自去年以来，不管是宁镇两地的“十四五规划”还是两会或者本年度工作计划，我们总能看到G312科创走廊的身影。
虽然目前并没有实质性消息公布，但其基础支撑——312国道已经先行来了。
NO.1 | 壹
312国道镇江城区段和句容段可行性研究报告分别获批
由于镇江城区和句容之间有一定的独立性，所以这本来是一条线路，进行了独立批复。现在，我们把整个镇江段作为一个整体来看看吧：
总长度：36公里，其中镇江城区段14公里，句容段22公里；
总投资：68亿元，其中镇江城区段28.3亿，句容段39.7亿；
道路标准：两端采用的标准是一致的，采用主辅分离形式，主路按双向六车道一级公路标准建设，设计速度为100公里/小时；辅路按照城市道路设计建设，设计速度为30-50公里/小时。
线路意义：本项目的建设对完善宁镇扬同城化交通基础设施，改善宁镇两地快速交通条件，促进沿线经济社会高质量发展等具有十分重要的意义。
从道路标准上看，应该是与宁句之间的122省道类似，中间少设甚至不设红绿灯，主要通过辅道、涵洞或微立交的形式实现与外部道路互通。
NO.2 | 贰
在道路建设的过程中，我们建议要充分做好以下工作：
第一，做好道口预留。该线路是宁镇G312科创走廊的基础交通，如何与沿线的产业或新城融合，是必要提前做好的工作。
第二，做好宁镇城际地铁的预留。虽然现在时机不成熟，但宁镇城际会随着312科创走廊的不断推进而加速向我们走来。对于这种重大地铁工程，提前预留会为未来项目的实施带来较大的好处。
第三，处理好与既有铁路的关系。不仅是在于跨或者绕等线路分布层面，还包括利用层面，比如沪宁城际宝华山站能否重启甚至实现更高效利用，都可以在本次312国道的建设工作中体现。
如此一来，宁镇之间的一体化发展新秘诀就水落石出了：3+1+2=312！
3：三个主体。南京、句容和镇江主城（从西往东顺序）是宁镇一体化发展的三大主体，也是三大获益方，只要同心协力，未来可期。
1：一个通道。由于宁镇山脉和长江的存在，宁镇（城区）之间的一体化发展只此华山一条路。有利也有弊，利在于不用多点开花容易聚焦，难在容错率低且要关注环境保护（长江和山脉）。
2：两个重要维度：交通和产业。
交通方面指的是改造后的312国道和未来的宁镇城际，这两条重要通道虽不一定全线重合，但预计会大范围重线。
产业方面不用多说，科创走廊，主要布局的是创新产业和智能制造业。但南京目前主打的就是创新产业崛起，这里的产业如何充分考虑句容和镇江的优势做到与众不同，是值得研究的话题。
NO.3 | 叁
综合以上，宁镇之间的一体化发展主要在于线带面，复杂问题简单化，聚焦312走廊即可；
而宁句之间的一体化发展主要在于点带线，简单问题复杂化。从北到南的重要节点分别有：龙潭-下蜀、仙林-宝华、汤山-黄梅（开发区）、淳化土桥-句容主城、禄口-郭庄和（溧水）东屏-天王等，这些节点构成了一条宁句无缝融合的一条线。
南京和镇江之间的蜜月期，真的要来了！
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