【2021年农历春节伊始，在继今年1月正式出口韩国后，中国一汽的“红旗”H9豪华车从日本关西港口上岸，拉开了在日销售的序幕，具体价格以中国一汽本月底公布价格为准。】辛丑伊始，牛年元日，长春的中国一汽生产的豪华型的“红旗”H9从驶出大型海运货船的货仓，开启了正式登陆日本销售的序幕。红旗H9的在日销售也将是中国首款民族和自主品牌的豪华车型，也是非EV型车型的首度在日与日系、欧美系及韩系等汽油车型PK。
据中国一汽方面消息，从2020年8月红旗H9面世，就受到消费者的热捧，来自全国的订单雪片般飞来，交货时间也验证了受欢迎的程度。从通过销售店订购到客户拿到新车，大概需要1年多时间。此次进入日本的红旗H9受到一汽的格外重视，每月分拨进口销售商在日销售5台指标，而且交货时间缩短至最快一个半月。不过面向日本出口的红旗H9全部由中国一汽通过贸易进出口控制，并非通过一般红旗车经销商购买并出口的模式进行。
目前红旗品牌推出的轿车主要分为外观相对传统、略显保守的“L系列”，外观更加现代、更轻便的“H系列”两大类。换言之，“L系列”呈现了类似丰田的“世纪”一样的厚重威严的传统设计特征。出口日本的属于“H系列”中的豪华车型的汽油车。”H系列“还有纯电动车(EV)和混合动力车等不同阵容。登陆日本的这款红旗H9属于全新和全升级配置，除装备了豪华车的全景天窗等标配之外，还有最新型的行车记录仪、全自动停车系统、按摩功能的全靠背座椅、全253色的车内灯饰及音乐变幻功能等。
红旗H9能卖多少暂时还不重要，它与多年前海尔在银座三越百货斜对面竖立了电子广告牌，白色家电打进亚洲最大的电器街秋叶原一样，预示着一个时代的到来，也预示着东亚乃至全球汽车产业调整的新格局的出现，中国机车工业经历了配件维修、加工组装、引进模仿的时代，开始进入自主和创新的时代，红旗H9的登陆日本并非仅是拓展国际市场那么简单，还隐含着自立、自尊和自豪六个字。
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