福克斯换回四缸机！车企真的玩不起三缸机？

　　近日，有媒体从长安福特官方获悉，现款福克斯（代号C519）将推出四缸版本，这意味着福特福克斯将重新使用四缸发动机。按照计划，新四缸发动机将从现款1.5L、1.5T三缸发动机进行“增缸”升级，甚至有可能改用长安蓝鲸系列发动机，新车型最快在今年内投放市场。（PS：看吧，长安汽车的蓝鲸发动机竟然被它的合资方给“惦记”上了。而且，直接采购蓝鲸发动机能够节省一大笔研发成本，这岂不是美事一桩？）

　　曾经的福克斯可是A级车里的“大佬”，可如今在销量排行榜上，已经很难找到它的身影了。福克斯销量不济的原因有很多，但仅从产品来看，恐怕要归咎于三缸发动机的大范围使用。因为全系搭载了不被人待见的三缸发动机，所以月销量从巅峰时期的两三万辆下降到目前的两三千台。

　　别克英朗（参数丨图片）：来，我们一起向市场妥协！

　　向市场妥协，这都是车企的无奈之举？比如：顶不住压力的别克英朗，重新启用四缸发动机，销售才有所上涨。（PS：众所周知，之前的别克英朗由于全系车型换装三缸机，销量直线下滑。）虽然三缸发动机的高效率、低排放存在明显优势，但国内消费者对三缸发动机的接受度并不高。

　　时至今日，别克英朗重回四缸发动机阵营，目的就是让市场回暖，重新保住原有的地位和销量。（PS：毕竟去年别克英朗增加了四缸车型之后，销量重回TOP10！）上汽通用为曾经的做法付出了代价，现如今兜兜转转又回到了原点。看来车企们还是别轻易“玩三缸机”，因为到头来很有可能被“三缸机玩弄”……

　　宝马：被偏爱的我，有恃无恐……

　　目前市场上推出小排量三缸发动机的车企有：别克/雪佛兰、福特、宝马、本田、还有最新加入战团的丰田等等。但宝马受到的质疑总是少一些，这难道是“被偏爱的，都有恃无恐”？

　　在BBA中，宝马是第一个使用三缸发动机的品牌。纵使存在巨大的争议，但宝马却并未退缩。以这一代的宝马X1为例，得益于UKL的前驱平台的引入，在空间利用率方面有了质的飞跃。但宝马X1也有三缸发动机版本，此时此刻你还觉得它香吗？（PS：二十多万的宝马X1却用着三缸发动机，网友都说它有点不厚道！）

　　但是，宝马的三缸发动机似乎并没有影响到消费者的选择。因为很多消费者对于车辆的驱动形式和发动机缸数并不是特别在意，只要空间大、品牌硬才是王道。

　　丰田：玩三缸机？自然少不了我！

　　卡罗拉和雷凌新增的三缸版本已经开售，如果算上终端优惠，三缸车型与四缸车型的售价，不会相差很大。而且丰田的聪明之处在于保留了四缸版本让消费者选择，就算价格更高，最起码还有的选！

　　不少网友看到丰田推出三缸发动机的消息都炸开了锅，大家纷纷发问：什么？丰田也开始玩三缸发动机了？国内消费者如此排斥三缸发动机，丰田还要一意孤行？（PS：其实，丰田启用三缸发动机也是向排放政策所妥协，但是国内大部分消费者都不会买三缸发动机的帐！）

　　三缸发动机是永远的“死穴”？

　　其实推出三缸发动机的车企不在少数，尤其是欧美车企搭载三缸发动机的车型更是数不胜数。但国内很多车友对三缸发动机深恶痛绝，三缸发动机在国内的发展也极其艰难，提起三缸发动机，大家都会嗤之以鼻。

　　但是随着尾气排放要求越来越严格，很多车企也都纷纷推出了三缸发动机的车型。相比四缸发动机，三缸发动机存在天然的缺陷，其中包括抖动、动力不足以及噪音偏大等问题。但三缸发动机的优点也是存在的，比如：油耗低，重量轻。但总体来说，三缸发动机目前的技术还不是很成熟。

　　最后，我们不妨大胆猜测一下，“重回四缸阵营”的福克斯，消费者会买单吗？欢迎大家在评论区给我们答案！