”最强坦克”99A雪地考核有深意 细节曝光诸多“黑科技”

东方网·演兵场2月21日报道：春节刚过，第79集团军某合成旅便展开了重型装备的雪地专业考核。据央视报道，考核内容除雪地驾驶外，还包含在模拟情形下的协同战斗演练。值得关注的是，此次亮相的99A从细节看进行了不少技术升级。

央视发布的99A雪地考核视频

冰雪环境一直是重型装备的“杀手”。在二战中，德国的坦克吃尽了冰雪的苦，低温会使燃油冻结，解冻后雪水使路面化为泥淖，缺乏准备的德军很快优势尽失。

此次演练中，坦克被要求以不低于35公里的时速在复杂地形快速机动。对自重50余吨的99A来说，要在复杂地形保持高速并不容易。

此前亮相喀喇昆仑高原的99A坦克

所以重型装备接受雪地考核十分必要。99A坦克使用150HB柴油发动机，柴油的熔点在零下30摄氏度左右，这是喀喇昆仑高原春季的温度，这意味着99A上高原首先就要克服燃料冻凝的困难。在2009年时，中新网曾报道99式坦克使用燃油加热器对水箱与油箱进行加热，在零下30摄氏度的环境下仅需10分钟便可投入战斗。

蒸汽式燃油加速器工作原理图：通过将冷水变为蒸汽给油箱加热

此次亮相的99A坦克更为高级，很可能内置了蒸发式燃油加热器，通过电池燃油泵进行加热。这种内置加热器结构紧凑，效率更高，能够在更短的时间内对燃油箱、润滑油箱与水箱进行加热，进一步减少了坦克在冰雪地带作战的准备时间。

参与考核的99A疑似使用了挂胶履带

除了燃料冻凝问题外，99A坦克雪地作战还需克服地形难题。参与考核的99A疑似使用了阅兵同款的挂胶履带。挂胶履带是在履带的内外侧加装硫化橡胶块，其清淤效果远高于一般的全金属履带，能使重型装备在恶劣环境下具备更好的机动性能。

阅兵中的99A使用的也是挂胶履带

但挂胶履带损耗率较高，平均使用寿命在3400公里左右。此前首次列装新疆军区的15式轻型坦克使用的依然是全金属履带，这是因为15式自重较轻，全金属履带可以满足大部分任务的需求。值得注意的是，此前被曝出现在喀喇昆仑高原的99A使用的是挂胶履带。

视频中15式轻型坦克使用的就是全金属履带

除了挂胶履带与蒸发式燃油加热器外，15式与99A的均采用了发动机新技术，使其能够适应高原缺氧环境。两者都使用了二级涡轮增压装置，使得发动机能吸入足够的气流维持运转。由于高原水的沸点变低，重型装备的大功率发动机很容易过热，99A发动机的散热结构也经过改良。

04式步战车也参与了此次雪地考核

在不断地改造升级后，99A与15式已能在冰雪高原形成战斗力。04式步战车的参与意味着解放军正积极探索高原雪地机动作战，利用装备对依赖步兵作战的外军赢得优势。此前媒体曾报道外军试图将T-90s开上高原，但因发动机问题机动性大打折扣，只能当作固定火力点使用。

99A炮塔右上的装置就是“激光压制观瞄系统”

除了在履带、发动机等上进行改进，此次参训的99A与喀喇昆仑现身的坦克一样装备了先进的“激光压制观瞄系统”。这种系统既能主动摧毁敌方电子设备，还可对来袭导弹进行激光干扰。据军事专家介绍，此款系统可在一秒内向敌方瞄准系统输出千兆能能量的激光，使其眩晕失去作战能力，且可持续工作30分钟。