北山火车站
《北山街道志》1988年
曾经，这里是专养祭祀用黑牛的牛圈，这里是“争气路”吉海铁路的起点，这里是打破日本侵略者铁路垄断的功勋，这里是货品批发的“大席棚”，这里是煤炭供应的北山煤场……如今，它早已淡出人们的视野，或许还有人记得这里有一个小站，叫做北山站。
探访，绕道走进北山站
一个早春的下午，笔者离开众安居，就近看看这个小站。道口的工作人员拦住了笔者，指了指火车道边的牌子----禁止通行。笔者也没有争辩，顺着德胜路徒步来到原北山煤场所在地。煤场的大墙被人推倒了一大片，透过破损的墙体，遥遥看到北山站舍的身影。煤场里的营业厅已经没有了门窗，原有的煤堆也不见了痕迹，一条废弃的火车道就连铁轨都消失了，留下了一排整齐的水泥轨道，在荒草间凄凉地守卫着自己的岗位。
走进煤场，笔者向火车站舍走去。很快，蹒跚的来到了这个上世纪三十年代的建筑前，墙体的颜色已经剥落，墙上牌子依稀看到“吉铁房1”的字样，一块建筑残块支着破旧的木门。打开木门，室内一片狼藉，散落的建筑碎块、两轮推车、还有具有时代特色的玻璃镜子。绕过铁栅栏，站在火车道边，望一望刚才拦住笔者的地方，回头看看红色的外墙，灰色的水泥瓦，斑驳的外表诉说着它的沧桑。笔者小心地掏出相机拍下建筑的外观，也许这可能是它最后的留影吧。
自筑，打破日寇垄断梦
走出煤场，一位老人拦住了笔者，询问笔者的来意。知道笔者的意图后，老人热情地给笔者讲：“北山车站和北山煤场这片，原来叫做黑牛圈。后来，张作相修吉海铁路（北山至朝阳镇段）期间，把这里作为吉海铁路的起点，火车站站舍建成日本古式圆顶八角两层小楼，叫做黑牛圈火车站。这条铁路是中方筹款，中方自建，所以日本横加阻挠，不但拒绝在吉林站接轨，还拒绝运输筑路材料。经过大量的，艰苦的筹备工作才解决了资金筹集和筑路材料的运输问题。至此，日本侵略者反对中国自筑铁路的伎俩，在吉林铁路上宣告失败。”听起来，老人还是个熟知这里历史的“地理通”。聊了许久，当笔者问起他的名字，老人只说自己姓张，便告辞离开。笔者目送他远去，才发现忘了说谢谢了。
在铁路某单位退休的佟先生说：“根据《吉林市地名志》的记载，这黑牛圈火车站在1935年改成现在的名字，也就是北山火车站。是原吉林省督军张作相主持修建的，打破了日本鬼子在东北企图垄断火车运输大动脉的阴谋，是没有硝烟战争胜利的见证。”
展望，相信明天会更好
记得一次房地产开发商举办的活动上，一位房地产开发公司主管销售的人员对笔者说：“北山火车站周边的位置很好，挨着北山公园，风景秀美。我们公司有意向开发，正在前期协商之中。希望能够建设新的住宅小区，改变这里的居住环境。”
德胜路边上，一座旧楼前，居民刘女士告诉笔者：“小时候老人讲这里还是水果批发市场，小商小贩聚集之地，俗称‘大席棚’。住户很少，不是菜地就是空地。”刘女士扔掉手中的垃圾袋，继续说，“我家是这儿的老户，开始的时候还是土房，建国后才盖的砖瓦房，上世纪九十年代动迁搬上了楼房。听说煤厂也要动迁了，这里的环境还会更好的。” “这一片拆迁当然是好事，改变这里的居住水平啊。只是不要拆了北山火车站站舍，日本鬼子当年咬牙切齿没拆成的，让咱自己人拆了，可是罪过啊！”佟先生说，“希望媒体呼吁一下，保护北山站站舍，让它成为爱国主义的教育基地，激励我辈，教育后人。”
城市扩建的脚步带着我们走出了原有的居住范围，向着待开发的居住松散区进发。黑牛圈，这个地名早已离开了我们的记忆，取而代之的是北山火车站、北山煤场及其周边。化茧成蝶、涅槃重生说的都是憧憬获得新生的美好将来，可谁又记得在此之前的故事。(来图源：文/张海川，2012年)
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