济南破万 隧道打通 先行区改起步区 2021这座国家级新区要开挂！

　　“三桥一隧”建设迅速

　　济南新旧动能转换先行区交通全面升级

　　最近，济南北跨又迎来新进展。1月23日，万里黄河第一隧——济南穿黄隧道全线贯通，按照计划，将于今年10月建成通车。

　　该隧道位于泺口浮桥附近，南接天桥区中轴线济泺路，北接先行区，全长约4760米，采用双管双层设计，可以实现车辆与地铁的同时运行。建成后，驾车从黄河北到黄河南最快只要4分钟，到市中心15分钟左右。

　　万里黄河第一隧的全线贯通，让我们再次见证了济南北跨发展的速度。

　　当然，这仅仅是“三桥一隧”重大交通工程中的“一隧”。目前“三桥”的建设也在加速前进。齐鲁黄河大桥将在今年6月建成通车；凤凰路黄河大桥已于去年10月实现合龙，将于今年年底建成通车；济南黄河公路大桥复线工程虽然起步尚晚，但也已顺利开建。

　　此外，黄岗路穿黄隧道、航天大道穿黄隧道也已经动工，未来黄河两岸将架起“十二桥三隧”的交通路网。

　　实际上，先行区的交通利好远不止于此。济乐高速南延线，已于去年9月1日率先通车；济南地铁二期规划中延伸至先行区的7号线，也已获得发改委批复；新东站至济阳(先行区)有轨电车项目选址已公示，并被列入2021年重点项目；先行区还预留了济南北站，这是一个国家级高铁站，将实现先行区与省会城市圈外围六市的直接连通……

　　跨河大桥、隧道、高速、高铁、地铁、有轨电车……先行区的这片白纸，已然绘制出了四通八达的交通蓝图。所谓城市发展，交通先行，交通建设的全面开花，也能看出济南政府打造北部的决心。

　　当然，交通带动的不只是城市发展，也带动着人们置业观念的转变。

　　过去，提到黄河北，给人的感觉就是很远，虽然只是隔着一条河而已，主要原因就是交通不便。而当交通变得便利，距离便不再是问题。所以从去年开始，已经有不少购房者把目光转向先行区，也就是大家所熟知的绿地国博城项目。

　　作为先行区首个引爆项目，绿地国博城可以说是占尽利好，率先落址先行区黄金枢纽区域，待这些交通配套全部建成，将近享全方位的便捷交通。而这，也是绿地国博城能够引起关注、备受追捧的重要原因。

　　山大二院动工、配套落地、产业引入

　　先行区利好不断兑现

　　其实，不只是交通升级，这两年，先行区的配套建设、产业等方面，也是迎来了不少利好。

　　其中，最让人喜出望外的，莫过于山东大学第二医院北院区的开建。这是先行区成立以来，开工建设的首家三级甲等综合性医院，总建筑面积约42万平方米，规划有2000张床位，规格非常高。山大二院的开建，补齐了先行区的医疗短板，也填补了黄河北高水平综合医疗机构的空白。

　　除山大二院之外，各项市政配套也在加速建设。黄河体育中心获得专家评审，建成后会是全市第一座专业足球场；山东省方志馆、黄河文化博物馆、济南市博物馆、济南市档案馆、市科技馆都在纷纷落位……这些项目的逐步落地，也让人们对先行区的未来更加有信心。

　　这两年，先行区的产业发展也是突飞猛进。而说到产业发展，依然绕不开绿地国博城。

　　这座规模近800万方的“会展+产业”综合体项目，可以说扛起了先行区开拓奋进的大旗，更是成为引爆区域发展的一个项目，引得全城瞩目。其高标准规划建设的绿地国际会展中心，占地1867亩，总建筑面积168.7万㎡，建成后将成为济南乃至全国首屈一指的国际性会展中心。目前展馆一期已经封顶，2021年10月能投入运营，届时济南将一扫以往无大馆的尴尬，迈入国际会展元年。

　　工程进展迅速，与会展相关的各项工作也在轰轰烈烈的进行。去年12月，济南市商务局、济南新旧动能转换先行区管委会、绿地集团山东区域管理总部联合主办的“2020中国（济南）国际会展业发展大会暨中国•济南绿地国际会展中心全球招商启动仪式”在山东会堂隆重举行。等到项目建成交付，会展经济将强势推动先行区加速崛起，济南的经济发展也将迈向新的台阶。

　　除绿地国博城外，中科新经济科创园、山东黄河数字经济产业园、京东产业园等六大园区也都在跑步进场。包括济南市2021年度市级重点项目中，有不少都位于先行区……

　　不论从配套建设，还是产业的引进，都能看出，济南北跨发展已经迈出实质性的步伐。虽然先行区目前仍存在诸多不足，但作为刚启动三年的新区，能取得这样的成绩，已实属不错。

　　“先行区”晋升“起步区”

　　2021年济南北跨迎来发展新命题

　　从先行区这几年不断落地的利好，不难看出济南“北起”的力度和决心。

　　我们都知道，济南作为一个具有4000年历史的城市、一个经济大省的省会，这些年因为各种原因有些落伍，被人讥笑为“大县城”。

　　现在，济南已经摘掉大县城的帽子，并且，刚刚发布的2020年济南市实现生产总值为10140.91亿元，这意味着济南已经进入“万亿俱乐部”城市。济南能取得这样的进步，可以说离不开这几年先行区的建设与进展。

　　2020年，济南全新十字方针，将“北跨”升级为“北起”，并提出“加快建设黄河流域中心城市”的宏伟目标，不难窥见济南对先行区寄予的雄心。

　　2021年，济南市委十一届十二次全体会议、《十四五规划建议》、以及市委经济工作会议中，对黄河北的发展也是重点着墨，并且将“新旧动能转换先行区”调整为了“新旧动能转换起步区”。

　　从先行区到起步区，两字之差，意义却相差巨大。

　　作为继雄安新区起步区之后的全国第二个起步区，济南新旧动能转换起步区的确立，意味着济南黄河北的建设将从产业功能区向国家级新区迈进，所以，这绝不仅仅是名字的变化，而是发展定位的升级。

　　目前，起步区建设总体方案已上报国家发改委审批，不出意外的话，未来几年内，起步区的建设都将是济南经济工作的重中之重。据介绍，起步区的建设标准也是非常之高，将按照展示黄河流域生态保护和高质量发展成效的示范窗口来打造。这对于济南建设强省会、成功跻身一线城市来说，也是个重要机遇。

　　面对巨大的发展机遇

　　谁会收割第一波红利

　　过往经验告诉我们，凡是政府投资巨大的区域，往往都蕴含着巨大潜力。

　　而作为第一个吃螃蟹的人，绿地国博城无疑已率先收割第一波红利。不得不说，在发掘区域热土、承接城市规划这一块，绿地确实有它的独到之处。

　　最真实的写照，就是绿地国博城的热销。该项目自入市起便一路火爆，“六开六罄”的口号响彻济南楼市。而且不仅在济南很火，在济南周边城市认知度也不低。

　　当然，国博城住宅的热销不只是因为先行区，其自身的规划也是非常动人。涵盖住宅、大型商mall、商业办公、国际会展中心、星级酒店等诸多业态；包括教育方面也比较突出，规划有幼儿园、小学、初中，打造一站式教育；除此之外还规划有多处公园、娱乐中心等等；简单来说，就是一座业态丰富、配套完善的生活大城。

　　据了解，目前国博城主推的是新里·紫峰组团，容积率2.0，产品为高层和小高层，户型面积98-166平米，样板间已经开放，感兴趣的朋友，可以去了解一下。