2021年温州市两会正在召开，
小编从会议上获取了
有关温州轨道交通S2、S3和M1线的
最新消息哦~
其中，
S2线将完成车站工程、明挖及隧道工程95%；
S2线全面施工、
S3线开工建设，确保完成年度投资55亿元；
加快M1线前期工作，
年内启动杭温高铁永嘉站下方温州北站站房土建工程……
下面，
请看小编带来的详细资讯~
01
S2线
全面无障碍施工 加快运营筹备
（S2线SG5标盾构施工现场）
虽然受到疫情的冲击，过去一年里，市铁投集团与各参建单位攻坚克难，实现S2线年度投资和形象进度“双红”——12月20日，盐盆山隧道顺利贯通，盐盆站、黄华站、沙城站、塘下站主体结构全部完工；完成S2线桥梁60%、车站工程63%、明挖及隧道工程72%，盾构70%，超额完成S2线形象进度；完成S2线投资超35亿元。
2021年，市铁投集团将全面推进S2线项目建设及运营筹备。在全面确保无障碍施工的基础上，完成全线桥梁90%，车站工程、明挖及隧道工程95%，盾构工程100%，汀田车辆段50%。
同时，加快运营筹备，确保5月份各机电专业进场施工，力争完成335人定向培训班招生任务并谋划S2线委外维保工作。
温州S2线
温州S2线一期工程全长70.28公里，北起乐清市虹桥镇，终点瑞安人民路站，远期向北延伸至雁荡镇，沿线将经过虹桥、天成、乐成、翁垟、永兴、沙城、海城、塘下、汀田等，在瑞安和虹桥设两个停车场，总用地面积472.88公顷。
从市域铁路线网来看，S2线将于灵昆站、机场站与S1线换乘，联通中心城区；于瑞安人民路站与S3线换乘，联通平阳、苍南；从而在中心城区、瓯江口新城与乐清、瑞安辅城及外围组团之间，提供快速、大容量、公交化的服务。
与S1线相比，S2线更加体现出交通引导城市发展的概念，与城市结合更为紧密，并将串联起瑞安、经开区、龙湾区、瓯江口新区、乐清等沿线城镇，加速站点周边的开发和空间的集聚，呈现“珠链式”发展模式。
02
S3线
完成工可报批 实现开工建设
今年，市铁投集团将加速S3线与M1线的前期工作。
全力保障S3线与快速路二期共建段土建工程进场施工。加快S3线前期工作，加快明确车辆段选址方案，启动S3线土地组建报批工作，其中S3线与快速路一期共建段土建工程桥梁及下部结构以及温州中学站站房完成30%。
全速推进M1线温州北站配套预埋工程建设。加快M1线前期工作，8月底完成规划选址和土地预审等专题编制；9月底取得工可批复，同步开展M1线管线迁改前期调查、土地组件报批工作；年内启动杭温高铁永嘉站下方温州北站站房土建工程，及下穿甬台温铁路地基加固工程。
温州S3线
温州S3线起于永嘉县上塘中心城区，经过永嘉黄田、三江，下穿瓯江后，在温州站与S1线换乘，沿温瑞大道，经瑞安仙岩，过飞云江，经平阳万全、下厂，过鳌江后终点至苍南灵溪。线路全长约102公里，其中地下线13.65公里，山岭隧道长度7.91公里，高架线长度77.38公里，路基长度3.08公里。全线设站25座，其中地下站5座，高架站19座，地面站1座。
S3线拟分三期建设：一期工程从温州站至飞云站，线路长约33.3公里。设站9座，其中地下站1座，高架站7座，地面站1座。一期工程包含飞云车辆段，即检修车辆的配套设施。
二期工程从黄田站至温州站(不含)、飞云站(不含)至龙港新城站，线路长度分别为10.3公里、23公里，合计33.3公里。
三期工程从上塘站至黄田站(不含)、龙港新城站(不含)至苍南汽车西站。线路长度分别为8.7公里、26.7公里，合计35.4公里。
S3线一期工程设计速度目标值140公里/小时，双线、车辆为市域动车组。
我市规划了3条地铁线路，即M1、M2、M3线。M1线为南北走向，南起瓯海丽岙，北至温州北站；M2线为东西走向，西起鹿城仰义，东至浙南科技城。
03
温州北站高铁新城
雅林未来社区完成地基
（温州北站效果图）
温州北站高铁新城基于杭温高铁建设，以高铁温州北站为中心，秉承大TOD发展理念，对城市板块进行开发。此前，市铁投集团和永嘉县政府联合组建温州北站高铁新城投资建设有限公司，承担起高铁北站新城核心区的开发职能。
今年，市铁投集团将大力推进温州北站综合交通枢纽建设。加快项目建设，雅林未来社区完成地基与基础分部工程，金水路项目南段Ⅱ标完成地道工程，站南大道和雅林浦河进场施工。加速征地拆迁，扎实做好项目土地报批组件，全力攻坚两个区块征地拆迁任务。
地铁和S线的加快能够快速拉近城乡一体化进程，有效的拉动周边郊区的房价！主要是在杭州上海现在高压的情况下。温州现在却是地块火热，未来社区的推进，学区房的快速落实，房价的小高点还未来临！
来源：温州市轨道传媒、网络
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