神速！
广湛高铁首个桥梁墩身——
跨373省道特大桥37#墩混凝土施工
顺利完成！
速度！广站高铁立起首墩！
2月1日下午，中国铁设工程总承包项目广湛高铁首个桥梁墩身——跨373省道特大桥37#墩混凝土施工顺利完成，标志着广湛高铁桥梁下部墩柱工程施工正式拉开了序幕。
广湛高铁跨373省道特大桥全长8847.77米，起点位于湛江市吴川市，终点位于湛江市坡头区，与连接湛江和广州的373省道斜交。
全桥共有墩台270个（最大墩高35.5米，为全线最高墩），桩基1976根。本次浇筑的37#墩柱，墩高9.5米，设计混凝土总量为115.15方。
正全面开展“百日劳动竞赛”
2020年11月10日，中国铁设广湛高铁总包项目部在新兴组织召开了全线进场会，吹响了广湛高铁的冲锋号。
为了尽快开工，总包项目部科学筹划、合理部署，组织施工单位人员和机械设备快速进场、积极进行施工准备工作，并多次召开协调会议，督促施工单位制定工作节点，明确责任分工，统筹协调解决现场存在的各类问题。
在总包项目部的积极推动和施工单位的不懈努力下，跨373省道特大桥37#墩施工按下“快进键”。
1月10日，开始桩基施工。
1月22日，完成全部8根桩的混凝土浇筑。
1月28日，完成桩基检测（全部为I类桩）、1月29日，浇筑承台。
2月1日，在经过施工单位项目部自检和监理检查、确认墩身钢筋和模板安装质量合格后，墩身混凝土浇筑作业正式开始。
为了确保首个墩柱混凝土顺利浇筑，总包项目部对墩身模板的设计方案、模板进场验收，施工前的安全交底、技术交底等各个施工工序和管理程序全面核查，严格把关，督促施工单位明确人员分工和管理责任，做好各项准备工作。
在墩柱浇筑期间，总包项目部领导和专业技术人员在施工现场旁站盯控、指导检查，着力打造“首件品质工程”，保障施工过程的顺利进行。
幸福是奋斗出来的。目前，广湛高铁正全面开展“百日劳动竞赛”。隧道、桥梁、路基等各项工程齐头并进、多点开花，广湛高铁总包项目部的全体员工秉承“白天一把锁、晚上一盏灯”的工作信念，齐心协力，紧盯现场，积极推动项目进展，确保2021年生产任务高质量完成。
高铁红利！海东新区人口超70万
广湛高铁初步设计批复中仅作为预留车站的湛江东站有了最新动向，意味着海东新区距离拥有属于自己的高铁站更进一步。
据悉，海东新区包括坡头区南调街道、官渡镇、龙头镇、坡头镇部分，赤坎区调顺街道，吴川市黄坡镇及遂溪县黄略镇部分。
而根据湛江市总体规划布局，将构建“一湾两岸、一核四轴、多组团”的生态型海湾城市空间格局，海东新区将作为湛江中心组团之一，未来人口超过70万。
同步实施建设湛江东站将带动湛江市与粤港湾大湾区、粤西城市及北部湾城地区城市之间大量高端商务出行客流。
来源：湛江日报、广湛高铁项目部
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