长赣高铁从2017年正式启动前期工作以来，已经进入了2021年，虽然没有按照既定计划完成目标工作，但是并不意味着长赣高铁没有获得突破进度。按照目前的消息，长赣高铁江西境内线路走向确定，且赣州枢纽和萍乡枢纽分别确定，其中萍乡枢纽采用萍乡北站并站方案，赣州枢纽采用新建赣州北站，联络线进入赣州西站。
这显然对于长赣高铁是个好消息，毕竟江西境内段线路和站点布置已经完成，下一步将联合湖南省和国家铁路集团上报高铁的可研报告至国家发改委，争取早日获批建设。万州已成为收缩型城市，高铁枢纽完成后，万州将更衰败？真的吗？
在这里，我们仅讨论赣州的铁路建设。根据长赣高铁消息，赣州境内新建高铁将覆盖南康区、章贡区、赣县等，总长度达到80公里，总投资为145亿元。其中赣州西新建长赣高铁联络线，扩建赣州西站站房等工程投资达到22.8亿元，并且额外增加5.4亿元建设赣州西动车运用所。
如此算来，长赣高铁赣州枢纽将增加28.2亿元的投资，并且赣州西动车所进一步扩建，赣州西站业火在站房进一步扩建，虽然没有明确赣州西站的扩建规模，但是22.8亿元的投资，其赣州西站应该也会成为一个大型铁路枢纽站。 上海两大超级机场一线牵，更加串联虹桥火车站和上海东站
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