2020年
我市开通7条地铁新线段以后
小编就时常被催更——
“2021年有什么新线路要通车？让我期待一下”
“我家旁边还没通车，酸了”
“我家旁边也在修地铁，就是不知道什么时候开通”
截至目前
我市在建地铁线路共有16条、231公里
▲ 深圳市轨道交通运营线路网络图（2020版）
▲深圳地铁线全景路图
那么，今天就先跟小编一起看
看三期调整工程和四期工程的16条线路吧~
01
三期调整工程2条线路
| 5号线西延 |
地铁5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长约2.9公里。
全线设3座车站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。预计2025年建成通车
▲5号线西延线路示意图
最新进展：5号线西延大剧院站、建设路站、东门路站均采用盖挖逆作法施工，目前各车站正在进行盖板结构施工。
| 8号线二期 |
地铁8号线二期工程从8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。
全线设4座车站，均采用地下敷设。预计2024年建成通车
▲8号线二期线路示意图
最新进展：截至目前，全线四座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖完成96%，主体结构完成64%，区间盾构完成2%，2座车站已封顶（北山道站、小梅沙站），盐-北区间左线盾构完成213m，完成左线设计量的31%。
02
四期工程14条线路
| 6号线支线 |
6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，线路全长6.13公里，共设3站4区间。
其中光明站为6号线支线与6号线的换乘站。预计2022年建成通车
▲6号线支线线路示意图
最新进展：截至目前，全线3个车站主体结构已完成，附属结构开工率为95%。其中，全线计划投入6台盾构已全部始发，单线隧道已贯通 5 个，车站主体结构已全部完成。
| 12号线 |
地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。
线路全长约40.6km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座。预计2022年建成通车
▲12号线线路示意图
最新进展：截至目前，全线车站围护结构已完成99%，主体结构已完成73%。其中，50台次盾构始发掘进，盾构施工已完成86%，已实现27个区间贯通，20座车站封顶。
| 13号线 |
地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。
线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。
▲13号线线路示意图
最新进展：截至目前，全线车站围护结构累计完成97.6%，土石方完成80.3%，主体结构完成71.5%。其中，6座车站已封顶，7条隧道单线贯通。
| 14号线 |
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。
它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。全线采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120km/h。预计2022年建成通车
▲14号线线路示意图
最新进展：截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%；主体结构已完成91%。其中，全线计划投入的49台盾构全部完成始发，已完成27台次盾构接收，全线15座车站已封顶10座。
| 16号线 |
地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。
线路全长约29.2km，设站24座。预计2023年建成通车
▲16号线线路示意图
最新进展：截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%；主体结构已完成88.5%。其中，全线计划投入的28台盾构已全部完成始发，50个单线区间已贯通28个，全线23座车站已封顶16座。
|3号线东延|
3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。
线路全长约 9.28 km，包含 7 站 7 区间 ，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站 1 座（新生站），新建坪地停车场 1 座。预计2025年建成通车
▲3号线东延线路示意图
最新进展：截至目前，全线第一期交通疏解、征地拆迁、管线迁改工作已基本完成，其中部分车站已开展围护结构施工，累计完成53%；高架车站及高架区间已开展桩基施工，累计完成20%；停车场及出入场线已全面开展桩基施工，累计完成18%。
| 11号线二期 |
地铁11号线二期线路起自福田区福田站（不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路-金华街东行，终至红岭南站。线路全长约5.58km，共设4座车站3个区间，全线采用地下敷设方式。
其中，红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。预计2025年建成通车
▲11号线二期线路示意图
最新进展：截至目前，全线正在开展征地拆迁、管线迁改工作，车站主体工程已全面进场，正开展围护结构施工。
| 13号线北延 |
13号线北延（二期）起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。预计2025年建成通车
▲13号线北延线路示意图
最新进展：截至目前，全线正在开展征地拆迁、管线迁改工作，其中部分车站已开展围护结构施工，下村站已率先实现四期调整工程首座车站围护结构围闭，现正开展土方开挖工作。
| 20号线一期 |
20号线一期线路长约8.43km，设5座车站。在机场以北、虾山涌南侧、11号线停车场西侧，设置机场北车辆段一座。
20号线一期工程的建设，将服务全球第一大会展中心，扩大会展经济辐射范围，加快打造辐射湾区、服务全国、面向全球的国际一流会展平台。
▲20号线一期线路示意图
最新进展：截至目前，全线正在进行常规机电安装工程、轨道工程、车辆段土建改造工程、装饰装修工程和系统设备安装工程工作。
| 6号线支线南延 |
线路由6号线支线一期工程起点光明站引出，沿光明大道、翠辉路、光侨路、三十八号路敷设，终至光明城站。线路全长约4.9km，设站3座，全线采用高架+地下敷设方式，其中高架线约0.4km，无高架站。
建成后将与13号线、18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，实现轨道直达，南连香港、北接东莞，切实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。
▲6号线支线南延线路示意图
| 7号线二期|
线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至学府医院站。线路全长约2.45km，设站2座，全线采用地下敷设方式。
建成后将增强南山内部联系，串联深港合作区与西丽湖国际科教城，支持综合性国家科学中心的建设，补充了原特区内的轨道网络覆盖。
▲7号线二期线路示意图
| 12号线二期|
线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。线路全长约8.05km，设站5座，全线采用地下敷设方式。
12号线二期是宝安区会展片区、沙井、松岗片区、光明新区的轨道交通骨干线，建成后将支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展，缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路。
▲12号线二期线路示意图
| 13号线南延|
13号线南延段由13号线一期工程起点深圳湾口岸站站后引出，沿望海路敷设，终至东角头站。线路全长约4.47km，设站3座，全线采用地下敷设方式。
建成后将串联蛇口、后海、西丽、石岩、光明、公明等片区，成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线，进一步满足和提升深圳市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。
▲13号线南延线路示意图
| 16号线二期|
线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至安良站。线路全长约9.46km，设站8座，全线采用地下敷设。
线路建成后将加强龙岗中心城与园山片区联系、实现东部中心内聚外联，同时打通园山片区对外通道、满足沿线居民迫切出行需求。
▲16号线二期线路示意图
来源：深圳市轨道办
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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