真的来了，首批上路！

自动驾驶出租车

真的来了

27日

东风自动驾驶领航项目平台上线

首批投放的

42辆东风自动驾驶出租车

开上武汉街头

手机预约试乘

平均时速达到60公里

27日上午9:30，东风汽车集团有限公司技术中心门前，一排白色的东风风神E70纯电动汽车停在路旁打着双闪，车顶上架着形似“帽子”的探测器雷达，车身上印着“东风自动驾驶领航项目”蓝色大字。

要预约体验，得用手机扫描“东风领航”二维码。湖北日报全媒记者扫码后，在操作界面选择起点、目的站点、选择路线、添加乘车人信息，预约成功后，手机将收到东风Robotaxi短信验证码，输入验证码便能免费乘车。

记者乘车后发现，自动驾驶出租车并不是完全“无人”掌控。司机位坐着安全员尧佳，副驾坐着技术工程师黄遥，他们来自东风公司的合作方——国内自动驾驶头部企业“驭势科技”。

核校短信验证码、勾选目的地“东风公司总部”、确认行驶路线……尧佳对着驾驶台平板电脑一波操作，出租车发车上路。

车速很快提到60公里/小时，汽车方向盘、油门、刹车自主控制。匀速跟车、变道超车、避让行人、躲开路障……哪怕遇到施工路段，也少有急停急刹的现象。尧佳双手插在胸前，没有干预车辆行驶，“发生突发状况我才会介入驾驶，确保行驶安全。”

黄遥面前架着一块黑色电脑显示屏，道路、车辆、行人等信息实时跳动，并通过4G和5G网络同步上传至后台数据库供机器学习，让自动驾驶系统更“聪明”。

黄遥介绍，车辆顶部装有无人驾驶传感器套件，由激光雷达、摄像头、毫米波雷达、高精度定位等12个传感器组成，能获取车辆周围360°环境状态、车辆定位和姿态、车辆运动状态等信息。具备环境感知、路径规划、车辆控制、远程通信、一键招车等功能，车辆每行驶一公里将产生约20GB的数据量。

目前已开通10多条试运行线路

明年将扩展至主城区

东风自动驾驶领航项目首批投放42辆自动驾驶车，标志着武汉探索自动驾驶车辆商业化运营迈出重要一步。目前，在武汉经开区设置了22个自动驾驶体验点，包括武汉体育中心、东风公司总部、人工智能科技园、龙灵山公园等，开通了10多条试运行线路。

在每个体验点，都立有一块指示牌，上面印有二维码。市民想要免费体验自动驾驶出租车，扫描二维码即可预约。

据悉，该项目总投资6亿元，2020年10月底正式启动打造全国最大规模的自动驾驶车队。

目前，“中国车谷”建成了106公里自动驾驶公开测试道路，把自动驾驶示范道路由汉南拓展至武汉经开区的核心区域。

至2022年，东风自动驾驶领航项目将逐步投放不少于200台自动驾驶汽车，以武汉经开区为核心，自动驾驶示范区向武汉市主城区域扩展，主城区市民可以就近体验自动驾驶。

完全商用还需时日

本次自动驾驶出租车向市民开放后，武汉经开区自动驾驶场景已覆盖公交、环卫、景区接驳、无人配送、代客泊车等多个场景，成为全国拥有自动驾驶应用场景最多的城市。

不过，这些应用目前还局限在特定环境或特定场景中，融入市民生活还比较远。武汉市新能源汽车协会秘书长李庆忠认为，此次武汉经开区联手东风公司向市民开放了自动出租车，行驶路段基本为社会开放道路，相比其他城市而言取得了重大突破，居领先地位。但自动驾驶车辆的行驶区间仍然有限，服务人群依然不广，距离真正的完全商用，还有很长的路。当然，由于基础扎实，相信武汉未来在自动驾驶商用方面会加速推进。

司机变身安全员，不用再掌方向盘

东风自动驾驶领航项目在武汉经济技术开发区政府支持下，已联合元戎启行、文远知行、AutoX、驭势科技、智行者、国汽智联等国内6家自动驾驶头部企业，清华大学、武汉大学、吉林大学、同济大学、滑铁卢大学等国内外高校，以及众多零部件企业，建立自动驾驶产学研生态联盟，构建智能网联生态圈。

武汉经开区相关负责人表示，该区加快推进国家智能网联汽车测试示范区建设，已签约智能网联项目超30个，计划未来5年形成智能网联核心产业规模达100亿元，带动相关产业规模达1000亿元。

来源： 湖北日报（hubeiribao181）、楚天都市报极目新闻（ctdsbgfwx）、长江日报（whcjrb）

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