中国特供变身全球车型？解读大众Taos

[爱卡汽车 导购 原创]

就目前各品牌的销量来看，大众再次成为国内汽车年度销量冠军，似乎也只是时间问题了，即便日系品牌在2020年有了长足的发展，但是和大众相比还是有着一定的差距。实际上，抛开情怀不谈，大众旗下的车辆在性价比和整体可靠性方面确实做得比较出色。不过，你或许不知道大众其实在美国市场的占有率只是个位数的量级。最近，大众又发布了一款新车——Taos，这款车型不在国内销售，针对的正是美国市场。就外观来说，大众Taos是不是让您感觉在什么地方见过它？没错，Taos正是借鉴了上汽大众途岳（参数丨图片）(参数|询价)的设计，那么这款新车到底是什么来头呢？还请您继续往下看吧！

动力部分是Taos和大众途岳差别最大的地方，目前大众海外版车型基本都换装了最新的EA211 1.5T涡轮增压发动机，Taos同样搭载了这台发动机，它的最大功率是158马力，峰值扭矩249Nm，和大众途岳1.4T 280车型发动机参数非常接近。传动系统方面，Taos两驱车型采用爱信8速手自一体变速箱，四驱车型则匹配7速双离合变速箱，而大众途岳全系采用的都是7速双离合变速箱。此外，除了1.4T发动机，国内的途岳还提供一台EA888 2.0T低功率版发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320Nm，并配备四驱系统。

编辑点评：

如今我们对于“中国特供车”这个身份的偏见，已不像过去那般执着。可以说，很多“中国特供车”靠着不错的品质，在国内的口碑越来越好了。作为中国特供的上汽大众途岳，自从上市开始就凭借不错的综合实力以及性价比获得了大量订单，截止到2020年11月份，途岳全系车型在国内共售出13.4万台，月均销量保持在万辆以上，足以证明途岳受欢迎的程度。因此，途岳在经过“改头换面”之后返销北美也就顺理成章了。总体来说，国内的途岳和美版的Taos有着一样的身材，途岳的舒适性配置也要更加丰富。在动力方面，或许Taos采用的8AT会让一些朋友很是羡慕，但是途岳这套动力系统，无论是行驶表现还是油耗，其实都非常不错，没有毛病。所以，编辑认为无论在哪个国家，作为家庭用车，消费者在乎的无非都是日常用车的经济性以及实用性，厂商为我们带来的自然也是最能适合本地需求的产品。因此，我们在选车时完全不必存在“外国月亮圆”的心态。