吸纳人口，凝聚人才聚居的作用，继而让清远长隆片区成为清远核心的生活居住区。
这一点从政府此前出台的《清远市长隆片区生活配套区控制性详细规划》、《银盏长隆周边地区控制性详细规划》中 多达10所中小学、超325公顷居住用地 便可看出端倪。
另一方面，更意味着清远长隆国际旅游度假片区将会成为清远未来很长一段时间内， 城市交通体系不断升级的重要落脚点 。
除了现有的30分钟通达机场，临近京广高铁、京广铁路、广清城轨、清远磁悬浮等轨道交通，广清、广乐、佛清从等多条高速公路之外，未来清远重点争取的 广清地铁延线 、 清远至白云机场高速公路 等项目也将围绕清远长隆片区服务。
因此，背负着如此重任的清远长隆项目，也该发挥它真正的作用了。
根据2020年底发布的《清远高质量发展“十大行动方案”》， 清远长隆预计2022年正式开园 。现在还有不到2年时间，让我们一起拭目以待吧。
来源：清远楼市发布
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