特斯拉想用价格战打败国产？国产也有准备，谁不好过还不一定呢

去年开年的时候，由于疫情的原因车市还是挺冷清的，但是随后我们国内的疫情得以迅速控制，年底的时候，各品牌的销量也都基本恢复正常了，甚至像红旗还出现同比100%增长的骄人成绩。那既然2020年大家都没怎么分出胜负，2021年一开年，车市的比拼就显得有点激烈了。新年第一天特斯拉就用降价把所有人的目光都吸引来了，国产特斯拉Model Y正式开卖，长续航版起售价为33.99起卖，降价约15万元左右。
消息一出来，很多媒体都替自主品牌担心，特斯拉开始以价换量了，我们还有机会吗？其实完全不用担心，从去年电动车销量的数据来看，12月五菱宏光MINI继续勇夺第一，卖出3.5万辆，如果它再早点上市，今年新能源销冠应该就是五菱的了。

而且国产不只是在低端电车市场优势明显，高端市场同样也不差，1月9日晚，蔚来汽车发布了首款旗舰轿车ET7，被媒体称为“目前最先进技术集成”，瞄准的就是特斯拉Model s的市场，官方44.80-52.60万的售价。

外观内饰就不说了，舒适性配置也标配了空气悬挂以及CDC自适应动态阻尼技术，有些类似奔驰宝马上的魔毯悬挂，而且蔚来还疯狂堆料自动驾驶，配有激光雷达和摄像头，能实现点到点的自动驾驶体验。这些无论软件还是硬件，也都是特斯拉没法比的。

那我们的中端电动车市场呢？Model 3真的不可战胜了吗？好像这回轮到领克不太同意了，全新发布的领克ZERO对准的就是风头正盛的Model 3。

新车基于SEA浩瀚架构搭载，依旧使用家族式前脸分体式大灯设计，封闭式的格栅看上去更加简洁。车尾不同于一般的三厢轿车，溜背很有GT范儿，尾灯设计很有未来感。而且这设计让它的风阻系数仅有0.23，百公里加速3.9秒，NEDC续航超700km。

如果说上面的数据就吸引你了，那看看领克ZERO的内饰，我就想说一句，什么“极简”都是耍流氓，领克ZERO内饰更合我口味。

不仅看起来特别有科技感，而且非常有驾驶欲望。三辐式平底多功能方向盘、8.8英寸全液晶仪表、15.4英寸中控屏和全新样式的挡杆，对于像我这种“颜狗”来说，还真会因为这个内饰而买它。

听说，领克ZERO的售价在23万左右，与国产Model 3不相上下，并且领克的品牌价值也不错，配置、续航等方面也非常出众。加上比亚迪、理想等自主品牌新能源车做得也都不错，特斯拉想用价格战把国产品牌拖垮，那我们就用本土化和品质把这仗打赢，是谁不好过还不一定呢。