日系汽车品牌最保值的是雷克萨斯，垫底的谁你知道吗？

　　在之前的文章《德系汽车最保值的品牌，不是BBA，而是非常小众的TA》一文中，我们为大家介绍了德系品牌2020年保值率排行榜。对于德系车来说，当前市场上最大的竞争对手一定是日系，无论销量还是口碑，日系已经出现了赶超德系的势头。今天，我们就来聊聊日系品牌的保值率，看看究竟谁才是市场中的保值率之王。

　　日系超越德系，保值率堪称市场最佳

　　说日系车之前，我们先来看看日系与德系之间的对比。下面这三张表格是2020年各国别轿车、SUV、MPV三大主流市场的保值率，在各个细分市场中，日系车均夺得了保值率第一。简单来说，在保值率上日系已经超越了德系，堪称市场最佳。我们不妨用保值率三巨头：飞度（参数丨图片）、普拉多以及雷克萨斯ES来表示，这三款车代表三种完全不同的日系车，低端车型飞度三年保值率遥遥领先，成为二手车市场新宠。越野悍将普拉多二手车售价水涨船高，甚至某些时间段出现开一年仍然赚钱卖的反市场规则发展情形，雷克萨斯ES每年以微弱的亏损小幅度贬值。更不要提日系还有埃尔法这种神车，在新车市场加价都一车难求，保值率5年之后还为99.2%，这简直就是神话。

　　那么，为何日系车保值率要高于德系车呢？对于想要购买二手车的消费者来说，他们大多不多金，用户群体决定了他们的取向向更加可靠、稳定、耐用的日系车靠拢；其次，日系车品牌众多、车型众多，使得二手车市场选择面较多，从日产到丰田，从本田到马自达，从小型车到全尺寸日系车种类繁多，在挑选之时也比大众更多，受众也更广。再加上日系车价格较为坚挺，并没有出现大幅度降价等情况，很好地稳固了二手车市场保值率。

　　雷克萨斯成为最保值的品牌

　　说完日系和德系之后，我们来看看具体品牌。毫无疑问，雷克萨斯再次登顶，凭借3年84.41的超高保值率，成为国内保值率最高的品牌。其实，雷克萨斯保值率高与保时捷有很大的相似处，首先均为进口车型并没有国产，这也就导致市场出现供不应求的局面；其次，作为丰田的高端品牌，雷克萨斯的口碑与产品质量可谓超高，耐用性成为了其最大的优势，这也让很多人敢于去选择雷克萨斯，从而提升了保值率。

　　雷克萨斯保值率高的原因除了市场以及可靠性之外，免费保养也算是一个影响其保值率的原因。目前，雷克萨斯对于燃油车提供4年/10万公里的免费保养，智·混动车型提供6年或15万公里免费保修保养服务。所以，几乎所有车主在4年/10万公里以内都一定会去4S店保养。这也就无形中让雷克萨斯的车辆在后期使用记录上变得透明、简单，这也导致雷克萨斯保值率一直居高不下。

　　其实，雷克萨斯如此高保值率的背后，则给所有厂家一个启示，那就是注意车辆后期保养问题，如果所有厂家都能够推出极具诚意的保养政策，解决消费者的用车痛处，自然品牌保值率会上升。

　　丰田、本田、斯巴鲁3年保值率高达70%以上

　　除了雷克萨斯一枝独秀之外，在保值率排行榜上，丰田、本田、斯巴鲁这三个品牌的保值率都高达70%以上，分别为丰田77.96%、本田76.18%、斯巴鲁71.39%，这样的数据再一次证明了日系车的保值率之高。

　　对于丰田和本田来说，能够拥有如此之高的保值率并不意外，毕竟作为国内市场保有量很高的品牌，丰田本田早已经得到了国内消费者的认可。其次，两大品牌车型较多，布局较为完善，能够满足更多消费者的需求。尤其从2019年开始，当丰田车型逐渐开始向TNGA架构转变之时，再一次让我们看到了日系品牌的技术实力，进而提升了保值率；至于本田，一直以来都是用"买发动机送车"来形容，技术同样处于一流，再加上出众的可靠性和坚挺的价格，让保值率一直居高不下。

　　相比于丰田和本田来说，斯巴鲁3年保值率依然能够达到70%以上，相信出乎了很多人的意料，毕竟论品牌，斯巴鲁并不主流，可以说是一个冷门品牌；论销量，其2019年在华总销量为2.5万辆，还不如很多日系车一款车型销量高。就这样一个品牌，为何能有如此之高的保值率呢？首先，斯巴鲁并没有国产，一直以进口车的身份来到国内，这保证了斯巴鲁并没有太大的终端优惠，从而保值率得到了保障。其次，斯巴鲁有自己赖以生存的水平对置发动机和全时四驱系统，强悍的性能，极致的驾控造就了许多经典车型。最后，购买斯巴鲁的车主，一般都是钟爱粉，他们在购车时看重的更多是产品，而市场保有量也注定斯巴鲁车型并不会太多，从而让其保值率足够坚挺。

　　这三个品牌之外，日产、马自达、三菱、铃木、五十铃保值率均超过了60%，则再一次证明了日系车的保值率之恐怖。对于广大消费者来说，若将保值率视为购车的一大因素的话，日系车绝对不能错过！

　　英菲尼迪居然垫底

　　在这份榜单中，当我们在最后看到英菲尼迪之时，相信很多人会感到诧异。毕竟作为日系高端品牌，英菲尼迪怎能垫底呢？说到日系高端品牌，当雷克萨斯走得顺风顺水时，相信最痛苦的便是英菲尼迪和讴歌了，同样作为日系的高端品牌，雷克萨斯一车难求，而后两者则少有人去问津，实在太过惨淡！由于榜单中并没有讴歌的排名，我们就看看为何英菲尼迪保值率在日系车中为何会这样"惨"！

　　首先，品牌定位很关键，要知道英菲尼迪定位高端品牌，这导致车辆价格不菲，当销量低迷之时，无论售后还是配件都居高不下，增加了车主的用车负担，陷入恶性循环，致使保值率下滑；其次便是价格，英菲尼迪早已国产，销量不好自然会给出更多的终端优惠，自然会影响其保值率；最后在产品上，英菲尼迪并没有太大的特色，很难让人记住，新车都无人问津，更别提二手车了，自然保值率不会太高。

　　当然，英菲尼迪保值率低，只是体现在日系品牌的对比中，毕竟3年后保值率59.05%对于豪华品牌来说也算及格，相比于美系豪华来说，你要知道林肯品牌的保值为51.77%后，就明白英菲尼迪这个保值率还是不错的。下篇，我们将为大家带来美系品牌保值率分析，看看它们与德系日系相比，为何保值率相差如此之多。