流量大体量小的Glamping,会是下一个风口吗？

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本期SMART将带大家了解Glamping发展趋势
来自“宿集营造社”+“新旅界”

1月18日，周杰伦在ins上po出和好友露营庆生的照片。

1月21日，沈佳明在购物页面写下评论：「内部空间可，搭帐收帐两个人配合操作蛮轻松的，出片效果好。」

从互联网大厂离职以后，沈佳明开了工作室，做产品设计。2017年以前，他是五星级酒店爱好者，后来迷上野奢民宿。2019年，他爱上了Glamping。

「第一次体验Glamping是在诺曼营，星空下和朋友、陌生人一起生活、烤肉、喝酒、唱歌，感觉特别棒。」沈佳明说，当晚他就在淘宝下单了一顶帆布帐篷。

「虽然有视频教学，但实际操作起来还是有点难度的，第一次搭建帐篷足足花了两个小时，不过，也是我这半年来最安静、放松的两个小时。」

1月20日，国务院联防联控机制就春节前后疫情防控有关情况举行发布会，公布了《冬春季农村地区新冠肺炎疫情防控工作方案》，号召大家「就地过年」。

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Glamping大热，帐篷露营的消费升级

Glamping（豪华露营）是glamorous（超奢华）和camping（露营）的结合，既可以体验堪比五星级的住宿水准，又可以近距离地拥抱自然，将体验式旅行及户外生活美学完美融合。

这种源于16世纪苏格兰贵族的户外生活方式，满足了人性中想亲近大自然，又不愿舍弃舒适生活设施和私密性的「贪心」。

2020年，全球旅游业在疫情的重击下溃不成军，Glamping是这场战役中仅存的微弱星火。

大众交通工具屡受限制，传统旅游目的地遇冷，消费者渴望出游的心情在不断压抑下爆发出新的热情。

淘宝上，「露营」、「帐篷」的搜索量与日俱增，在牧高笛帐篷专卖店页面可见，300+元价位的露营帐篷，已有1.83万人下单；3000+元的高端款露营帐篷，也有800+个购买记录。

「去年春天开始，询问和下单量几乎是前些年的20倍了。」

客服表示：尤其是单价2000元以上的高端款，月销能做到4、50单，是往年同期的10倍了。最近有很多买家是带图来询价的，一般都是拿明星、网红的露营照，也有抛出综艺节目里的截图找同款。

韩国综艺《露营俱乐部》邀请来第一代女团Fin.K.L再度合体，暌违14年再度聚首的李孝利、玉珠铉、李真、成宥利将开着露营车辗转全国各地旅行

疫情不仅拦住了出国旅游的人们，也劝退了各种旅游主题的电视、综艺节目。

除了把旅游综艺节目切换到国内模式，相比受制于疫情反复的城市旅游，对制作方来说，野外露营综艺成本更低，也更容易取悦观众。

综艺大国韩国迅速推出露营系综艺：李孝利的《露营俱乐部》、防弹少年团7位成员的《BTSIntheSOOP》，吕珍九、成东镒和金希沅主持的《小屋漫游韩半岛》等等，高颜值的明星和山水美景相辅相成，达到治愈效果，也掀起野营热潮。

露营满足了全球疫情下的出游需求：远离都市、贴近自然、社交聚会、寻求疗愈。

图源：Gogogo户外集合店

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万亿级房车露营却赚不到钱，新兴行业的发展桎梏

当房车旅行变成一种风尚，新的产业链条开始出现在消费者的视野里，与此同时，房车露营也受到追捧，各投资方争先进入这个新兴的行业。

#供需脱节#

提到房车露营，业内业外人士都认为这是块大蛋糕，巨大的消费潜力之下，谁都想分一杯羹。这也导致了我国营地数量快速增长。早在2016年11月，国家旅游局同国家发展改革委等多部门联合印发的《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》就提出2020年建成各类自驾车旅居车营地2000个房车营地。实际的情况是，我国现在有1200多个营地，但真正能够形成接待能力的营地可能不会太多，品质高的会更少，能够盈利的甚至能够维持的屈指可数。即使是之前很火的新三板房车第一股——奇瑞汽车旗下的途居露营，大部分收入来源是依靠国家的财政补贴，并非项目盈利。

2020年一整年，全国200多家房车厂商，自行式房车仅仅卖了大约六万多辆，销售量最多的是上汽大通，其次是宇通，其他的厂商的销售量可能就是几百台，几十台，甚至是几台。让许多小厂倒闭，大厂艰难维持生存，而实际房车的市场需求量是至少10万辆以上。这就造成了需求与供给的脱节。

#标准不一#

再者，房车这个行业的发展依赖于国家政策，但又受困于其中。

以最简单的房车驾照举例，在欧洲，车辆管理按照车辆重量划分，拖挂式房车在欧洲部分国家有特定分类，7.5米以内的房车，需要相当于国内的C证就可以驾驶；在美国正常驾照能驾驶12米长的房车，美国按照商业用途和民用来划分，商用车对驾驶证考取的要求更高；而在中国超过6米的房车就算作大型客车，需要A1证驾驶，难度很高。

新兴行业，上到国家的监管，行业“多头管理”，造成各方“务虚”，难落实，协调困难。房车露营地国家标准 、行业标准不统一，各机构、协会等都想推出自己的标准，造成整个行业不规范，评定的营地标准也难有公信力。

#文化差异#

为什么欧美的房车露营地很赚钱，而中国的房车露营地却一直“半死不活”？

• 欧美土地是私有的，成本比较低；

• 国家有法律法规，房车必须进入营地；

• 在欧美，露营是一种文化，是一种国际化的主流的休闲方式，甚至已经成为人们生活中的一部分；

• 欧美的房车营地注重实用，功能齐全，大多数营地都会有泳池、自助厨房甚至锅碗瓢盆等配套；而中国的营地注重“门面功夫”，配套设施不齐全，实用性不高，中国有自助厨房的营地数量和美国没有自助厨房的营地数量是一样的。

我国的经济发展了，人均GDP也上来了，但是文化、观念、消费习惯、生活习惯不是短时间内可以改变的，这需要经历一个过程。

#投资风险#

房车露营地的投资都比较大，少则几百万元，多则上亿，而营地最快也需要在3-5年内投入产出实现平衡。目前，许多非建设用地性质的土地，前景不明朗，随时可能面对被拆的风险。 并且，现在我国房车旅行的人还是极少数的个别群体。当房车普及的的时候，对营地的需求才能达到峰值。

03

民宿、酒店进场，Glamping是条新赛道吗

与房车露营追求轻量化、功能性、专业化相比，Glamping更有包容性：

自己动手丰衣足食，双手一摊啥也不干，沉迷手冲或雪茄，都能找到与喜好匹配的Glamping。

2016年全国只有203个露营基地，2018年飞升至1690。2008年开始玩露营的张大鹏见证了露营文化在中国的蓬勃发展：2020年露营基地已超过4000+。

从音乐节到拉力赛，从自然保护区到国家森林公园，从家庭农场到海边悬崖，丰富多样的主题性使得露营经济大有可为。

随着民众收入水平的提高，对生活美学和精致度假的需求正在迭代穷游市场。

不需要昂贵的户外装备，不需要掌握任何野外生存技巧，不需要从头学习搭建营地，甚至可以没有户外服饰，依然可以舒舒服服地坐拥山海湖泊，星空下酣睡——这就是Glamping营地的魅力。

「露营确确实实是一项冷暖自知的活动，也是一期一会，千人千面。我们希望，每一个来诺漫营的人，都能怀揣着对大自然的感恩和敬畏。」

主打「0装备懒人露营」的诺曼营营地成立于2017年，源自初代网红民宿桐庐秘境山乡。四年间打造了3个营地：桐庐、舟山刺山岛、江西景德镇快闪营地。

酒店、民宿运营Glamping营地有着天然优势，「只须带上私人物品入住即可，就像住五星级酒店一样方便。」

作为户外露营文化的生活方式店铺gogogo的品牌主理人也是呼朋唤友的Glamping先锋，张大鹏体验了不少露营主题的酒店和营地。「最近去了物与岚、热河山谷、迹外营地。」物与岚的配套设施令他叹服，「景观也好，能看到玉龙雪山。」

「不过可惜，这些营地都是酒店配套，我更喜欢主理人式的营地。」

张大鹏也动过开营地的念头：一个会员制的营地，主理人亲自管理，有一定门槛，所谓门槛是不是谁付了钱都能来的地方，相对比较私密的。

2019年，黄河宿集带火了宁夏中卫。2020年，迹外营地，一个黄河宿集里的Glamping营地，0宣传0推广地开业了。

首先是在露营这个小圈层爆红，然后是小红书、抖音、微博等社交平台，紧接着，国内一线的生活方式品牌慕名而来。

沈佳明提前两个月联系迹外营地的管家，想预定春节档期，却被告知：11月到3月不营业。

自然环境，是Glamping营地的卖点，也是最大屏障。比如宁夏中卫，冬季苦寒；比如海岛营地，台风季不得不闭营休整。

如果光看体量，在传统住宿业里，民宿是一条小赛道，Glamping营地就更小了。

依然有越来越多的酒店品牌开始布局：

松赞雨崩帐篷营地世界十大徒步路线之一，不通电，不通车，手机没有信号的雨崩是户外爱好者的圣地，松赞把豪华客房完完整整搬进尖顶帐篷中，为极致风景提供了相匹配的美好居住体验

康藤·高黎贡帐篷营地位于高黎贡山国家级自然保护区，历时8年打造，是“康藤Vinetree”最具代表性的作品之一

香格里拉桃园藏居在海拔3160米的度假村中，隐世奢华和游牧民族风情是这里显而易见的特色，与自然相融却不会丧失现代人舒适自在的旅行体验

它们看中的，除了Glamping自带的光环和流量，还有更多全新的入口。

小体量、小规模的自创“懒人露营”在2020年接待了逾三千人，做了「诺漫营和他的朋友们」栏目，KEEN、Patagonia、宝马、蔚来、艺术家们、美食家们……，2021年，诺曼营还将开出云南营地。

有人说，属于户外运动的时代才刚刚开始。

自成内容，自带流量的Glamping，会是下一个风口吗？

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