尚未进地铁三期规划的12号线，为何对青岛如此重要？

　　交通是一座城市发展的大动脉。以地铁为代表的城市轨道交通，也对现代化城市框架发展有着深远意义。

　　青岛，作为胶东半岛城市群的核心城市以及人口过千万的大都市，每一条铁路的开通都将影响着城市格局的构建。日前，官方传来一则消息。12号线目前没有进入三期规划，将依据上合示范区契机择机上报。

　　作为贯通南北、串联三个市区的重要线路。12号线这条备受期待的线路却在三期规划中暂时“出局”。

　　洞察第359期

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　　地铁12号线未进入3期

　　经胶州市交通运输局落实，12号线目前没有进入三期规划，依据上合示范区契机择机上报。这让不少人感到惋惜和不解，作为环湾轨道的重要组成部分的线路，连接西海岸、上合示范区、红岛、新机场等重要区域，是串联三区的关键路线。

　　来源：青岛政务网

　　青岛12号线起自红岛朝阳村，终至黄岛区金沙滩，线路途经胶州经济技术开发区交大大道，是重要的交通动脉。从现有规划看，1号线、6号线、8号线、12号线一起组成了环胶州湾地铁，串联起环胶州湾城区，托起青岛的发展。

　　青岛地铁12号线之前也曾出现在青岛市城市轨道交通三期建设规划 （2020-2025年）中 ，并多轮公示征集意见，作为青岛环湾发展的重要一环和成立上合示范区的重要道路，12号线铁路规划的重要性不言而喻。

　　此前有传言12号线将单独择机上报，当看到官方的回复后，12号线择机上报正式官宣，这个“时机”应该就是上合示范区规划的确定。

　　地铁12号线规划的“契机”

　　在此前规划中，地铁12号线作为联系国家级新区西海岸新区、上合示范区以及青岛自贸片区的地铁路线，重要性可见一斑。

　　据悉，因涉及上合示范区总体规划，待上合示范区规划确定后，将依据规划上报12号线建设计划。目前，车辆基地选址尚未稳定，为支撑项目的上报工作，仍需尽快确定场段选址。

　　相比近几年要把大部分精力投入到拆迁的青岛自贸片区和桥头堡商务区而言，上合示范区是一张大白纸，除西部王家滩片区外，大部分土地不涉及拆迁问题，待其区域规划确定后，也将迎来新一轮的大建设窗口期。

　　上合示范区管委会规划建设部部长刘长岐曾做客《行风在线》节目时介绍，规划的地铁12号线南起青岛西海岸新区的金沙滩，北到青岛市城阳区的秀园路，全长55.3公里，涉及上合示范区的珠江路、香江路、长江路、松花江路4个站点，按照青岛市地铁办的要求，上合示范区正在积极对接，争取项目早日开工。

　　上合示范区管委会副主任孟庆胜同时介绍，在地铁12号线的基础上，上合示范区正在进行前期的设计，由上合示范区的核心区再开行一条地铁12号线支线。

　　在青岛，12号线担当的重任

　　一个城市发展的是否成熟，地铁是一个关键指标之一。

　　特别是作为贯通三区、串联区域的青岛地铁12号线来讲，对途经区域也将带来新的利好。

　　地铁作为城市公共交通中的重要担当，拉近各个区域的距离，对城区和城市的发展、资源流通、居民出行、文旅产业都有着推动作用。地铁12号线若未来通车后，西海岸新区与胶州、红岛也可实现乘坐地铁通勤，大大缩短路程时间距离，带活一条“经济走廊”。

　　对西海岸新区而言，最大利好显然是能够无需换乘、无需绕路直接到达新机场。极大便利了市民出行以及沿途经济资源的往来。另一方面也缩短城区之间距离，实现环湾周边地区的经济发展相互扶持，共享资源。

　　此外，上合示范区的发展更加依托地铁12号线的交通加持，对于示范区而言，有了便捷的交通，能够聚集更多人才、企业和产业，聚合各方资源，共同推动示范区迸发出“上合”力量，助力青岛形成双向的对外开放新格局。