纵观我国沿海三大经济圈的形成与发展，无一不是依托核心城市一体化发展的结果；又如，内陆的郑汴一体化、长株潭的融合、西咸新区的设立、沈阳抚顺的一体化发展，都对城市经济圈建设发挥了重要作用。
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太原、榆次亦是如此，是构建“大太原经济圈”的一大关键所在，实现这一目标，铁路、高速、城市道路、公共交通的建设则是实现目标的奠基石。
武宿机场再扩改，跃升区域枢纽机场
2020年9月，《太原武宿国际机场总体规划(2020年版)》获得民航局正式批复。按照规划，太原武宿国际机场定位为区域枢纽机场、北京首都国际机场和北京大兴国际机场的备降机场，三期改扩建中将新建T3航站楼及第二条跑道，停机位也会相应增加，今后市民乘机外出会更加方便。
总体规划中进一步明确了机场近远期发展目标、建设步骤和建设内容。机场也将规划新增第二跑道，新建T3航站楼，规划机位131个。同时，在T3航站楼前设置综合交通中心，引入太原轨道交通1号线，并预留第二条轨道交通线路的接入条件。
△ 太原机场三期效果图
近年来，太原武宿国际机场航空业务量快速增长，2019年完成旅客吞吐量1400万人次、飞机起降10.8万架次、货运吞吐量达到5.76万吨，跨入了全国繁忙机场行列。为进一步提高机场保障能力和服务水平，满足经济社会发展需要，山西航产集团对太原武宿国际机场总体规划进行了修编。目前，T3航站楼设计方案已确定，预可研报告即将获得民航局行业审查意见，可研阶段工作已全面启动，各项前期工作正在加紧有序推进中。总体规划的正式获批，不仅为太原机场三期改扩建工程奠定了基础条件，更开启了工程加速建设发展的新阶段。
太原综合交通枢纽再拔升，助力太榆一体化
2019年12月12日，太原市交通运输局公示了《太原市现代综合交通运输体系发展战略规划（2018-2035年）（征求意见稿）》。
从中获悉，太原市未来将新建“太榆综合客运枢纽”、“新太原东站综合客运枢纽”、“小店南汽车站”、“晋阳旅游汽车站”，再加上正在建设的“汽车客运东南站”，将新增加五座交通枢纽站场，提升太原在中部地区综合交通枢纽地位，不断满足人民群众日益增长的美好生活交通运输需求。
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太榆综合客运枢纽占地约50公顷（750亩）（规划中），规模及体量非常庞大，太原南站现占地仅为约15.7公顷（235.5亩），总体可见未来的太榆综合客运枢纽的体量将是现太原南站的3倍还多，建设阶段为2020—2025年。
建设如此大规模的太榆综合客运枢纽对于城市核心区域一体化同步发展的极化、辐射、扩散与带动作用不可替代，有着举足轻重的地位。交通是城市发展的动脉，亦是版块增值的直接“推手”。除了二号线，武宿机场、太原南站、城际公交、轻轨（规划中）等等交通路网的日趋升新，加上太榆综合客运枢纽的进一步助力，使得金科·博翠云禧将城市高质资源揽于一身，占据太榆首站，区域价值未来可期。
南部新区跃然纸上，深化太榆同城发展
近年来，在太原市“南移西进”的城市空间发展策略引领下，行政、商务、交通、文化等资源逐步向南推进，城市发展的天平正逐步向南倾斜。
其中包括政府部门的集体南迁、山西转型综改示范区的建设、潇河产业园区的设立、新机场选址徐沟南、多条交通大动脉南延、未来磁悬浮Z3线花落南城等等，都充分预示着一个崭新而充满活力的南部新区正跃然于太原的城市版图之上。
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太榆版块也获得各大品牌和双城居民的诸多垂青，除版块发展红利外，作为榆次新兴的北城区域，五大馆、政务中心的集群，加上省域商业旗舰奥莱的有力后盾，都让其备受倚重。现下，太榆版块已吸引不少省内其他区县人们的关注，一旦太榆同城的号角吹响，必将引来全省置业者的目光。
△ 项目效果图
自古人文宅邸聚集之地发展潜力都不容小觑，金科·博翠云禧所在的广安街目前已逐步划分为榆次新的富人区，包含金科在内的各大品牌地产纷纷落户，成为高净值家庭的首选地，再现另一番“百花齐放”的人居盛景。
- 结语 -
回顾太原交通路网的步步规划和政策落实，一个国际化的大太原已然跃然纸上。在整个城市南向发展进程中，城南的板块价值日益增升，太原城市向南发展是必然，太榆合并也只是时间问题，双城的潜力已初现锋芒，未来可期。
ABOUT US
金科·博翠双盘立序太榆中轴，拥揽六横三纵交通路网；位于大学城核心区位，城级黄金教育链睿养，一站式全龄教育，成为城市发展强有力的内驱动力；晋中博物馆、图书馆、城市规划馆、科技馆、壁画馆五大馆聚集，高知艺术涵养；外部七大商业综合体加持，内部约1.2万商业步行街配套；优质医疗资源全维守护；毗邻榆次区晋商公园（规划中），繁华繁花相伴，多重配套加持，匠造太榆生活范本。
△ 示范区实景图
项目地址：山西省晋中市榆次区龙田路与广安街交汇处向西100米路北
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| 排版：Ze peng
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