整个第二次世界大战，我们看到的都是活塞式战机的激烈搏斗，但喷气式战机的曙光，早已经在二战中显现。在1939年，德意志天才科学家冯·奥亨就研制出了人类第一架喷气式战机，名为He-178，后来的量产型号是梅塞施密特ME-262型战机。
ME-262型战机在1942年创造了时速850公里的世界纪录。这款本应是战斗机的机型，却被统帅部当成轰炸机使用，ME-262型不得不再次投入设计研发。一直到1944年下半年，Me-262才作为战斗机投入战场，但此时它已经无法改变二战的结局。
匆忙生产的Me-262故障不断，尤其是发动机只有7-15个小时的使用寿命，以至于宝贵的飞行员死于Me-262故障人数，比战斗中牺牲的还多。面对质疑，德意志迅速启动了第二代喷气式战机的研发计划，并对其发动机类型，飞行高度和火力进行了要求。最终，福克-伍尔夫公司的航空专家谭克博士拿出了Ta-183“乌鸦”战斗机，以其颇具现代感的设计赢得了订单。
从外形上看，Ta-183“乌鸦”战斗机已经有了现代喷气式战机的雏形。它采用了轻薄的机翼设计，对激波的出现进行了应对。在跨音速和超音速飞行时，激波是一个巨大的障碍，而谭克博士在当时就预料到了这一点。Ta-183“乌鸦”战斗机采用了奇特的尾翼布局，垂尾前端的后掠角达到了60度。
此外它的发动机进气口被放在了飞行员座舱的下方，让整个战机看上去就像是一个飞驰而去的箭头一样。这种发动机内置的设计，大大降低了空气阻力，并为后世的喷气式战机所继承。Ta-183“乌鸦”战斗机被设计为一款高空截击机，但同时也能执行对地攻击的任务。
它的诸多优势让统帅部为之折服，1945年的2月28日，Ta-183“乌鸦”战斗机获得了量产许可，但此时的Ta-183远未成熟，还需要大量的飞行试验和强度测试，量产时间要推迟到10月份以后。这一年的4月8日，Ta-183在明斯克地区的工厂就被盟军占领，这也意味着Ta-183命运的结束。
Ta-183的缔造者谭克博士后来来到了阿根廷，并在这设计出了IAe.33“箭“式战斗机，这可以被看成Ta-183 “乌鸦”战斗机的衣钵传承。
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