欲拿下振江股份控制权， 珠海港控股集团近一年内“吞下”三家A股风电公司。
虽然以港口为主要业务，但珠海港控股集团对新能源领域方面的投资表现出了极大的兴趣。
1月6日晚间，新能源设备制造商振江股份（603507.SH）发布公告，拟筹划控制权并更事项并停牌。
公告显示，该公司于近日收到了公司控股股东、实际控制人胡震、卜春华夫妇的通知，其正在筹划股份转让事宜，拟联合其他股东将部分公司股份向珠海港控股集团有限公司进行协议转让，并同时筹划非公开发行股份事宜。若上述事宜最终达成，将会导致公司控股股东及实际控制人发生变更。
振江股份于2017年登陆A股，其主营业务包括风电设备和光伏设备零部件的设计、加工与销售，主要产品为机舱罩、转子房等风电设备产品，以及固定/可调式光伏支架、追踪式光伏支架等光伏设备产品。这其中，风电、光伏设备产品为最主要的营收来源。2019年，该公司实现营业收入17.86亿元，同比增长82.27%，风电、光伏设备产品营收占比合计约60%。
财务数据显示，振江股份近些年来的业绩波动较大，盈利能力下滑。2019年，该公司实现归属于上市公司股东的净利润为0.37亿元，同比下滑38.38%。但在2020年，振江股份业绩有所复苏，前三季度实现营业收入14.47亿元，同比增长34.24%；实现归属于上市公司股东的净利润为0.59亿元，同比增长了35倍。
不过，对于这几新能源设备公司而言，其近期股价却持续遇冷：自去年9月初站上高点后，振江股份股价不断下跌，至今累计跌幅逾33%，总市值低至31.18亿元。
然而，这对于珠海港控股集团而言，是一个不错的收购机会。
启信宝信息显示，珠海港控股集团为珠海市人民政府国有资产监督管理委员会下属国有独资企业，成立于2008年，注册资金达35.19亿元。另据该集团官网介绍，珠海港控股集团为我国沿海24个主枢纽港和广东省5个主要港口之一，毗邻港澳，坐拥西江主出海口，拥有珠三角最高级别的15万吨级主航道和聚合“江海陆铁空”为一体的综合物流体系。在世界港口航运业权威机构劳氏日报发布“2020年全球百大集装箱港口排名”中，珠海港名列第77位，并以10.65%的增速排名增速榜单的第9名。该集团已发展成为珠江西岸地区最大的港航企业和“国家5A级综合服务型物流企业”。
虽然以港口为主要业务，但珠海港控股集团对新能源领域方面的投资表现出了极大的兴趣。为此，该集团甚至变更了营业范围——根据启信宝的信息，2020年12月24日，珠海港控股集团完成了经营范围，业务由此前的港口及其配套设施的建设、经营、管理、项目投资增设了燃气经营、发电、输电、供电业务等。该集团也在官网上介绍，其正在构建港航物流、能源环保、先进制造、航运金融四大业务板块。
事实上，在新能源领域，珠海港控股集团过去一年动作频频。
去年6月份，风电锻铸造一体零部件供应商通裕重工300185.SZ）宣布与珠海港控股集团达成战略合作协议，珠海港集团拟控股并长期持有通裕重工股份。随后，一则定增方案公布，通裕重工拟向珠海港控股集团定向增发股票共6.13亿股股票，发行价为1.54元每股，募集资金总金额不超过9.44亿元。此次定增完成后，珠海港集团所持通裕重工的股份比例达20.34%，成为第一大股东。
时隔四个月后，A股另一家风电公司天能重工（300569.SZ）获得了珠海港控股集团的“青睐”。根据交易方案，珠海港集团将以协议受让天能重工控股股东郑旭及第二大股东张世启持有的公司部分股权、认购天能重工定向增发股份等方式，最终获得天能重工29.9%股权。
连续收购两家A股风电公司后，振江股份成为珠海港集团的新目标。而这背后，珠海港集团整合新能源产业的“野心”不可小觑。
21世纪经济报道记者查询公开资料发现，早在六年前，珠海港控股集团就进入风电领域——2014年，该集团旗下上市公司珠海港（000507.SZ）投资了科啸风电和东电茂霖风电项目。截至目前，该集团旗下风电场项目容量或已经超过数百兆瓦。
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