现在打开成都地图，在成都市区南北中轴线有一条主干道，北起成都火车北站，穿城而过，一路向南直达眉山市仁寿县。从火车南站向南，被命名为成都天府大道，被誉为成都市第一大道。今天我们来讲讲人民北路的历史。
虽然南北中轴线的人民路现在看着很大气，交通十分方便，但是成都人民路的修建却是成都历史上永远的痛，因为成都市中心曾经是皇城的禁地，无法南北贯通。说到人民路的历史最早要追溯要唐代，当时为了方便城北居民的出行，于是在清远门的上游，架木为桥，上覆以屋，建成了万福桥，并且修建了一条北向的大路，大路可以通行鸡公车。
1947年万福桥因为洪水被毁坏，南北向交通改为了船渡。解放后，1950年成都开始了第一个五年计划，提出了将打通成都南北向交通干道，取名为人民路。当时，为了人民路南北的建设，成都对皇城、古城墙、河流、牌坊等古建筑进行了大规模的拆除，让成都失去了一段宝贵的历史印记。
当时的人民北路分为两段建设。为了配合成渝铁路成都火车站的建设，1952年初建成了由青龙乡何家碾经肖家碾至梁家巷，与北大街相连接的过渡性碎石路，路宽7米，这就是最初的人民北路二段的雏形。
1954年，由于成都火车站客流量猛增，道路难以适应发展的需要。开始改扩建从火车北站站前转盘至府河的人民北路，并且新建了万福桥，与城内的人民中路相连接，道路全长2公里，于1955年3月建成通车。后来道路基本形成了宽达14米，分车道的沥青混凝土路面。
1963年，人民北路为了适应快速发展的需要，再次进行了改扩建，扩宽了火车北站与二环路相交的转盘，路面扩宽至了18米，并且设置了中间隔离带和人行道，人行道路面铺以煤渣，在道路两旁遍植了梧桐树。
直到1991年，再次进行了最大规模的扩建，扩建后人民北路的路宽达到了50米，中间的隔离带种植了成都市花芙蓉花等花木，每至深秋，芙蓉花开如锦绣，在花丛中点缀球状乳白色瓷罩路灯，迎送南北来往客人。在每年的糖酒会期间，作为进出火车北站的干道，人民北路成为了糖酒会商家必争的广告“摊位”。
现今，只有人民北路两旁的梧桐树还诉说着这条道路的历史。
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