开年即获巨额融资，我国自动驾驶发展备受青睐

作为破解各种交通难题，实现智慧城市发展的共同选择，近年来自动驾驶受到了全球广泛关注。包括众多国家和企业在内，目前都在积极推动技术研发，探索商业化途径，健全法律体系，不断加速自动驾驶行业的向前发展。这其中，作为重要先行者之一，我国得益于各方面利好与机遇的加持，展现出非凡的热度、极致的速度和显著的成果。

　　我国发展热度非凡

　　近日，一笔巨额融资的曝出，彰显了我国自动驾驶的无限风光。1月14日消息，L4级自动驾驶出行公司文远知行WeRide宣布完成B2、B3两轮融资，B轮总融资金额达3.1亿美元。这成为2021年自动驾驶领域第一笔融资！与此同时，B轮刚刚落下帷幕，文远知行又快马加鞭的宣布启动C轮融资，发展之快令人目不暇接。

　　开年即获得巨额融资，国内自动驾驶的发展可见一斑。而据了解，资本市场、车企巨头等对于自动驾驶的青睐早已成为常态。2020年以来，包括小马智行、驭势科技等都收获巨额投资，展现出强劲发展姿态。其中，小马智行更是一次融资就拿到了4.62亿美元的巨款，直接打破当年领域融资记录，发展热度一时无两。

　　中国自动驾驶企业如此吃香，发展如此活跃，显然与企业自身和国内整体大环境密不可分。自人工智能、自动驾驶兴起以来，我国一方面不断增强企业技术实力和战略规划，另一方面持续从法规、资金、人才等多个环节为产业发展保驾护航，这使得国内科技巨头、互联网公司、汽车厂商等纷纷入局，整体环境也蒸蒸日上。

　　多方优势加速凸显

　　总的来看，时间来到2021年，我国自动驾驶三方面的优势已经日渐凸显。

　　其一是政策方面。国家发改委、工信部等11部门目前已经发布最新的《智能汽车创新发展战略》。其提出到2025年，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。这一战略的提出，为我国自动驾驶产业发展提供了进一步的保障和指导，对行业来说是全新利好。

　　其二是技术方面。5G作为保障自动驾驶测试和应用的基础，当前我国5G基站已经建成超过70万座，5G网络基本实现主要省市全覆盖，5G终端数量来到1.8亿台，5G用户数量超过1.2亿人次，5G建设已经取得初步成果。同时，国内5G应用和商业化探索也在进一步加快，5G消息等已经推出，这为自动驾驶发展带来福音。

　　其三是环境方面。抛开智能交通和智慧城市建设需求不说，2020年以来，疫情这一突发公共卫生事件的发生，让无人配送和无接触概念变得火热，这让行业内外看到了低速自动驾驶的价值与潜力。在此背景下，2021年疫情前景未明，所带来的影响或将继续延续，这使得自动驾驶的发展热度持续升温，发展机遇不断凸显。

　　未来主要聚焦三点

　　那么综合上述机遇，接下来我国自动驾驶该如何发展呢？发展的重点和方向又在哪里呢？

　　智能制造网认为，2021年我国自动驾驶发展还需遵循以下三点：

　　首先要理清发展思路。就目前来看，低速自动驾驶的成熟度无疑高于高速自动驾驶，且发展难度也耕地。基于此，企业可以先集中在低速自动驾驶领域发力，获得商用收益和市场，之后再推动高速领域的发展。同时，在企业发展的选择上，也应该摆脱过去单打独斗、说大话的局面，更加脚踏实地，积极与其他企业抱团合作。

　　其次要明确重点方向。自动驾驶的发展，归根结底还是要回归到高速领域的，但目前高速自动驾驶发展面临应用场景模糊、盈利模式不清等问题。在此情况下，我国企业一方面要加速自动驾驶的商用领域探索，另一方面也要不断深化自动驾驶的盈利模式。现阶段，自动驾驶出租、公交和货车是一个主流方向，不妨持续发力。

　　最后要完善配套服务。自动驾驶产业发展是一个复杂的工程，不仅是技术上的简单突破和商用盈利模式的探索，背后还需要安全保障、基础建设、后服务支持及法律法规的监管护航。基于此，我国企业、行业和政府需要各自在自己的领域加强突破与建设，同时各方进行合作，共同促进国内自动驾驶发展环境的进一步优化完善。