大众速腾检修，冷却液缺少异常，车主：三天就要添加一次冷却液！

周二，一辆2012款的大众速腾来厂检修，仪表显示的里程有8万多公里。它出现的问题是冷却液缺少异常，车主说他三天就要添加一次冷却液，肯定是冷却系统有问题，希望师傅好好检查一下。

经过检查，师傅找到了问题，算是这款发动机的通病，那就是位于进气歧管下部的废气加热小配件渗漏冷却液，只需要更换这个小配件就可以解决问题。接下来，我们通过一组维修图片来简单了解一下案例。

下图所示，这辆速腾的发动机，1.6L自然吸气发动机，箭头所示的是冷却系统的膨胀水壶，刚接到车检查时，它的里面已经没有冷却液，正常的应该是有冷却液。这里需要注意的是，在热车时，我们一定不要轻易打开它，因为里面有很大的压力。

既然是渗漏冷却液，那肯定会流到发动机下部，所以师傅把车开到举升机工位，升起车来检查底盘。这一下就找到了问题，如下图所示，进气歧管下部聚集有冷却液，滴在半轴上面，缸体侧面也有冷却液的痕迹。

进一步检查之后，师傅确认是进气歧管下部的废气加热装置渗漏冷却液，需要把进气歧管拆下才能把它拆下。车主在了解问题后，同意师傅拆下进气歧管。

下图1是进气歧管，2是渗漏冷却液的配件，3是废气阀，它下部的管道连接到2上面，而连接它的管道已经破损。

下图所示，这是渗漏冷却液的配件，塑料材质，冷却液从中间结合的位置渗出。

下图所示，这是发动机的后部，进气歧管已经被拆下，缸体下部有明显的冷却液渗漏痕迹。

我们再来看一下这个零件是怎么工作的，下图1是废气阀，绿色区域连接到机油盖旁边的气门室盖上部，下部橙色区域的接口连接橙色曲线所示的管道。

发动机内部的机油蒸汽先经过废气阀，再经过黄色曲线所示的管道，连接到废气加热装置，也就是渗漏冷却液的这个零件之后，继续经过红色圆形区域所示的接口连接到进气歧管，进入发动机燃烧室燃烧。

下图两个方形蓝色区域连接冷却液管道，冷却液从这个装置里面经过，可以给通过它的机油蒸汽加热，利于蒸汽进入燃烧室燃烧。

这个废气加热装置和废气阀的安装都很容易，新配件回来后，师傅很快就把它们安装到车上，对比上图，我们来看一下它们的安装。

红色箭头所示的是新废气阀，它的侧面连接到机油盖旁边，下部连接管道到废气加热装置。废气加热装置的两根下水管是怎么连接的呢？

我们继续看下图红色曲线所示，它的左侧连接到水箱粗水管上部，红色曲线所示的右侧细水管连接到暖风水管上部，这两根水管在红色圆形区域汇合成一根水管，这根水管通往废气加热装置后，又经过绿色箭头所示的水管到膨胀水壶。

这根水管叫做回水管，一般都是在冷却系统最高处连接，一小部分冷却液通过这根水管进入到膨胀水壶，而膨胀水壶下部还有水管连接到冷却系统，这样就形成了一个循环。相当于是在回水管中间加了一个给废气加热的零件，恰恰是这个零件渗漏冷却液。

在安装节气门时，师傅发现节气门很脏，顺手清洗节气门，然后连接电脑匹配节气门，这个过程很简单，用时不到五分钟，如下图所示，电脑显示节气门已经匹配成功。

这些都做好之后，师傅添加冷却液并启动发动机，一直等到电子扇自动运转散热，再检查废气加热装置以及水管连接位置都没有渗漏冷却液，维修工作算是做好。

车友简单了解一下这个维修案例，若是发现爱车的冷却液缺少异常，一定要及时让师傅检查才行，及时消除爱车存在的故障隐患！希望能对车友有所帮助。