说起超一线的豪车,保时捷一定是不容忽视的一员,旗下911可以说是经典中的经典,代表保时捷的旗帜和灵魂,被许多跑车迷被推入神坛,911说到保时捷的“理想”,其实际状态是保时捷的“现实”,过去10年来,像保时捷的销售支柱一样,真的养活了保时捷,是保时捷的“吸金器”。
你知道,保时捷是生产传统跑车的,第一次决定做SUV的时候,大家都看不清楚,我觉得SUV的生产违反了品牌的初衷,200-2010年全球累计销售27万台,这对于百万豪车来说是一个惊喜,但现在已经是第三代了,势头依然强劲,年销售量依然达到3万辆,不愧是神车。
作为保时捷的第一个SUV,外观十分凝神,仍然保留着家人的“青蛙脸”,两侧的车灯是保时捷标志性的四个眼睛造型,无论是白天的夜晚,可视度都非常高,车灯下将式进气格栅穿透,拉长前脸旁边的视觉,使车头看起来更舒展。
车侧造型非常简洁,车窗和侧裙处没有太多装饰,看起来很舒服,为了照顾后排乘客的隐私,也有隐私玻璃,非常人性化,贯穿车尾的旁边穿式尾灯开一个很好的装饰,在尾部有张力的同时,更符合消费者的审美,应有的态度,卡宴的三围是4918/1983/1696mm,轴距是2895mm,和同级别的宝马X5号相同,换言之,空间不是卡宴的主要部分。
动力分别搭载3.0T和4.0T,与8AT变速箱相匹配,最大功率分别为340马力和550马力,全时四驱+多板离合器也是卡宴的标准装备,可以应对绝大多数的线路状况,底盘悬挂支持高低、软硬调节,并配合空气悬架,大大提高了车辆的稳定性和操作性。
总之,出于消费者对“梦幻之车”的疑问,保时捷凭借强大的产品力征服了所有有偏见的声音,成为保时捷近十几年的“吸金利器”,多亏了保时捷敏锐的嗅觉,正是在获得市场认可后,保时捷才能“继续生存”下去,传统跑车转战SUV也符合这一点,因此,夜总会的成功绝不是偶然,而是符合当时市场需求的主要原因。
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