改你所需 试驾2021款领克01暗夜版

三年前随着领克01（参数丨图片）在广州车展的上市，正式拉开了国内自主高端市场的帷幕。领克品牌经过三年的市场征战，通过品牌营销、征战WTCR赛事，以及足够的个性、足够扎实的产品矩阵，已经逐渐成为时下年轻消费群体的潮流之选。如今在2020广州车展上，迎来首次中期改款的领克01又有了哪些升级？

新款领克01作为首次中期改款车型，新车整体基本沿用了现款车型的基本造型设计，主要改变在于前脸大灯组、进气格栅、下包围处均进行了细节调整。整体改变偏向于增加运动氛围，例如更具攻击性的前包围造型、黑化处理的装饰配色、配合前灯组贯穿前脸的点阵式进气格栅。

分体式前灯组设计依旧是领克品牌的经典设计，改款后仅灯组内部结构有所调整，且在远近光灯组下方增加梯形塑料板。灯组采用LED光源，同时具备自动大灯、弯道辅助照明等功能。

在侧面造型方面，新款领克01几乎没有任何变化，依旧采用对等双腰线设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。长度和宽度的变化，主要由于整体包围的变化而略有增加，其高度与轴距保持不变。

新车供多种样式和尺寸的轮圈可供选择，轮胎尺寸分为235/55 R18、235/50 R19、235/45 R20三种规格可选。

新款领克01整体尾部造型同样调整并不大，标志性的能量晶体尾灯，可以提供足够的品牌辨识度。新车主要改变在于后包围造型，此前隐藏式排气被取消，升级为双边共单出的尾排，进一步提升了新车运动氛围。

相比外观，新款领克01的内饰整体造型改变较为明显，整体改为领克最新家族设计，与领克05高度相似，新车通过大面积Nubuck翻毛皮材质，明显为车内增加了运动氛围。整体内饰功能布局同样偏向驾驶员一侧，配合12.3+12.7英寸智能双大屏，不仅提供了足够的运动氛围、还保证了实用性与科技感。

12.3英寸液晶仪表盘配有经典模式、自我模式、颠覆模式，外加一个导航模式，内置可现实功能也十分丰富。

三幅真皮方向盘也经过了重新设计，更加易于把握，风格上也与其兄弟车型相贴合，通过两侧的控制按键，可以进行常用的驾驶巡航、车辆设置、信息调用、音响调节等操作。

相比于老款车型，车机部分包括设计样式、内置UI设计、内置芯片都得到了全面改善。车机屏幕由之前的内嵌式改为悬浮式，12.7英寸的1080P高清触控屏幕内置高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q的4核+4核处理器。与此同时，屏幕下方的“HOME”键，可录入指纹，储存不同用户的用车设置。

值得一提的是，新款领克01着重提升了车内VOC环境，尤其是隔音材料，并没有使用沥青阻尼片，而是选择了SSD水溶性阻尼材料，以防止高温暴晒造成的车内环境污染。此外，为提升整体安全性，全款领克01在后排座椅加入了钢背板，车身刚性提升20%，并通过采用mushroom结构及双层金属管工艺，增强车辆底部燃油管的刚度，最大限度地降低燃油泄漏风险。

新款领克01搭载了03+同款的2.0T涡轮增压发动机（T5），最大功率254马力，最大扭矩350牛·米。

在变速器方面，新款领克01从原有的7速双离合变速箱改为爱信8AT手自一体，同时配有博格华纳第五代四驱系统，官方公布0-100km/h加速仅需6.7秒。此外，新款领克01还提供经济、舒适、运动和越野等四种模式。根据不同选项，车辆可以自动调整动力响应、制动、转向、底盘和四驱系统的控制。

作为中期改款车型，领克01的运动化升级远不止于表面，全新升级的动力系统，可以提供更加强劲的动力直观感受。与领克03+同款的2.0T涡轮增压发动机，在账面数据上已经可以媲美BBA品牌高功率发动机动力参数。

值得一提的是，新车在换装爱信8AT手自一体变速器后，初段加速反应更加敏锐。与此同时，整个换挡过程也更加平顺，兼顾了性能、平顺双方面性能需求。

实测车型配有L2级自动辅助驾驶系统，包括全速自适应巡航、车道保持居中等功能。领克01自动辅助驾驶的感知装置主要由3个毫米波雷达（前1后2），内后视镜外侧单目摄像头和若干超声波雷达组成，支持0-150km/h范围的自适应巡航，这样的配置对于很多新手而言，明显降低了城市复杂路况下的驾驶的难度。

尽管领克是一个新晋品牌，但在调校方面却表现出其“老道”一面。新款领克01的底盘表现十分紧致，且悬架调教无论是韧性还是支撑性均有上佳表现。

笔者有话说：

如今为满足“Z时代”消费群体，各厂家已拿出足够的诚意，但真正能够满足消费需求的车型并不在多数。如今完成升级的领克01，在颜值、配色、运动氛围方面，已经完全符合了时下流行趋势，而车机软硬件配置的升级，也为用户使用需求预留了足够空间。当然，高工发动机与爱信8AT的加入，则为其提供了足够的基础优势。

文/新能源情报分析网