文/若遥
在中国国家天文台，我国建成的亚洲最大的单口径天线完成最终验收，将于近期开始工作。这一只直径达到70米的大型天线全重将达到2700吨，接收面积也将达到4560平方米，相当于十个篮球场的大小。即便是已经拥有了如此巨大的自重和体积，它仍然能够实现360度自由运动，可以说是非常强悍了。
这一款巨型天线的建设主要是为了接收来自于四亿公里外的数据，我想大家已经猜到了这一组数据的来源，没错就是去年我国于文昌航天发射场发射的“天问一号”火星探测器。经过了超过半年的航行，天问一号探测器也终于抵达了火星轨道，在近日就会被火星引力所捕获，其所有探测系统也将会逐步开机进行数据收集，尔后回传给地球。而这一巨大的天线就是保证接收信息稳定的重要基础设施。毕竟火星与地球之间的距离已经超过了4亿公里，在这样的一个距离上，想要保证数据回传的稳定性还是非常困难的，为了能够保证这些珍贵的数据不会出现疏漏，建设一巨型天线也就十分有必要了。
事实上这一次天问一号的任务还很繁重。在完成初步的环绕火星轨道进行探测之后，天问一号探测器还要选定着陆地点，在火星表面进行缓冲着陆探测。这也是我国首次登陆火星。通过火星车，我国能够仔细研究火星表面的各种细节，包括水、土壤成分、地貌等内容进行深层次研究。同时由于地球与火星之间每隔780天才有一次会和机会，只有在这一个持续几个月的会和窗口期才能够展开火星探测，整体任务的难度可想而知。目前全世界进行过火星探测的国家只有美国一个国家。其执行过的22次火星探测任务中，有半数任务都失败了。或是着陆阶段没能控制好，或是飞行器没有被火星引力捕获而直接飞掠而过堕入深空。而倘若此次天问一号计划能够成功，我国将一跃成为世界上第二个完成火星探测计划的国家。这对于我国的航天工业都有着极其重要的意义。
事实上近些年来我们能够明显的感受到，我国的航天工业有了长足的发展。在天问一号之前，我国的嫦娥五号也顺利完成了月球登陆计划，并从月球带回了珍贵的土壤样本，而火星探测计划也是紧随其后。在未来，我国还有进一步的探日计划，将会对太阳进行进一步的研究。这样的研究进度实际上已经走在了世界的前列。
目前全世界在探索太空这一课题上都是你追我赶，无论是美国太空探索技术公司的可回收星舰计划，还是美国的重返月球计划，都表现出了强烈的竞争性。好在我国近些年来稳扎稳打，一步步推进航天工业的发展，逐渐在深空探测领域取得了不小的成就。但我们也应当看到我国在火箭制造与航天发动机研究领域上与其他国家存在的差距，不骄不馁，继续扎实前进，才能不输于其他国家。
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