苏联装甲部队的中坚T34中型坦克，为何在战场上战损率惊人？

　　在第二次世界大战中，苏联装甲部队可谓是钢铁洪流，少则数百、多则上千的T-34中型坦克成群结队地冲击着德军的阵地。纵然德军的虎式重型坦克和黑豹中型坦克骁勇善战，却也是双拳难敌四手、好汉架不住人多，统统被打成了废铁渣渣。完全可以这样说，T-34中型坦克就是苏联战胜德国的必备武器，当数量众多的T-34中型坦克一起冲锋时，那就是德军最为恐惧的时刻。

　　然而，在T-34中型坦克的傲人战绩的背后，是大量的T-34中型坦克在战场上被击毁、击伤、根据一份不完全的统计数字，苏联在战前生产了约5.3万辆T-34中型坦克，战后幸存1万余辆，也就是说苏军在战场上损失了合计4万余辆T-34中型坦克，而如果包括那些被损毁后重新修复的数字，则苏军在战场上的损失更为巨大。

　　那么，究竟是什么原因造成了T-34中型坦克在战场上损失如此巨大呢？

　　通常来说，人们将其归结于，德国占据了坦克的性能优势，所以苏军才会有如此多的T-34中型坦克被摧毁。毕竟德国的虎式重型坦克和黑豹中型坦克性能优异，更别提虎王重型坦克了，再加上德军拥有许多优秀的坦克歼击车，如三号突击炮、追猎者歼击车、费迪南歼击车等，所以苏军的损失也就不足为奇了。

　　这一说法有一定的正确性，但它也仅仅是原因的一部分，因为东线战场上的坦克优势是呈现螺旋上升趋势的。在苏德战争爆发初期，苏军其实牢牢掌握着坦克性能优势，配备了F-34型76.2毫米坦克炮的T-34中型坦克对于德军而言，几乎是一种不可力敌的存在。而作为回应，德军也迅速为四号中型坦克换装了KwK40型75毫米坦克炮，但就本质上来说，双方仍旧是势均力敌的存在。

　　直到1943年，德军拿出了虎式重型坦克和黑豹中型坦克为止，德军才开始掌握装甲优势。但是在1944年苏军也推出了T-34中型坦克的改进型T-34/85中型坦克，这种炮塔正面装甲提升到90毫米，配备了D-5T型85毫米坦克炮的T-34中型坦克大大缓解了苏军的劣势，再加上IS-2重型坦克，SU-152自行火炮和SU-100坦克歼击车等，苏军其实并没有差德军太多优势，可能还占据部分优势。

　　那么如果不是双方的战力存在硬性差距，造成T-34中型坦克如此高的战损比的原因，又是什么呢？

　　首先，坦克的软指标有时候是一个比较容易被忽略的地方，这也是T-34中型坦克最大的问题所在。比如说早期的T-34中型坦克在生产时是缺乏电台的，除去指挥型T-34中型坦克之外都没有电台，这对于坦克集群而言非常致命，带来的是严重的指挥问题。在激烈的战斗当中，T-34中型坦克的车长们必须冒险推开舱盖去看指挥车的旗语，这种低效率的指挥方式造成了T-34中型坦克之间会出现可怕的脱节，非常容易被德军坦克分而治之。如果再加上T-34中型坦克缺乏优秀的观瞄设备，那么它的战斗效率也会进一步大打折扣，这在战争里也是造成T-34中型坦克战损颇高的原因之一。

　　与此同时，T34中型坦克在设计之初就存在一些不大不小的设计问题和生产问题。比如说人们津津乐道的"做工粗糙"，想来这些人恐怕没有仔细看苏军战史，它给苏军带来的绝不是什么优势，而是极大地麻烦。而且战时简化生产和做工粗糙也是两回事，这本质上其实是苏联工业的缺陷所致，反映到坦克上就会成为巨大的缺陷。

　　比如说，T-34中型坦克的变速箱设计就存在巨大的问题，其变速箱有巨大的缺陷，经常会出现机械故障，车组成员不得不在发动机舱准备一个备用的变速箱来应对这些问题。而其装甲设计也存在问题，因为冶炼工艺相对粗糙，所以遭到打击后就算没有被打穿装甲，也会造成装甲背板崩裂飞溅的情况，对于车组成员造成了极大地安全隐患。铸造炮塔本身也因为工艺粗糙，而存在有不少的沙眼和气泡，造成了防护水平低于纸面数据的情况。

　　另一方面，T-34中型坦克还因为一些不可抗力的原因出现性能下降。比如说因为早期失去大量领土，导致了稀土资源匮乏，所以坦克的装甲质量就出现了下降。又因为缺少橡胶，所以大多数T-34中型坦克也就都没有挂胶履带，导致了T-34中型坦克在行进时的噪音非常巨大，再加上它的柴油发动机也是个巨大的噪音源，往往距离德军还有两三公里的时候就把德军全惊动了。

　　这些大大小小的问题，在战场上都会造成T-34中型坦克的实际性能和纸面性能有极大的差距，实战中往往会因为这些不起眼的小问题出现巨大的损失。而加剧了T--34中型坦克的损失的，则还包括了苏军自己的一些违规操作。

　　首先，我们必须指出一个事实，那就是苏联装甲部队虽然英勇善战，但是缺乏装甲运兵车的问题则始终困扰着他们。事实上，许多T-34中型坦克并非是被德国坦克击毁，而是毁于德军步兵和反坦克火力之下。因为缺乏装甲运兵车的原因，所以苏联装甲部队在冲击时往往得不到步兵的支援，因为步兵往往会因各种原因和坦克脱节。这导致了坦克在实战中，很容易就毁于德军步兵和反坦克火力之手，尤其是德军配备了坦克杀手和铁拳两种单兵反坦克武器后，苏军的坦克损失数字就直线攀升。

　　当然了，苏军对此也有自己的办法，那就是让步兵直接乘坐在坦克上伴随冲锋，以达到在逼近德军阵地时，配合坦克快速清扫德军在阵地上的反坦克火力和防守兵力。不过，这一方案其实是不得已而为之，因为直接坐在坦克上的步兵也会面临德军机枪火力的打击，没有保护的步兵也会出现伤亡数字激增的情况。

　　同时，这些苏军坦克兵自己也经常处于一些未知的原因，而莫名其妙地去采取一些不符合操典的做法，比如说对他们自己的高爆弹做出改造。苏军坦克兵往往会在自己的高爆弹里添加铝镁化合物，这种化合物放置于高爆弹内可以提升爆炸为1.5倍至2倍，这种添加铝镁化合物的做法会把高爆弹变成铝镁燃烧高爆弹。这本是苏联炮兵应用在重型炮弹和火箭弹上的，但因为铝镁燃烧高爆弹爆炸后不仅威力巨大，还可以让让火焰德军坦克装甲表面燃烧，所以苏军装甲部队也采用了这种方案。

　　可是苏联装甲兵忽视了一个问题，那就是铝镁燃烧高爆弹有巨大的安全隐患，一旦发生坦克中弹起火，车内的炮弹就会被火焰燃烧。而铝镁燃烧高爆弹更是非常易燃易炸的东西，如果坦克中弹起火导致铝镁燃烧高爆弹爆炸的话，不仅车组人员都会被炸死，T-34中型坦克也会因为内部的铝镁燃烧高爆弹爆炸而被彻底摧毁。于是，这也变相地削弱了坦克的安全性和防护性，结果导致了很多本可以修复的T-34中型坦克，因为可怕的弹药爆炸问题，而彻底被变成了废铁。（正常的高爆弹即便燃烧也很难发生如此猛烈的爆炸）

　　事实上，T-34中型坦克那些可怕的战损数字，十之八九都是因为这些大大小小的问题和违规操作造成的，很多本来可以修复的坦克最终也都变成了废铁。不得不说，这是一个非常惋惜的事情，因为它损失的不仅仅是坦克，更包括了那些有经验的车组成员，这对于战争中的苏军无疑是一个巨大的损失。

　　参考文献：《二战中的苏联坦克》

　　《二战兵器大比拼》