2020年12月31日，中国共产党成都市双流区第十三届委员会第十五次全体会议胜利召开，审议通过《关于制定成都市双流区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》。全会明确提出，要加快现代基础设施建设，优化城市基础功能，着力补短板、强弱项，同步推进传统和新型基础设施建设，构建互联互通、管理协同、安全高效现代基础设施网络。
奋进“十四五”，新年新气象。
今（1月6）日，
成都市双流区道路提升改造工程集中启动。
据了解，启动“5+2”道路改造提升工程，是区委、区政府按照市委市政府统一部署，紧紧围绕门户枢纽城市建设、成渝地区双城经济圈建设和成德眉资同城化发展，补短板、强弱项、促提升，构建综合交通体系，高质量建设践行新发展理念的中国航空经济之都的重要举措。现场签约的重大项目，代表着双流区重大城市基础设施、片区综合开发正式启动。
中铁八局集团建筑工程有限公司建筑公司总经理许涛表示，能有机会建设双流区市政工程，是信任，是荣誉，更是责任。要以勇争一流的强大动力，把工程建设成为政府放心、群众满意、社会认可的精品工程。
双流区“5+2”道路改造提升工程
“5”是指——五环路双流段、双楠大道西延线、环港路、川藏路一期、大件路节点快速化改造5条道路；“2”是指——剑南大道（长顺路口）下穿隧道、剑南大道和第二绕城高速公路立交改造2个节点项目，总投资125.78亿元。
▲五环路双流段花园路节点
01
五环路双流段，起于剑南大道、止于温江区界，全长27.3公里，建成后将形成东西两翼快速通行能力，增强与周边区（市）的协同协作。
▲双楠大道西延线
02
双楠大道西延线，全长3.4公里，终点与成新蒲快速路平面相接，建成后将打通双流西片区出城快速通道，实现与“西控”区域快速连接。
▲环港路
03
环港路改造工程，全长4.4公里，起于广都大道，止于牧华路，建成后将构建环机场快速进出环线。
▲川藏路
04
川藏路改造工程，全长4.5公里，起于江安河，止于紫东阁，建成后将构建北向进出城快速通道。
▲大件路快速化改造西航港大道节点
05
大件路快速化改造，包括道路、桥涵、景观、管线等U型街道空间提升，对大同路至团结路6个节点进行快速化改造，建成后将进一步完善双流区立体交通体系。
▲剑南大道下穿长顺大道节点
剑南大道长顺路口下穿隧道、剑南大道和第二绕城高速公路立交改造后，将缓解节点交通拥堵，完善高速路网接驳体系，助推双流区快速融入成都“1小时经济圈”。
目前的长顺大道路口，因为剑南大道的阻隔，一直无法连通至对面的南湖西路，由华府片区前往华阳主城区的车辆，只能到牧华路立交绕行掉头，特别是在早晚高峰时段，至少要浪费10-20分钟，对于外出通勤办事的人非常不方便。
▲牧华路立交绕行线路
▲长顺大道路口实景
按照双流区此次公布的长顺路口下穿隧道方案，将之前的跨线桥方案修改为了剑南大道下穿隧道，下穿隧道打通之后，地面部分的长顺大道将直接连通至对面的南湖西路。华府区域的车主可直接前往华阳城区。
剑南大道（长顺路口）下穿隧道的建成能有效解决剑南大道南北向快速通过，地面层交叉信号控制，满足各方向交通转换及慢行过街需求。剑南大道与天府大道是相对平行的向南通道，是一条成都城南出入成都主城区的重要交通线路，剑南大道的改造对双流区未来的发展具有很大的推动作用。
公共交通延展城市空间的格局尺度，“5+2”项目，将进一步优化双流交通路网结构，串联“一场两翼、东西互济、协同发展”的城市空间，构建更大范围、更宽领域、内外联动的全方位开放新格局，持续提升城市位势能级，助力成都建设泛欧泛亚国际门户枢纽。
来源：双流汇
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
