成都商报-红星新闻记者2月8日从成都交投集团成高股份公司了解到，新春佳节即将到来，作为成都城西交通动脉之一的成灌高速，入城段改造工程预计2月9日12时正式完工通车。
成都市交通运输局相关负责人表示，该项目的建成通车，将缓解成灌与绕城两条高速公路间交通转换的拥堵问题，实现高速间的直连互通和联网收费，消除局部交通瓶颈，提升高速通行效率和服务水平。
两桥飞架
两大高速无缝连接
从2000年建成至今，作为城西交通大动脉的成灌高速已经投运20年了。随着社会经济的发展，交通压力倍增，为了更好地服务交通出行，从2020年5月，成灌高速入城段启动了全高架互通转换改造工程。随着建设的推进，近期不少途经成灌高速的市民，已经看到入城段道路两侧飞架起两条跨线桥。
此次成灌高速公路入城段改造工程起于成都绕城高速犀浦立交西侧，止于成灌高速成都收费站以西约800米。其中，“成灌高速与绕城高速联网”专用匝道桥全长3.692km，按高速公路技术标准进行设计建设，设计速度为80公里/时，路基宽度为12.75米。
现场指挥部指挥长邹志全表示，该工程是成都市委市政府的重大民生工程之一，由成都交投集团成高股份公司负责，建设内容主要包括成灌高速公路两侧的高架匝道、下层快速路和辅道整治以及收费站还建等。其中，两侧新建合计约4.5公里的高架桥是此次工程重点和难点所在。匝道设计宽度为12.75米，两边工程需要同时推进。
自开工以来，项目工期紧张，实施范围内军缆、燃气、通讯、电力、雨污水管等各类杆管线密集交织，迁改工作量大、任务艰巨。项目地处既有交通要道，建设期通行保障和交通组织协调难度大。加之正值疫情防控期，对施工要素保障及建设环境造成了一定影响。
为保证项目按期建成，成都市交通运输局成立专班进行协调，属地政府全力配合，项目业主及全体参建单位历经9个月艰苦奋战，圆满完成建设任务。
直连互通
通行效率将提升近10倍
“包括两条高架桥、下层快速路和辅道的整治，以及新建的收费站都已经完成，进行最后收尾工作。”邹志全表示，成灌高速入城段改造工程预计2月9日12时完工通车，实现“高速路 快速路”的交通通行模式。成灌高速与绕城高速实现全高架互联互通无障碍转换，免除驾驶员进出站缴费、取卡的繁琐，高速通行效率将提升近10倍。
成都市交通运输局相关负责人则表示，该项目的建成通车，缓解了成灌与绕城两条高速公路间交通转换的拥堵问题，实现了高速间的直连互通和联网收费，消除了局部交通瓶颈，提升了高速通行效率和服务水平。同时，项目的开通将进一步改善城市片区交通格局，极大地改善沿线市民的交通出行条件，对优化区域路网结构、提升“大运会”交通保障水平、促进区域产业功能区建设和经济社会发展均具有重要意义。
今后，市民不论是前往都江堰还是郫都区，都将变得更为快捷。(成都商报-红星新闻记者 严丹)
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
