蔚来首款轿车ET7发表，但感觉这不像车，更像当今最强科技产品

在2020 NIO DAY中，我们自是锁定了最新发布的首款纯电轿车ET7。该车外观上与过往的概念产品有着不小的区别，整车长5098毫米，宽1987毫米，高1505毫米，轴距3060毫米，属于中大型轿车范畴，外观上除了家族性设计前脸，融合Aquila超感系统的自动驾驶感知硬件，车顶超远距高精度激光雷达和800万高清摄像头的"瞭望塔"式布局。因此在城市场景下，传感器视线很容易被绿化带和车辆遮挡，相比于安装在B柱和后视镜的摄像头，部署在车顶的NIO Aquila高位侧前摄像头，盲区更少。

该车上的蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能感知硬件，其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，每秒可产生8GB图像数据。蔚来超算平台Adam配备四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片，算力高达1016TOPS。

空间设计传承第二起居室设计理念，效法EVE概念车。ET7标配智能无框电吸门；内饰多处采用全新材质，首次将可再生藤木Karuun应用于量产车，前后排标配座椅加热、通风、按摩功能，每位乘客都可获得舒适的乘坐体验，全系标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚与。与此同时，ET7搭载全球⾸款基于UWB技术的数字钥匙，实现厘⽶级精准定位，真正实现无感进出。全系标配智能无框电吸门，及隐藏式感应门把手，靠近车辆时，门把手平行弹出，握住门把手，车门会自动小幅预开，落座后，轻拉即可吸合。

其他值得关注的新玩意儿，还包含有搭配强大的新一代移动互联域控制器，拥有5G, V2X，蓝牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等车载领域最强的车载移动互联与通讯能力。以及全系标配23个顶级声学材质扬声器，20路输出,功率1000W，通过领先的空间声学技术应用，全球首次在车内实现7.1.4沉浸声系统。

性能数据上，ET7配备双电机智能四驱系统，前永磁电机，峰值功率180千⽡，后感应电机，峰值功率300千瓦。整车最大功率480千瓦，650马力, 峰值扭矩850牛米，能达到零到百公里加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5米性能水准，百公里刹停距离为33.5米，风阻系数低至0.23Cd，配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，能效水平整体提升，搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里，100kWh续航超700公里，150kWh续航超1000公里。

而ET7按照中国C-NACP和欧洲E-NCAP五星安全标准设计，ET7采用超高强度钢铝混合车身，舍弃了ES8及ES6的全铝结构，不过整车抗扭刚度仍达37,100N·m/deg。全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制，基于高精地图和高精度传感器的4D智能车身控制可以提前感知路面颠簸，主动调节悬架。

价格方面，ET7补贴前起售价44.8万元，BaaS方案补贴前起售价37.8万元；首发版补贴前售价52.6万元，BaaS方案补贴前售价39.8万元，即日起于蔚来App开放预订，预计在2022年一季度开启交付。同时，蔚来自动驾驶技术NAD的完整功能将采用按月订阅模式提供服务，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元。

此外，NIO Day，蔚来发布了150kWh电池包。该电池包采用先进的量产固态电池技术，实现了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚来车型均可升级。搭载150kWh电池包，蔚来全系车型获得超长NEDC续航，2018款ES8超730km，全新ES8超850km，ES6和EC6超900km，ET7超1000km。

为不断提升换电服务体验，蔚来正式发布第二代换电站。第二代换电站的单日服务能力达312台次，车辆可实现自动泊入，用户无需下车，即可在车内一键启动自助换电。蔚来将加快换电站布局，计划2021年底全国换电站总数达500座。

写在文后：

很多人都认为，当今的蔚来可能把首要竞争对手锁定了新世界首富，但从ET7的颁布，其产品定位以及价格，包含服务宗旨以及培养的客群都有着鲜明区分。ET7的到来，更重新定义了电动车该有的风貌，我们也能预期该车的到来，将刺激2021年新能源市场，以及中国品牌对世界运转的推动影响，十分看好。