人类工程的奇迹24期：全球最大的10架民航客机

前言

在过去的一年里，全球的航空公司们越发觉得，小型飞机更适合长途飞行。与其用庞然大物同时运送数吨乘客，更好的选择是用更小、更省油的飞机提供更多航班，飞往更多地方。尤其在出现全球疫情的时候更是如此。

然而，世界上的大飞机们不会很快消失，它们将在未来数年继续飞行，这些飞机都是人类工程的奇迹。本期《人类工程的奇迹》就带大家一起探索世界上最大的10架喷气式民航客机，让我们系好安全带，出发吧！

数据来源：空客公司官网、波音公司官网、维基百科

第10名：空客A333-300

机身长度：63.66米

翼展：60.30米

高度：16.79米

客舱长度：50.36米

客舱宽度：5.26米

最大座位数：440

最大起飞重量：242吨

最大巡航速度：871千米/小时

最大航程：11760千米

这种宽体飞机于1992年11月2日开始飞行。该机可搭载250至440名乘客。其主要用户是土耳其航空（THY）、中国国航（CCA）、中国东方航空（CES）、中国南方航空（CSN）和国泰航空（CPA ）。

2020年，在客运量下降高达90%，而航空货运需求和价格上涨后，空客为其A330推出了新的货运改装方案，可处理高达7.3吨的货物。

第9名：空客A340-300

机身长度：63.69米

翼展：60.30米

高度：16.99米

客舱长度：50.35米

客舱宽度：5.28米

最大座位数：440

最大起飞重量：276.5吨

巡航速度：896千米/小时

满载航程：13700千米

空客A340-300是也法国制造的客机。它于1993年首次生产，采用单舱布局可容纳295名乘客，采用双舱布局可容纳267名乘客。

截至2020年底，全球仅剩下34家空客A340的运营商。拥有34架飞机的汉莎航空（DLH

）是最大的A340运营商。另一家大型运营商伊比利亚航空（Iberia）此前机队中有15架A340客机，已于2020年6月退役。退役的主要原因是四引擎飞机成本高。

第8名：空客A340-500

机身长度：67.93米

翼展：63.45米

高度：17.53米

客舱长度：53.56米

客舱宽度：5.28米

最大座位数：440

最大起飞重量：380吨

巡航速度：907千米/小时

满载航程：16020千米

同样，这也是一架空客生产的A340-500客机。它于2006年问世，虽然2002年就有早期交付。它的设计是采用单舱布局可容纳372名乘客，采用双舱布局可容纳313名乘客。A340-500客机主要由阿联酋航空（UAE）和新加坡航空（SIA）使用。新加坡航空在2013年之前一直使用A340-500运营世界上航程最长的航班，从新加坡到纽瓦克。

截至2020年，还剩两架A340-500在航空公司服务，均属阿塞拜疆航空公司。

第7名：空客A350-900

机身长度：66.8米

翼展：64.75米

高度：17.05米

客舱长度：51.04米

客舱宽度：5.61米

最大座位数：440

最大起飞重量：280吨

巡航速度：903千米/小时

满载航程：17960千米

这架擅长长途旅行的喷气式客机，航程为17960公里，可容纳300至350名乘客。A350-900与波音787-10和777系列，以及2021年投入使用的新波音777X竞争。新加坡航空（SIA）是该飞机的主要运营商之一。

根据空客公司的数据，截至2020年，A350 XWB家族已经获得了来自全球50家客户的935架确定订单，成为有史以来最成功的宽体飞机之一。

2020年，A350-900还被改装成货机，以运营运送大量医疗设备和其他物资的航班。A350-900货机最多可运载7.8吨货物。

第6名：波音777-200LR

机身长度：63.7米

翼展：64.8米

高度：18.6米

客舱宽度：5.86米

最大起飞重量：347.5吨

巡航速度：901千米/小时

满载航程：15843千米

波音777-200LR是美国制造的客机。它在单舱布局中可容纳440名乘客，在双舱布局中可容纳400名乘客。它的航程为13890公里。

波音777-200的退役工作已经持续了几年。英国航空（BAW）、达美航空（DAL）和新加坡等航空（SIA）都在向该飞机告别。

第5名：空客A340-600

机身长度：75.36米

翼展：63.45米

高度：17.93米

客舱长度：60.98米

客舱宽度：5.28米

最大座位数：475

最大起飞重量：380吨

巡航速度：907千米/小时

满载航程：15900千米

A340-600于2002年推出，是空客A340家族中运力最大的成员。四引擎宽体机可搭载380名乘客。截至2020年，主要运营商为汉莎航空（DLH）和马汉航空。

2020年4月，汉莎航空暂时停用其全部17架空客A340-600飞机，直至2021年。

第4名：波音777-300ER

机身长度：73.9米

翼展：64.8米

高度：18.5米

客舱宽度：5.86米

最大起飞重量：351.5吨

巡航速度：901千米/小时

满载航程：13649千米

波音777-300ER是在美国制造的客机，单舱布局可容纳550人，双舱布局可容纳451人。它的航程为11135公里。

阿联酋航空（UAE）是世界上最大的波音777飞机运营商，共有131架777-300型飞机投入使用。

第3名：波音747-400ER

机身长度：70.66米

翼展：64.4米

高度：19.41米

最大起飞重量：412.8吨

巡航速度：933千米/小时

满载航程：14045 千米

波音747-400ER是美国波音公司制造的客机，三舱布局可容纳416名乘客，双舱布局可容纳524名乘客，全经济舱布局可容纳660名乘客。它的航程为14045 公里，首航时间是1988年4月28日。波音747-400ER在结构和电子设备上做了许多改进，是747系列的重要发展。

英国航空（BAW）曾经是波音747-400的主要运营商之一，但由于新冠病毒危机，英国航空公司在2020年夏天将整个747机队退役。现在其主要运营商是亚特拉斯航空。中国航空（CCA）也是目前仍在运营747的最大客运航空公司之一，它已经接收了16架波音747.

第2名：波音747-8

机身长度：76.3米

翼展：68.4米

高度：19.4米

客舱宽度：6.13米

最大起飞重量：448吨

巡航速度：917千米/小时

满载航程：13100千米

然而令波音公司失望的是，直到2020年，它只收到47份747-8的订单，而不是预期的300份。波音747-8是美国制造的客机。如果采用单舱布局，它可以容纳700名乘客，而双舱布局则有600个座位。该机的航程为13100公里。

汉莎航空（DLH）是2006年第一个订购747-8的航空公司。其他订购该飞机的航空公司是大韩航空（KAL）和国航（CCA）。波音已经告知供应商，最后一架747-8将在2022年下线。2017年，美国总统的空军一号运输机的客运版747-8迎来了最后一笔订单，它将于2024年交付。

波音公司计划用全新的波音777X取代747-8，预计该机将于2022年投入使用。2020年7月31日，全日空（ANA）、卡塔尔航空（QTR）和汉莎航空（DLH）等8家航空公司订购了350架777X.

第1名：空客A380-800

机身长度：72.72米

翼展：79.75米

高度：24.09米

客舱宽度（主层）：6.54米

客舱宽度（上层）：5.80米

最大起飞重量：570吨

巡航速度：1041千米/小时

满载航程：15700千米

空中客车A380 800是法国制造的客机，单层舱可容纳853名乘客，双层舱可容纳644名乘客，航程15700公里。它于2005年4月27日首飞。截至2020年，已经生产了242架飞机。然而，由于销售不佳，空客宣布A380-800在2021年停产。阿联酋航空（UAE）目前拥有114架A380，还有8架待交付，是A380的主要运营商。

在疫情发生前，全球约250架空客A380机队每天飞行330架次，服务70多个目的地。然而，一些航空公司在疫情期间停飞A380机队，而另一些航空公司则索性将其退役。法航是最早宣布退役其全部A380机队的航空公司之一。2020年夏天，澳航确认其12架空客A380机队将在未来三年内陆续停飞。阿提哈德航空（ETD）的A380的未来也是个疑问，因为该航空公司确认其超级大飞机将至少停飞到2021年冬季。

彩蛋

一个新玩家即将到来。空客公司宣布推出新的A380 plus，座位数更多。空客官方表示，新飞机可以多载80名乘客，新的小翼设计可以减少4%的燃料消耗，每个座位比老款A380便宜13%。不过，新版A380何时问世还是个谜。

最后，再将万众期待的中国商飞C919跟这些前辈们做个对比吧。

机身长度：38.9米

翼展：33.6米

高度：11.95米

最大起飞重量：72.5吨

巡航速度：980千米/小时

满载航程：4075千米

好啦，这就是本期的全部内容了，是不是还有点意犹未尽呢？更多精彩内容，请进入我的个人主页查看《人类工程的奇迹》《数字里的世界》系列文章，文章列表我已经帮你们列在下面了。对了，别忘记点关注哟！