无论是自然吸气还是涡轮增压发动机，机油的目的都是相同的。主要是润滑和冷却发动机。涡轮增压发动机具有比自然吸气发动机更高的热值，涡轮会产生大量热量，所以必须使用高粘度的机油。
涡轮增压机油的特性
“5W”是表示低温下的粘度的数字。通常，使用“10W”左右没有问题。在寒冷地区使用时，使用“5W”而不是“10W”将改善发动机的启动性能，因为机油很软，并且发动机在低温下很容易旋转。
“30”是表示油在100°C下的粘度的数字。自然吸气车用“30”，涡轮车用“40”。数量越大，即使在高温下油的粘度也越高，油膜耗尽的可能性也就越小。当用涡轮车驾驶运动时，发动机产生的热量（包括来自涡轮的热量）很大，因此需要高粘度油，该油能够可靠地确保高温范围内的粘度。自然吸气如果机油粘度太高，则由于机油粘度会增加滑动阻力，并且损失可能会增加。
该选哪种机油
建议使用标有“用于涡轮增压汽车”的机油。“对于涡轮车”机油所含成分较少，不会产生油泥，这可以防止油泥在涡轮轴承和管道上积聚，从而确保涡轮的耐用性。如果继续使用非“用于涡轮增压器”的油或已超过更换期限的机油，则油污会积聚在轴承和管道上，流动油的量和压力将减少，并且涡轮轴承会磨损并发出异响。
如果经常跑高速，建议选择粘度为“5W-40”。发动机启动后，机油很容易润滑，并且“涡轮轴承的机油压力迅速升高，不会有任何的磨损，即使涡轮高速旋转，机油也很粘，从而确保了油膜。请勿在涡轮发动机中使用添加剂。当将机油添加剂或钼与机油混合时，机油的原始性能和功能可能会变差或粘度可能会发生变化。
对于涡轮增压发动机低温启动数值并不重要，关键还是要考虑机油的粘度。
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