印度不惜撕毁俄美大单，买83架国产四代战机，号称超越歼10C

据《环球时报》报道，日前，印度总统拉姆·纳特·科温德在国会联席会议上发表演讲，除了宣布继续向边境地区增兵外，科温德还表示，印度政府正在采购一系列现代化武器，以增强武装部队的力量，其中包括采购价值4800亿卢比的83架国产“光辉”战斗机（折合423亿人民币，单价5亿人民币，或7782万美元，这个价格快赶上一架美制F-35A战斗机机）。

尽管科温德在演讲中，还做出“致力于提高本土国防工业的能力”，并宣称采购光辉战斗机是为了“帮助‘印度制造’的发展”。不过，就印度当前的经济状况，购买美俄或者法国的先进战机，也得有钱啊！

印度国产光辉战斗机，是一种上世纪90年代就开始研发的轻型战斗机，原本计划用来代替当时已经落后的俄制米格-21机群。现如今，30年过去了，光辉战斗机却仍在成长的路上艰难前行，而米格-21机群不得不超期服役，因机体老化严重而导致事故频发，成为了名副其实的“寡妇制造者”。而这次采购83架光辉战斗机，意味着印度空军累计订购的光辉战斗机数量终于突破了100架大关，这对于奉行“印度制造”的莫迪总理会很欣慰。因为莫迪多次强调“国产军工”的重要性。在层层压力下，即使印度空军不想要光辉战斗机，也没有其他的选择。

光辉战机虽被印度人吹捧为“国产战机”，但按照外媒的说法就是“除了飞机的外壳外，其他几乎所有的零部件都来自国外”。印度在上世纪90年代开始研发这种飞机的时候，各项指标都属于当时世界先进水平。不过，经过30多年时间的折腾，再先进的战机，也不得不面临“服役即落后”的尴尬。

不过，印度空军对光辉战机却信心满满，印度空军曾表示，LCA光辉战斗机的MK.2重大改进型号已全面成熟。新一代的光辉 Mk.2 型战斗机最大起飞重量增至17.5吨，内部可携带更多燃油，机头右侧加装了空中加油探头，推力和加力推力显著提高，外挂点增至11个，外挂重量增至6.5吨。

该机配备完善而又先进的作战系统，使用了许多“五代机技术”，玻璃座舱智能化水平更高，此外还配备改进型数字式飞行控制计算机和导弹逼近告警系统。堪称“超越”歼-10C的“亚洲头号战机”，是亚洲最强的“4.5代机”。因此，印军没有理由不选择“印度制造”而去进口其他国家的战斗机。

印度军方在2019年向国际军火市场放出采购114架先进战机的大单后，很快吸引了多国航空巨头的投标。包括美国以F-16为基础为印度定制的F-21战机，以及俄罗斯为印度改装的米格35战斗机都得以入围，而且都跟印度草签了引进协议。此次印方宣布采购国产光辉战斗机，说明美俄战机没戏了。

印度人研发新武器装备一直都是眼高手低，在自身缺乏研制先进武器的前提下，非要将研发的装备性能标准，提高到比美俄等军事大国等量齐观的水平。结果，研发了30多年的光辉战斗机，现在却成为印度军工领域的一块鸡肋：采购了却不堪重用，丢弃了这太过可惜。

一架集外国先进技术和设备于一身的战斗机，本来其战斗力应该爆表才对。不过，印度的军工企业虽然成功地利用各国先进技术和设备，组装出这架“国产飞机”。光辉战斗机是一架万国造拼接货。例如光辉战机的F-404引擎来自美国，航电和飞控系统来自以色列，光电观瞄来自法国。由于印度人在整合多国技术设备方面处理得不好，导致这型战机除了突出“轻”的特点外，其他包括机动性、速度等方面，并没有什么值得夸耀的亮点。

光辉战斗机没有什么亮点，但缺点却非常明显，其中一个致命短板就是“腿短”。据公开资料显示，光辉战斗机的作战半径仅有300-400公里，因此被外界称之为“机场围墙保卫者”一点都不觉得冤枉。

就因为光辉战斗机的性能不及格，印度空军只象征性地采购一些敷衍当局，海军更是一架都不想要。所以，在过去这二十几年间，印度海空军虽然采购了大量俄罗斯和法国的战斗机，但根本就很少甚至不愿意提及光辉战斗机的采购问题。

现如今，莫迪政府提倡“印度制造”，空军被逼无奈采购了一批光辉战机。而随着舰载型光辉成功在航母实现起降试验，莫迪政府刚刚砸巨资采购的这83架光辉战机中，其中就应该包括海军的舰载型号。

印度政府之所以采用近乎强迫的手段，要求海空军采购光辉战斗机。莫迪此举，表面上看是希望利用海空军的拨款来撑起自己“印度制造”的大旗，但在很大程度上却可能是因为没钱。

要知道，之前印度与美国签署了一笔采购30架无人机的合同，最后却因为经费匮乏而被耽搁。还有就是，不久前印度与俄罗斯签署一份军购合同，从俄罗斯采购12架苏-30和21架米格-29战斗机。但有消息称，这批米格-29是自上世纪末封存至今的二手战机。

由此可见，经费的捉襟见肘，迫使印度海空军不得不采购曾经被嫌弃的国产战机。尽管这种战机的价格比美国F-35少不了多少，性能也不怎么样，但毕竟“肥水不流外人田”。