刚刚过去的元旦假期合肥轨道安全运送乘客近400万人次，为保障乘客安全便捷乘车，轨道交通线网部分站点根据实际情况采用客流控制措施。
小伙伴们知道为什么要进行客流控制吗？多少人进站就需实行客流控制吗？
车站客流控制措施,根据车站具体客流情况、车站出入口范围等因素实行“一站一方案”，当车站某出入口客流短时激增，易造成拥挤、踩踏情况时，为了控制客流分布，降低运输压力、保障地铁运营安全，从而采用。
客流控制措施包括在出入口通道设置截流点；用伸缩栏杆或铁马增加行走路径，降低乘客进站速度等。短时客流激增过快时还会根据情况采取出入口只出不进，或临时关闭车站入口等措施。
假如没有客流控制
客流控制后
轨道君以2号线三里庵站为例
揭秘车站客流控制
三里庵站位于2号线线路中部，车站A出入口周边临近小吃街、商业繁华，每逢周末、节假日进出站人数短时激增。而A口的楼梯通道仅2.2米宽，当进、出站的客流相互交叉时，易造成拥挤、踩踏情况，需进行客流控制。
三里庵站大客流时，一方面对A口采取引导措施，将进站客流引导至距离A口200米左右的F口进站，缓解A口客流堆积，有效将双向客流分流，避免客流交叉带来的踩踏风险；
另一方面大客流时正在进站客流将占据B端长通道的1/2，车站将在进站的安检前组建一个“S”型回型铁马客流疏解路径，增加乘客行走距离，缓解站厅乘客堆积。
客流控制措施不仅能够加快乘客出行，还能够保障乘客安全。小伙伴们，如果在乘坐轨道交通时遇客流控制，请多一份理解。
信息丨运营分公司 周聪 于文博 赵玙璠
图片丨来源网络
编审丨李豪 李丽媛
合肥轨道交通
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