日系军舰风格突变，开启违章建筑的长门号，是什么刺激了日本海军

　　说到二战时期的战列舰，日系绝对是众多海军国家中绝对独树一帜的一个，它层次分明的塔式舰桥极具东方特色，而今天诸多军迷中这种独具特色的上层建筑则被称为“违章建筑”。此前的文章中探讨过为啥日系上层建筑会不断地搭积木，但是回顾日系战列舰的发展史发现，日系的战列舰并不是一开始就是我们认知中的“违章建筑”，因为在进入前无畏舰时代后日本都是靠购买英国军舰来维持战力，而日本由于国力有限直接跳过无畏舰直接向英国购买“金刚级”这种超无畏舰。但即便是金刚级战巡以及日后在金刚级的基础上发展出来的扶桑、伊势2个级别的战列舰，最初都是明显的英系舰桥风格。（请看下图）

　　这是在设计建成之初金刚级的样子，从上层建筑来看，低矮的上层建筑以及三脚桅都是英系一战前设计战舰的样子。

　　这是拍摄于1917年7月的扶桑级2号舰“山城号”，该舰是在1917年3月才交付日本海军的，所以从拍摄的时间来看是在建成之初的样子，而从它的上层建筑来看扶桑级也不是我们在游戏中那种手可摘星辰的违章建筑，也是典型的英式舰桥风格。

　　而这张拍摄于1917年12月的伊势级首舰也是典型的英式风格建筑，但为何我们在看二战时期的金刚级、扶桑、伊势级都是高耸入云的违章建筑呢？也就是说这三个级别的8艘军舰都是经过后期改装不断堆积木式的往上上垒。那么日本是从什么时候开始热衷于搞违章建筑呢？那又是什么原因刺激了日本要搞违章建筑呢？其实这一切的开始和英国有关，准确地说是和日德兰海战有关。

　　日本海军自建成之初就师从英国，在前无畏舰和超无畏舰都是靠购买英国的军舰和技术起家的。而在军舰的炮术上也是师从英国，在1910年之前，那时候的各国的海军炮术仍是以7公里内的平射为主，哪怕是在1905年的对马海峡之战也亦是如此。虽然日本当时买回来的金刚级进入大舰巨炮时代，但当时的日本海军也是知其然而不知其所以然。但当日德兰海战爆发后日本才意识到，进入大舰巨炮时代后远距离炮击的威力，而日德兰海战英国损失3艘战巡的结果震惊了日本。

　　在日德兰海战期间，由于当时的日本和英国关系还非常友好，日本还派出了随舰武官参加了日德兰海战，其中在玛丽女皇号战巡的日本随舰武官下村忠助中佐也随舰沉没。而这些随舰武官在战后的终结中，除了认为英军在指挥失误和夜战能力低下的评估外，还对远距离炮击时战巡薄弱的水平装甲难以抵御大落角的炮弹。而日本从英国购买回来的金刚级以及在其基础上发展出来的扶桑、伊势都存在这些毛病。所以此时正在研发中的长门级战列舰被紧急叫停，为的就是要修改设计增加防御。

　　改装完后，我们认知的扶桑号战列舰

　　而重新设计后的长门级战列舰在各方面的属性都有所增强，其中将火炮的仰角从最初的15°增加到30°。但日本当时缺乏远距离炮击的相关经验，为了提高视野需要将火炮测距仪尽可能往高处弄，所以在背负式炮塔中位置最高的2、3号炮塔中都安装了6米长基线火炮测距仪。但炮塔的位置还不够高，视野还不够宽阔，所以日本需要将更长基线的测距仪搬得更高。但此时就出现了问题，那就是传统的英式三脚桅布局位置不够高，如果长基线测距仪搬得太高如何保证稳定性。

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　　建成之初的长门和10年后的长门对比，在上层建筑中开始堆积东西，其中最明显的就是将1号烟囱改为弯曲烟囱，以减小高温烟雾对舰桥的影响

　　所以日本在参考英式三脚桅和美国笼式桅杆的基础上设计出了特有的7根桅杆围成圆锥形的桅楼，这种设计相比前两者更为坚固，即使有一半的支柱受损桅楼也不会坍塌。而整个桅楼从海平面开始算起的话高度为41米，而主炮射击指挥所的位置就在37.5米的高度上，而且全舰最长的10米火炮测距仪安装在34.5米的高度上。所以也是从长门号战列舰这时候起，为了应对远程炮击技术的发展，日本开始了上层建筑的堆建，后来就形成了日本战列舰特有的塔式建筑。不过要指出的是，堆积上层建筑是英国最先开始的，日本也是跟风学习英国，这一点我在以前的文章《为何日系战列舰总是违章建筑？从上层建筑回顾海军远程炮击的发展》中也有介绍过，有兴趣的同学可以去翻看一下。