14次过户的宝马335i，我花了1万多让它涅槃重生！

还记得上回那台13次过户的宝马335i吗？E90版本，直列六缸双涡轮增压发动机，代号N54，也是宝马旗下一代名机了。

但这发动机吧，天生有不少通病，比如漏油，烧机油，比如因为纵置布局，所以双涡轮的排气管天生不等长，导致排气冲突，比如节温器也容易出现问题，比如机油散热器，变速箱油散热器垫片都很脆弱，比如高压油泵也有一定通病，水管也会随着年份出现老化爆裂。

但它306匹，400牛米的动力输出，却让无数追风少年憧憬不已，迄今为止只开过100～200匹动力输出的小年轻们，是没法想象动力突破到300匹左右，是怎样一种体验？

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举个例子吧，如果说100匹～200匹左右的所谓运动风格A级车，就像绿皮火车一样，那么骤然从100～200匹换到300匹，不敢说是从绿皮火车换到高铁，至少也是换到了普通动车的水平。动力，令人心情的愉悦度，都瞬间上了一个新的台阶。它们就是两个世界了。

我相信当年它刚发布的时候，肯定有很多少年心动不已，但高达61.3万的价格买个普通3系一样外形的低调性能车，不是每个家庭都能负担得起的。但现如今时过境迁，当年高高在上的教坊司头牌，现如今人老珠黄，身价骤降，跌落凡间，普通人亦可拥有了。

只不过这头牌终究是头牌，接触了十几年王孙公子，往来非富即贵者，自然脾气秉性非同寻常女子，年华虽老，但骨子里自有一股傲气，小性子是不少的。

之前那位335i车主，是一位音乐创作人，他当时买了335i之后，来店与我分享，当时眼睛里放着光，表示他太喜欢这6缸后驱涡轮335i了，动力输出让他感到狂躁且害怕，又是四门车型，日常也方便，也低调，他表示找到了一生挚爱，一定永久收藏，绝不外卖。

然而当他开着那车，两个礼拜遭遇三次断电，把他抛在路上好几回，听说整备费用大概还要花一万多的时候，他也果断选择了抛售，及时止损，另寻新欢。男人果然爽过就翻脸，一旦进入贤者时间，就会拔x无情。

我这哥们儿，五六年前就认识了，我刚到北京那会儿，他是我曾经的同事。见证着我一步步在北京发展起来的人之一。

他看完我那期跟原车主一起讲解335i通病的节目后，就已经按捺不住躁动的心了，接连几天跟我微信不断，每天都来打听这335i。那会儿原车主还不想卖。后来335i车主想卖的时候，托我在微博发布售车信息。

说出来惭愧，我当时居然没第一时间想到我这哥们儿，幸亏我这哥们儿很执着，对这车念念不忘，非常坚持，隔段时间就过来问我一嘴。他看到我微博的时候，第一时间跟我发消息了，还略带埋怨地责怪起我来。

其实当时我更推荐他买G37的，3.7的V6自吸，351匹，363牛米，相对335i的306匹，400牛米，虽然扭矩略占下风，但马力更澎湃，最关键是英菲尼迪G（参数丨图片）系列的小毛病可就少太多了，漏油烧机油几乎没有，省心省事得一批。即便过了很多年，也只需要简单更换易损件，正常按时保养就好。

但无奈当时我没有G37，手中仅有一台3.7的Q50，还不是京牌，而他又必须要京牌。而北京市面上在售的所有335i，都比我这台价格贵得多，有些公里数少的一手335i，车商敢要20万➕。所以他还真的没得选，只能买我这个335i。

有客观条件限制，也有他自己对这车的执念，也许这就是缘分，缘分就得靠自己争取，这车，也许命中注定就该是他的。

他刚过完户那会儿，还是临牌状态呢，我就提醒他，我说这车一定得提前整备好再开，免得到时候把你抛路上。

他不听，可能觉得我奸商，想挣他钱，哈哈，可能也觉得前任车主都开那么久了，也没事，凭啥他一拿到手就会抛锚呢？

当然，也有可能是刚提车，还有新鲜劲，舍不得放手，恨不得随时随地开。也有可能是当代青年恶臭习惯之一，凡事拖延一会儿再说。

第一次抛锚，是因为全车突然断电，锁不上车，也打不着火，电池状态没问题，但车子就是开不了。

幸亏当时他刚到家，把车已经停到了车位里，下车一瞬间才断的电，要是半路上断电了，那就更惨了。

当时他半夜给我打电话，我第二天给他安排李师傅上门，谁知道第二天状态又好了，车子自己正常了。当时我们又劝车主这段时间别开了，放我们店里彻底整修完再开不迟，不差这几天。

他又不听，结果第二天直接半道上没电了，这下只能拖车拖过来了。

第三次抛锚，是在解决电路问题之后。

当时第二次抛锚，板车不是拖到我店里来了嘛，师傅把他保险盒全拆了下来，发现保险盒里部分地方有烧蚀痕迹，会造成保险虚接，电时有时无，因此才会出现【一会儿有电，一会儿没电】的现象，且毫无征兆。

而在这之前，有回他还恰好去了一次4S店，4S店告诉他是休眠电路的问题，要整体更换配件，价格贵得一逼。

休眠电路又叫唤醒电路，通俗点讲，就是由车钥匙控制，开锁，汽车进入唤醒状态；关锁，汽车进入休眠状态。而休眠电路出现问题了，就等于是汽车锁车之后，汽车无法进入电路休眠状态，仍然像正常状态一样耗电，然后慢慢把电耗干，导致发动不了。

但这车很显然，不是这种问题。因为如果是休眠电路出现问题，那么汽车是肯定发动不了的，但这车断电之后，有时候会神经质地又全车通电，照样正常发动正常开。

我不敢相信4S店会这么不专业，我觉得应该就是嫌这活儿太不挣钱了，所以只能报个大项目，搞点收入。

我哥们儿把车给我们之后，我们连夜把保险上原来烧蚀的东西全都打磨掉，把保险接头全都彻底检修清理一遍，捋了一遍线路，排除了其他可能性，就是电路烧蚀导致插头虚接，时有时无，所以这问题轻松解决了。我甚至都忘了在这项目上算我哥们儿钱，后来想想亏了的时候，账单都已经给人发过去了，只能忍痛算了。（此处应该有狗头表情）

而解决完电路问题的时候，他又着急忙慌把车开走了，完全没理会我提醒他赶紧整修的想法。结果车子还没开到家呢，在五环上直接抛锚了。

当时大冬天的深夜，他车子水管爆了，防冻液流了一地，还没回到家，板车又再次拉回来。

电话里他气得暴跳如雷，不过他终于理解了我的忠告，开始了彻底的检修之旅。

送回店里的时候，防冻液已经基本流干了。

水管直接爆了，发动机上油呼呼一层，夹杂着尘土污垢，其状可怖。

这次水管爆裂的原因，就是因为时间长了，水管接头老化了，加上长期机油腐蚀，所以高温高压之下直接裂了，抛锚的真实原因，就是因为这个。

底盘还没拆开，护板就已经一大片油渍，像小孩儿尿了裤子一样。

我已经可以想象它底下是个啥样子了。

先来两张高清大图，让大家感受一下老款E90的底盘画风。

再来两组高清特写，类似335i这种性能车，之所以过户次数多，因为它的命运一般是颠沛流离的，因为过于有吸引力，所以大家都爱，但大家都只想爽她，并不想对她身体负责。

所以买这种车的买家，有很多都是买来爽几个月，趁着车子还没彻底趴窝之前，赶紧寻找下任接盘。

买这种车的人，谁会怜香惜玉？

个个觉得自己是宝马御用车手，开车风格都很激进，即便是M-Power，也得变成M趴窝。

关键这335i还不是M-Power，有了毛病，一堆人都盼着别人修好自己接手，而不愿意自己修好自己珍惜，大家都击鼓传花一样来回折腾，再肥美的田，也架不住这么多老牛，来回爆踩来回耕，不趴窝才怪了。

原来的车主，改装也舍不得花钱，想降低车身装逼，结果实力不允许。于是只能简单买四根短簧，凑合着用，因此这车底盘开起来特怪，避震又硬又颠，还没有侧向支撑力，抓地力也很垃圾。

典型的又不舒服，又不运动。

为数不多的几个好地方，底盘胶套还不错，也许是众多前任车主之中，有一人曾经爱过，给它底盘彻底整修过一次。

无奈这车之后【所遇非良人】，但她又不能【独善其身】，徒叹奈何。就跟人谈恋爱一样，你所心心念念的每个女神，背后都有一个对她累到虚脱，看到想吐的男人。你得不到，人家却不珍惜，你说气人不气人？

其实这车底子真挺好的，骨架，底盘，各种螺丝都没拆卸过，除了过户次数多，通病需要修整，其他真没啥毛病。要不然也没有投资的价值。

如果一台车病入膏肓，还一身事故，投资再多，它也不值钱。还不如多花点钱，直接买个好点的。

买这类性能车，就图两种。

要么车况极为精品，价格贵点也认了。

要么价格特有优势，后期自己花钱修好，也能省心开。

车况一般，价格还没啥优势的车，高不成低不就的，最难受了。

这车09年上牌，迄今为止14次过户，9.8万公里，带保养记录，车身还有一半原漆，骨架没任何伤，覆盖件都没拆过，它的毛病，就是集中在机器漏油方面。

是时候让它彻底焕发新生了。

现任车主跟我坦言买了这台车之后，他才知道什么叫车。

他觉得自己以前买的大众高尔夫，雷克萨斯ct200h，别克凯越，那都是啥啊，一点灵魂都没有。

我说你以前买的那些车，工具属性偏多一点，现在买的这车，玩具属性偏多一点。

人生买车的顺序，一定是先有工具需求，通勤代步，遮风挡雨，后来经济宽裕了，才会开始追求精神层次的享受，追求玩具属性，满足对欲望的自我实现。没有谁对谁错，只是定位不一样罢了。

而且，也许在现如今的车主眼中，高尔夫，ct200h，凯越，都只是A点到B点的工具。但在一些更高级别玩具车的眼中，335i也就不过是一台日常工具车，离玩具还差得远。

正如新月派诗人卞之琳的传世名作所描述的场景一样：

你站在桥上看风景，看风景人在楼上看你。

明月装饰了你的窗子，你装饰了别人的梦。

也许现如今这位车主已经对过去的买菜车无感，但在别的更高层次的车主眼中，他这台335i兴许也是别人过去不堪回首的记忆，一样的道理。

这台车修理的过程和细节，就不在文章中描述了。过程省略，总之经过大概一个多礼拜的折腾，这台车终于弄好了一切，现如今，现任车主开得非常开心，就完事了。

车主说以前那些车完全磨灭了他对于驾驶的欲望，直到这台车的出现，又重新激起他内心深处男人对于机械的热爱，他开始爱上了驾驶，他甚至希望每天上班回家路能更长一点，这样他就能跟他的车相处时间更久一点。有时候到家了，可能他熄火了，但还是忍不住想在车里多呆一会儿。

哪怕临下车前，他都会忍不住拿出手机咔咔拍两张，不为发朋友圈，只为了偶尔翻开相册的时候，能感到心情愉悦。

只要开上这台车，他的嘴角就会不自禁上扬，露出蜜汁微笑。这回，这台335i，我觉得应该是遇到真爱了。

这台车油耗也并没有大家想象的那么高，日常开，我自己记录过一回，跑了412.3公里，加了309块钱的油，油价5.92元一升，折合7.4毛一公里，百公里油耗12.6升左右。

这个油耗水平，是在我平时开出来的，家离公司就3公里，每天城区高速都有，偶尔大脚油门，并没有刻意去省油。

这对于一台306匹的6缸3.0T的机器，1.6吨左右的车身来说，真的已经不算费油了。当然，你要是起步就地板油，天天各种狂豁，油耗肯定没有上限，但正常来开，这车大概十二三升左右的水平，而且这已经是一台11年左右车龄的老车了。

它到底适不适合小白购买呢？

我还是觉得不太适合，也不太推荐，老生常谈了，没资源没能力，没精力折腾的人，还是别买这种车了，要不放它们手里，也是一种浪费，还是把这种车留给那些真正爱他们的人，小白别去买，也免得搞乱了市场，弄得这车涨价了。哈哈哈哈……

感谢大家收看2020年的最后一期节目，也是2021年的第一期节目，祝大家新年快乐，每个人离自己心中的Dream car更进一步，那么OK，下期不见不散，拜拜！