飞行：高度与速度的关系&“DEAD MAN’S CURVE死人曲线”
包线
所有的直升机都有一本操作手册，上面有一张类似于这张图的空速与高度图。此图表上的阴影区域必须避免。它通常被称为“死人曲线”和“避免曲线”。在这些区域，发动机故障期间安全着陆的正确操纵是不可能完成的。
飞行任务规划是直升机飞行的重要组成部分。空中机动作战通常要求你在指定的着陆区（LZ）投放部队。到达LZ的飞行路线应尽可能安全。米-8既不能飞得快，也不能飞得高，因此他最安全的路线往往会尽量靠近地面，以避免被发现，并利用地形掩盖他的接近。“NOE”是飞行员所说的“Nap-of-the-Earth地球午睡”，一种在高威胁环境下进行的非常低空飞行模式。NOE飞行最小化了对敌方雷达的探测和攻击。
“Peter Pilot彼得飞行员”是给新手直升机飞行员的绰号。一开始，我们都很烂。习惯了，你就不会像我一开始那样感到沮丧了。人类的大脑并不是被设计成像直升机一样思考……但是经过适当的训练和一点练习，你很快就会掌握它的诀窍。理解是训练的一半，所以戴上你的思维帽。
在1979-1989年的苏阿战争中，米-8证实了拯救生命是旋翼机的主要任务。搜救任务平均占陆军航空架次总数的10%。对许多士兵来说，直升机仍是他们最后的希望。米-8在第40军服役的历史中有无数的例子，当被击落后弹射出去的飞行员、受伤或生病的士兵以及与部队隔绝的人员被找到并撤离。在大多数情况下，这类行动是在猛烈的炮火下进行的，由军工“workhorses战马”的机组人员进行，他们冒着生命危险。正是米-8使驻阿富汗的苏联部队得以履行命令，规定不得在战场上留下一名受伤、受炮弹袭击或死亡的士兵。
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