别克GL8：一直被追赶，从未被超越的秘诀是什么？

生活中，很多人都需要一个强大的对手来激发自己的潜力，否则就容易失去斗志。但也有一些人，可以再没有对手的情况下一骑绝尘，不断自我超越，正所谓“无敌是多么寂寞“。在汽车行业中，别克GL8（参数丨图片）便是这样一个“可怕”的存在。

纵观中国汽车市场飞速发展的这20多年，竞争日益激烈的各大细分市场，呈现出你追我赶、各领风骚三五年的现象。比如曾经在豪华C级市场上占据统治地位的奥迪A6L、在紧凑型轿车市场一支独大的大众朗逸等。但随着市场的发展和容量的扩大，这些车型都被竞争对手奋勇追上，最终呈势均力敌之势。

惟独在高端MPV市场，别克GL8一骑绝尘，始终牢牢统治着该细分市场。

1999年底，第一辆别克GL8在国内下线，以开创者的身份开拓了国内高端商务MPV市场。6年后，别克GL8陆尊上市，凭借着超大的空间、突出的舒适乘坐体验、沉稳优雅的外观以及电动门设计等优势，正式奠定了其在国内MPV市场的领导和标杆地位。这么多年来，在众多的流水竞品中，根本看不到一款会对其造成竞争威胁的对手。

即使在近两年国内车市整体下滑，MPV市场被进一步压缩的背景下，别克GL8依旧展现出旺盛的增长势态。2018年，国内MPV市场累计销量为166.4万辆，同比下降17.4%，而别克GL8共销售13.9万辆，市场占比为8.3%。2019年，国内MPV市场累计销量为137.2万辆，同比下滑18.2%，别克GL8共销售14.7万辆，同比增长6%，市场占比高达10.7%。

而在最新公布的2020年12月销量数据中，全新一代别克GL8家族12月销售19988辆，继11月之后再度刷新单月销售历史记录，全年累计销售156879辆，同比增长5.9%，继续巩固在国内大型MPV高端市场的领军地位，并不断扩大领先优势。

其中，GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱的月销量持续高企，为全新一代GL8在国内大型豪华MPV市场开创的崭新格局进一步夯实根基；而GL8艾维亚四座尊礼版与六座贤礼版自上市以来也一直处于供不应求的状态。

可以说，在国内MPV市场中，别克GL8的霸主地位不可撼动，绝对称得上是一款现象级的产品。那么，别克GL8到底是如何做到的呢？

不断自我突破，持续领先行业

其实这个问题并不难回答，别克GL8之所以能够不断引领市场，背后离不开上汽通用对市场前瞻性的思考和洞察，以及对于用户需求、用户痛点的深刻理解和精准把握，通过切实有效地解决用户痛点，使自身产品力能够与时俱进，更新迭代，这正是别克GL8持续成为市场引领者的关键原因。

比如，在智能化、网联化的浪潮下，别克GL8再度焕新升级，推出2021款别克GL8 Avenir艾维亚及GL8 ES陆尊。其中，Avenir艾维亚版本推出了3款车型，售价区间在45.99-52.99万元，ES陆尊版本推出6款车型，售价在31.39-41.39万元。

此次年度改款，别克GL8 Avenir艾维亚最大的变化就是搭载了业内首批V2X智能交通技术，可以实现“车与车（V2V）”之间、“车与道路基础设施（V2I）”之间的信息交互以及共享，再一次成为细分市场的引领者。

据介绍，V2X智能交通技术具有连接速度快、传输延迟短的特点，可穿透部分障碍物进行传输，提升车辆在视线盲区的感知力，以高度的精确性、可靠性及强大的非视距性能，为用户带来值得信赖的智能安全保障。

别克GL8 Avenir艾维亚通过V2X智能交通技术

可实现车与车的信息交互与共享

别克GL8 Avenir艾维亚通过V2X智能交通技术

可实现车与道路基础设施的信息交互与共享

新技术能够提供车与车通讯相关的紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW、交叉路口碰撞预警ICW，以及车与道路基础设施通讯相关的限速预警SLW、闯红灯预警SVW、道路危险状况提示HLW、绿波车速引导GLOSA共8项功能。新功能的加入，不仅能够进一步保障行车安全，也将进一步提高出行效率。

别克GL8 ES陆尊新增653T 智慧豪华型，新车搭载别克高级智能驾驶辅助系统，支持LCC车道剧中智能巡航和TJA交通拥堵辅助等20项功能。同时，整个ES陆尊车系还配备有ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞自动刹车、APA自动泊车等主动安全技术，还有高清流媒体内后视镜、360度全景影像等驾驶辅助配置。为用户带来更智能、更安全、更便捷的驾乘体验。

除此之外，依托上汽通用汽车“第二引擎”车联网战略的最新成果，2021款别克GL8 Avenir艾维亚及GL8 ES陆尊搭载最新迭代升级的别克eConnect 3.0智能互联科技与OnStar安吉星全时在线助理，支持智能语音交互、OTA升级等功能，为用户带来持续升级的最新智能、便捷的出行体验。

此次年度改款的间隔仅为8个月的时间，不难看出，别克GL8 对市场变化的快速反应能力和雄厚的技术实力。新车的推出不但整体实力实现进阶，在安全性、高效性和智能性上更上一层楼，更为大型MPV高端市场树立了全新智能化、网联化基准。

另外值得称赞的是，在12月11日，有“中国设计界的奥斯卡”之称的中国创新设计红星奖公布了今年的获奖名单，别克GL8 Avenir艾维亚及GL8 Avenir概念车斩获了2020中国设计红星奖双冠。

这也是继全球四大权威设计大奖之一的G Mark设计大奖、2020“白玉兰杯”上海设计创新产品大赛一等奖等多项大奖之后，别克GL8 Avenir艾维亚再获殊荣。

作为目前国内最权威、影响力最大的设计奖项，别克GL8 Avenir艾维亚能凭借极致的设计品质和优秀的市场表现最终从上百件入围产品中脱颖而出，摘得汽车行业唯一金奖，足以彰显出别克GL8深厚的品牌积淀和过硬的设计实力。

宜商又居家的全新型MPV

诚如我们所见，近年来，随着二胎政策的全面开放，捅破了家用MPV这一层窗户纸，使得家用MPV迎来爆发期。一时间，几乎市场上每推出一款MPV产品，都要别克GL8进行捆绑营销。

然而，这么多年过去，无论在知名度、影响力还是最终的市场表现上，却没有哪一款车型能够真正与别克GL8相抗衡。究其原因，是别克GL8在产品力上，做到了无死角、无弱点。

实际上，购买MPV产品的无外乎就是两种人：一种是高端公商务接待用途；另一种是家用。在很长一段时间里，别克GL8因为较大的车身尺寸，主要被用于高端公商务接待，但随着越来越多的多成员家庭开始选购MPV车型，别克GL8独有的大空间和舒适性，也成为一些家庭用户的首选。

具体来看，别克GL8的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距是3088mm，领先同级车型，其采用的是七座布局，座椅布局为2+2+3配比。更高效的前舱布局、后悬的增加和前后轮距的扩大，使别克GL8拥有更大的乘坐空间和后背箱空间，并更容易泊车。

毕竟对于选购MPV的用户而言，空间是非常重要的一个衡量指标。别克GL8三排座椅的乘坐空间都具有舒坦的乘坐空间，即使在满载的情况下，后备箱的空间也完全足够使用，别克GL8入门的陆上公务舱版，后备箱容积能达到475升，而ES陆尊版的容积更是能达到521升。而且便利的侧滑门和低地板优势，对于老人和孩子也极为友好。

在舒适性方面，别克GL8的座椅采用了DHH垂直双硬度发泡工艺专利设计，配上柔软的真皮包裹，大幅度提升长途乘坐的舒适度。值得一提的是，第二排座椅是别克GL8的灵魂所在，在别克GL8 ES陆尊版车型上，第二排座椅配备了按摩，通风，加热，腿托等一系列高端的配置，堪称头等舱设计。而采用渐高式剧院布局第三排座椅，带来更好的视野的同时拥有同级罕见的第三排中央扶手。

与此同时，别克GL8还配备了双层隔音玻璃、bose音响等，为整车的舒适度更提供了非常好的条件。其实一直以来，别克GL8在乘坐的舒适性上动用了很多心思，从滤震到静音，别克GL8都要比市场上的绝大部分MPV更优秀。

此外，作为一款均衡的MPV产品，别克GL8不只着眼于乘客的乘坐体验，它针对驾驶体验也做了很多优化，对驾驶员更加友好。

别克GL8家族全系搭载最新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，配合9速HYDRA-MATIC智能变速箱。在保证强劲动力的同时，燃油经济性表现也比较出色，综合百公里油耗不到8L。

由此可见，别克GL8在设计之初，就已经充分考虑到中国用户的实际使用场景，并针对用户的用车需求而量身打造升级，在继续引领高端商务MPV市场的同时，也为高端家庭提供多元化的用车需求，真正做到宜商又居家的全能型MPV。

结语

如今，很多企业都在谈要从“以产品为导向”向“以用户为导向”转变，在谈用户思维。而事实上，别克GL8才是一款真正体现用户思维的产品。

这么多年来，别克GL8一直都在不断实现自我突破，拓展更多的细分市场，并根据消费者反馈的情况进行迭代更新，别克GL8 Avenir艾维亚车型，就是在倾听用户心声的基础上推出的。

可以说，别克GL8不断在产品纬度上升阶，不仅对于上汽通用别克品牌自身，以及整个MPV市场，甚至对于中国汽车市场而言，都有着极为重要的借鉴意义。

去年，是别克GL8的焕新升级之年。不仅构建起由GL8 Avenir艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8家族矩阵，实现对MPV市场的全面布局。同时在市场表现上，也再次获得销量和用户口碑的“双丰收”。

站在新一年的起点上，相信别克GL8家族将会再攀高峰，抒写全新的篇章。