同样都是用车，但是到了冬季就多了一些注意事项，例如夏季一般不需要热车，而到了冬季，热车却很有必要也很重要，这是因为冬季的时候，气温比较低，特别是北方地区，发动机机油、变速箱油虽然不至于结冰但是在低温作用下会变稠，处于冷凝胶着状态，再加上经过一夜的静置，这些机油、润滑油已经沉入底部，顶部和中部的零件基本上没有机油覆盖，这时候启动车子后踩油门就走，会加剧对发动机和变速箱零件的磨损。但是如果是热车后再走，基本上就不会有这个问题。
大家都知道冬季用车前需要先热车，但是很多人不知道的是，冬季如何热车才能既快又好？热车的标准是什么？很多人并不是很清楚，大多都是按照其他“老司机”教授的办法去做，也不知道是对是错。
对于热车，大多数人都是采用原地怠速热车的方式，而且热车时间究竟需要多久也是众说纷纭，有点人说热车30秒就够了，有的说至少要5分钟，有的则是只要不着急出门，热车的时间少则10分钟多则大半个小时，那么究竟哪种才是对的呢？
对此我们专门咨询了修车多年的老师傅，他给出了3种实操方法：
一：看时间
首先，热车时间不能一概而论，需要根据不同地区具体问题具体分析，一般来讲，同样都是冬季，但是北方的气温会比南方的低一些，所以热车时间需要适当延长一些。
一般来讲，南方地区只要气温不低于0°，热车时间在2分钟左右就够，而对于北方地区，气温低于0°的，热车时间最好控制在3-5分钟为佳，如果气温低于10°，那么热车时间可以延长至10分钟左右，这是第一种操作方法，也就是按时间来
第二种：看发动机转速
车子启动后，发动机转速会急剧攀升然后再缓慢降下来，等到发动机转速降到1000转以下，这时候就可以踩油门上路行驶了。
第三种：听发动机声音大小
这种操作方法没有具体的标准，全凭经验和感觉，开车经验丰富的老司机有时候就喜欢通过这种方法来判断车子“热”好了没有。一般来讲，发动机刚启动的时候，发动机的声音比较大，等温度上来后，发动机声音会逐渐变小。上面说了，这个方法没有标准，全凭经验，需要多看多观察，才能真正掌握。
这3种方法各有优势，但是有一个共同点就是一定要掌握好热车的“度”，千万别热车过头，以免过犹不及，因为热车时间没掌握好，不但耽误行程，还容易导致发动机积碳，如果经常过度热车，造成发动机严重积碳，会直接影响发动机的动力输出和油耗的增加。
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